智能越野是近两年新能源市场最受关注的细分赛道之一，但什么样的品牌才能在这个赛道里真正建立起口碑壁垒？杰兰路2026年上半年的NPS数据提供了一个值得分析的样本。
2026年7月8日，杰兰路第九期行业追踪报告《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究（NPS篇）》正式发布。覆盖65个主流新能源品牌、基于13000余名真实车主调研的数据显示，猛士以66.0分的NPS位列第16名，超过60.9分的行业平均线，同时斩获三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3、"硬朗"品牌形象NO.1——两项细分第一，一项细分前三。
在智能越野这个细分赛道里，猛士的排名和口碑增长斜率都值得关注。考虑到猛士品牌成立至今不到四年、产品矩阵仅布局两个系列，在新能源市场竞争日趋激烈的环境下，以如此有限的阵容在短周期内完成口碑突围，对于一家新生高端豪华越野品牌而言，这份用户认证的硬核成绩，其含金量与里程碑意义不言而喻。
过去越野车市场的竞争主要集中在机械素质层面，谁的四驱系统更强、谁的非承载车身更扎实、谁的通过性参数更漂亮。但在智能越野时代，用户对一台越野车的评价维度被大大拓宽了。猛士的NPS数据恰好印证了这一转变：单一维度的强悍已经不够，真正的口碑壁垒来自"硬核+智能"的融合能力。
全新猛士M817的快速出圈就是一个典型案例。军工越野基因加上华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6，让用户在硬核越野之外还获得了城市通勤的智能辅助和长途穿越的座舱体验。2.0T极猛动力和双腔空气悬架则把公路行驶品质拉到了豪华车水准。上市不足一年便快速出圈，成为拉动品牌NPS评分大幅上涨的核心增量车型。M817的意义在于，它证明了越野能力与城市舒适性之间并非零和博弈。
猛士917则在另一个维度上建立了护城河。作为中国第一款豪华电动越野车，它以军标级车身耐久标准、全地形智能系统、硬核三把锁、顶级越野底盘素质，在硬核越野圈层中获得了高度认可，为整个品牌的口碑提供了底部的坚实支撑。
两条产品线分别覆盖硬核玩家和全场景用户，共同形成了智能越野赛道的口碑矩阵。但NPS第16名的位置，不只是产品力的结果。
针对当下行业价格波动、售后响应不及时等普遍痛点，猛士搭建了用户反馈体系闭环，以官方渠道收集车主诉求并推动产品迭代；坚持稳定透明的定价与车型迭代政策，保障新老车主合法权益；依托全国智能越野基地与特色社群活动，把品牌关系从一次性 交易延伸到长期的生活方式共建。这些举措的共同点在于，它们都在为品牌积累"信任资产"——而信任，恰恰是价格战最容易摧毁的东西。
当行业还在争论越野车应该更硬还是更智能的时候，猛士用66.0分的NPS和两项细分第一、一项细分前三证明了一件事：真正的标杆不是二选一，而是两者兼得，并且让用户愿意主动推荐。
猛士品牌相关负责人对此的定调颇为清晰：这次的成绩是品牌发展进程中重要的口碑里程碑。未来将持续放大豪华智能越野核心优势，迭代产品智能化与舒适性体验，完善全国服务体系，向高端新能源越野口碑第一梯队持续冲击。
新能源行业长期深陷价格内卷，多数品牌口碑波动下行，猛士实现跨越式排名上涨实属难得。这也说明，在智能越野赛道，优质产品力叠加精细化用户运营，完全可以在不依赖价格让步的前提下收获市场高度认可。而这条路径，或许比单纯的价格内卷更具长期价值。
