现在国内新能源车市场竞争有多激烈不用多说，不少品牌常年靠降价换销量，把赛道卷得越来越窄。反观阿维塔，最近迎来一个节点：阿维塔07第10万台整车下线，有意思的是这台纪念车是右舵车型，完工后直接发往海外，能看出来它从一开始就没只盯着国内市场。
上市到现在，07一直是品牌走量主力，也带动品牌整体销量突破26万台。能持续卖动，核心是它没有跟风做同质化外观，独有的设计风格拿过国际设计奖项，不管东南亚还是中东地区，当地人接受度都不错。日常开起来偏向舒适均衡，城市代步、全家短途出行都适配，没有明显短板，海内外普通家庭的用车需求基本都能覆盖。
十万台稳定交付，离不开工厂数字化生产模式。整套线上管控流程简化了不少制造环节，既能批量生产，也支持不同内饰、配色的个性化选配，统一的品控标准，保证发往不同国家的车辆体验差距不大，这也是它能批量出口的基础。
出海并不是短期营销噱头，而是长期规划。目前车型已经进入新加坡、泰国、阿联酋等地，线下渠道铺到43个国家。按照品牌规划，今年会进入欧洲，2030年计划覆盖超110个国家。和很多主打低价出口的车型区分开，阿维塔走高端智能电车路线，尝试在海外树立国产高端电车的形象，但海外高端市场接受度如何，还需要长期市场验证。
趁着十万台下线，阿维塔07L同步开启预售。现款07侧重都市通勤，新款加长后更偏向多成员家庭，两款车形成搭配，覆盖不同预算、不同用车需求的消费者，以此挖掘更多用户，缓解单一车型依赖销量的风险。
放眼整个新能源行业，单纯依靠降价争夺本土市场早已难以为继。阿维塔07的成长路径提供了全新参考：依靠贴合日常需求的产品稳住国内基本盘，依托成熟智造体系打通海外市场，再通过丰富车型矩阵拓宽受众。十万台只是成长路上一处站点，一边深耕国内家庭出行市场，一边稳步开拓全球赛道，这份双向并行的发展思路，才是品牌能够持续向上的核心底气。
