2026年的创业环境，对普通人来说并不友好。国家统计局数据显示，今年前五个月，小微企业新增注册量同比下降12.3%，而注销主体数量同比上升8.7%。资金周转困难、获客成本攀升、生存周期缩短——摆在新一代奋斗者面前的路，比想象中更加崎岖。
当多数车企还在价格战的泥潭里“卷生卷死”时，6月30日的向上V6上市发布会上，鑫源汽车董事长龚大兴公布了一个让行业意外的决定：设立总额1亿元的“天使创业基金”，专项扶持车主创业项目。每卖出一台向上V6，从销售利润中计提100元注入基金池，目标累计1亿元，面向全国创业者开放申请，评选100位优秀创业项目持有人，每人授予100万元创业启动金。
钱从哪来？
龚大兴在发布会上透露了一个细节：这个基金的起源，来自对一次赞助的拒绝。彼时，一笔预算可观的世界级赛事赞助方案摆在案头，品牌曝光、全球流量、营销噱头——所有常规逻辑都在说“签下来”。但他最终选择了拒绝。“与其把1个亿投给赛事，不如把它投给那些真正在路上跑着的奋斗者。”这笔被拦下来的赞助预算，最终变成了向上V6车主手中的“天使创业基金”。
从赞助球队到托举车主，龚大兴的“务实哲学”一脉相承
过去十余年间，龚大兴曾多次赞助足球事业，从职业俱乐部到业余联赛，投入从未间断。在重庆乃至西南地区，鑫源与足球的绑定早已超越商业赞助本身，成为一种地域文化与品牌精神的共振。但这一次，在“世界级曝光”与“车主真金白银”之间，鑫源汽车选择了后者。这种“重内轻外”的务实风格，与鑫源汽车长期扎根商用车市场、服务实干群体的品牌基因一脉相承。
发布会上公布的另一项举措则是这种理念的延伸——每一位向上V6车主自动成为“创友会”成员，享受创业资源对接、区域市场信息共享、经营经验交流等持续性社群服务。未来，创友会将搭建线上创业资源对接平台，定期举办创富沙龙与导师辅导活动，并享有优先申请“天使创业基金”的绿色通道。
这意味着，从产品交付的那一刻起，车主获得的不仅是一台车，而是一张通往创业资源网络的门票。
行业首例：从“卖产品”到“建平台”的价值升维
在商用车行业，用户权益的边界长期被框定在价格优惠、保养赠送、延长质保等传统范畴内。而鑫源汽车的做法，第一次把“创业扶持”纳入了用户权益体系——这是一次真正意义上的价值升维。
传统逻辑下，用户是“消费者”，交易在车辆交付那一刻基本结束。鑫源汽车要做的，是把用户变成“同行者”——买车只是起点，后续的创业资源对接、资金支持、社群互助才是服务的真正开始。从“产品”到“服务”再到“平台”，这条价值链的延伸，在商用车行业中尚无先例。
这份长期投入的决心在执行层面同样清晰。向上V6发布的首批用户购车权益，包含首任非营运车主三电终身质保、免费基础保养、置换补贴等，用户至高可享价值2万元专属权益——与1亿元基金共同构成一套从购车到用车再到事业发展的完整价值闭环。
当行业还在讨论“内卷”如何破局时，鑫源汽车给出了一条不同的路径：不靠价格战透支品牌，不靠配置堆砌制造噱头，而是把资源投向用户最需要的地方——让每一位奋斗者在创业路上，多一笔启动金，多一个同行者。
