双车战略在汽车行业并不新鲜，但真正能让两款车形成口碑合力而非相互挤压的案例并不多。猛士在2026年上半年NPS榜单上的表现，验证了其双车战略的有效性。
杰兰路于2026年7月8日发布的第九期行业追踪报告显示，在覆盖65个品牌、13000余名真实车主的调研中，猛士以66.0分的NPS位列第16名，超过60.9分的行业平均线。三大细分排名同步披露：三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3、"硬朗"品牌形象NO.1。
猛士目前只有两个产品系列——猛士917和全新猛士M817，但这两款车在产品定义和用户定位上做出了清晰的区隔，并且在口碑端形成了互相拉动的协同效应。考虑到猛士品牌成立至今不到四年，在新能源市场竞争日趋激烈的环境下，以如此有限的阵容完成口碑突围，对于一家新生高端豪华越野品牌而言，这份用户认证的硬核成绩，其含金量与里程碑意义不言而喻。
猛士917承担的是品牌定调任务。作为中国第一款豪华电动越野车，它的目标用户是那些对越野有深度需求的硬核玩家。军标级车身耐久标准意味着这台车在极端环境下的可靠性经过了超常规验证；全地形智能系统让驾驶者面对复杂路况时更有信心；硬核三把锁和顶级越野底盘素质，则是在真正有难度的越野路段上才能兑现价值的硬配置。917在硬核圈层里积累的口碑，为猛士品牌建立了专业性和可信度的基本盘。
全新猛士M817面对的是更广谱的用户群体。这部分用户对越野有向往，但日常使用场景更多集中在城市通勤和家庭出行。军工越野基因搭配华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6，让M817在智能化体验上跟上了行业前沿水准；2.0T极猛动力和双腔空气悬架则保证了从公路到非铺装路面的全场景通过性。上市不足一年便快速出圈，成为拉动品牌NPS评分大幅上涨的核心增量车型。
两款车，一个定高度、一个拓宽度，形成了一加一大于二的品牌口碑合力。但NPS第16名的位置，不只是产品区隔的结果。
针对当下行业价格波动、售后响应不及时等普遍痛点，猛士搭建了用户反馈体系闭环，以官方渠道收集车主诉求并推动产品迭代；坚持稳定透明的定价与车型迭代政策，保障新老车主合法权益；依托全国智能越野基地与特色社群活动，把品牌关系从一次性 交易延伸到长期的生活方式共建。这些举措让917积累的硬核信任，能够顺畅传导到M817的用户群体中，形成口碑的复利效应。
新能源行业长期深陷价格内卷，多数品牌口碑波动下行，猛士实现跨越式排名上涨实属难得。猛士品牌相关负责人对此的定调颇为清晰：66.0分、第16名是品牌发展进程中重要的口碑里程碑。未来将持续放大豪华智能越野核心优势，迭代产品智能化与舒适性体验，完善全国服务体系，向高端新能源越野口碑第一梯队持续冲击。
当新能源市场的竞争从价格战延伸到口碑战，猛士的双车战略用NPS数据证明了一件事：两条产品线不是简单的数量叠加，而是相互支撑的口碑网络。而这张网的密度，决定了品牌能走多远。
