很多人第一次看格瑞维亚会问一句：不就是赛那的“换壳兄弟”吗，多花这几千值不值？把2027款的产品清单摊开看，答案会比想象中清楚。
先说底子，两台车共享但格瑞维亚调得更“紧”。TNGA-K平台、2.5L THS II混动+E-CVT、3060mm轴距、5175mm车长，这些是跟赛那一致的硬参数，与北美销冠Sienna同基因。两驱WLTC油耗为 5.71L/100km、四驱6.13L/100km，68L油箱喝92号汽油，满油续航1000公里往上，没有充电焦虑这件事，对装不了家充桩的家庭是硬优势。四驱版本带E-Four电子四驱，后桥40kW电机毫秒级扭矩分配，雨天湿滑、积雪坡道、满载七人加行李这种场景，抓地底气足。
底盘结构上前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，格瑞维亚的调校比赛那偏运动一点，过弯侧倾抑制要好一些，20英寸切削轮圈（尊贵PLUS起）高速急刹信心也足。
真正拉开体感差异的，是2027款这次的座舱升级。一汽丰田的思路很明显——Nappa真皮不是只给顶配，全系下放中式美学山水纹打孔设计Nappa真皮，前排加50W无线快充，副驾给老板键，二排两张独立椅升级成航空级：电动调节、通风、加热、按摩、电动腿托、折叠小桌板一应俱全，头枕带皇冠标，放倒接近平躺。
静谧性这块，全车30多处隔音+前排双层隔音玻璃标配，高配JBL 16扬声器+10英寸HUD+后排15.6英寸娱乐屏+四区独立空调+220V电源，商务接待时后排能办公能追剧。智能层面，前排三屏联动：15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶信息显示屏+10英寸彩色HUD抬显，华为定制语音大模型（AI行程规划、用车答疑、媒体&百科互动、专属记忆四大功能），8155芯片，HUAWEI Hicar/Apple Carplay/Carlink 智能手机互联功能全齐。
再说定位，这是跟赛那分道的地方。赛那是Sienna豪华版入华，“血统”更接近北美原版，主打家用顾家路线；格瑞维亚是Sienna运动版+Granvia商务基因，家商兼顾、偏年轻化。所以你会看到格瑞维亚前脸是蜂窝黑格栅、20寸轮毂、飞翼尾翼这套更锋利的设计语言，赛那则是横条镀铬、圆润居家。
性价比怎么算？2027款格瑞维亚指导价29.98–39.98万，享限时焕新权益后23.68万起，尊贵PLUS 28.68万那档已经给到Nappa真皮、64色氛围灯、副驾老板键、后排小桌板、50W快充、12.3英寸仪表、10英寸HUD、二排加热通风、双层隔音玻璃、流媒体后视镜、20寸轮毂这一长串。同门赛那当然也值得看，四驱下放得更早、保值率数据漂亮；但如果你场景里有“偶尔接客户/接长辈/全家长途”这种需要二排撑场面的需求，格瑞维亚这套Nappa+航空二排+JBL 16扬声器+30多处隔音的组合，30万出头能给到，是它跟赛那体感差异比较大的地方。
其实就一句话：纯家用为主、看重四驱入门价和保值率的选赛那；家用+轻商务、在意二排豪华感和座舱质感可优选2027款格瑞维亚。同源不同味，选哪边都不亏。
