全新一代起亚赛图斯虽已在中国完成了工信部申报，却迟迟未正式上市。不过在韩国市场，这款车型早已开启销售，甚至已经来到了2销量榜第九。作为起亚品牌的入门级SUV，它本质上可视为燃油版起亚EV3，但售价仅为EV3的一半。
设计方面，起亚赛图斯的外观还是很有巧思。在延续虎啸式前脸的基础上，采用双重竖状LED灯组——相当于两组括弧的样式，同时还将大灯巧妙隐藏于进气格栅之中。因此，全新赛图斯既延续了起亚标志性的设计风格，又与其他起亚车型形成差异，展现了起亚设计师的深厚功底。
全新赛图斯的整体造型还是非常方正硬朗，颇有国内流行的“方盒子”风格。侧面设计则营造出浓郁的电动化视觉感受，配备了隐藏式车门把手与宽大的侧裙等特征。起亚韩国官网的广告语叫作“Like Jeans”（像牛仔裤），适用于各种场景，也比较休闲。
此次展示的车型为X-Line版本，车辆的细节处理完全不会让人觉得这是一款入门级SUV——大量亮黑饰件做装饰搭配铁灰色的哑光饰条，整车的层次感非常清晰。此外，还有19英寸的亮黑色轮毂、磨砂质感的硬塑料件等等，看上去都非常精致。
车尾部分，采用了起亚家族式的纤细C型贯穿式尾灯设计，其分缝与造型都十分精致，很好地利用了纤细的竖状灯组，在扩大开口的同时也不用在里面设计提醒灯。
内饰风格与起亚其他车型基本保持一致，包括双连屏、悬浮岛台、前排双零重力座椅等。前排和起亚EV3一样，还提供了一个大开口的储物空间，并采用弹出式杯架。此外，无线充电面板、前排最大功率100瓦的Type-C接口也一应俱全，甚至还配备了哈曼卡顿音响，整体配置放到入门级别都不低。甚至还扩展了一套车内卡拉OK功能，外接一个5W的蓝牙麦克风和扬声器就能实现车内K歌。
空间表现上，前排座椅同样是双零重力座椅的设计，但不带腿托，而第二排座椅拥有较大的靠背调节角度，膝部空间也颇具优势。第二排座椅的中央扶手也和起亚EV5一样，是一个带杯架的滑动遮盖，打开时下面就是一个大储物格。另外前排座椅的头枕也是采用的网布式设计，带来了更年轻化的效果，而不仅仅是成本控制。
后备箱方面，新车也同样取消了备胎，而是改为内部储物格，这些实用细节上的精致化处理都做得非常到位。在后备箱侧面还设计了可灵活扩展的打孔，这也是和起亚EV5类似。
在韩国市场，全新赛图斯提供两种动力总成选择：1.6T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，以及1.6L 混动系统搭配6DCT+P2电机，电机输出功率32kW，基本能满足韩国市场的入门级需求。混动车型的售价相比1.6T燃油版高出约500万韩元。
另外，韩国市场的车型悬挂配置存在差异：1.6T两驱版采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂；而1.6混动版和1.6T四驱版则配备后多连杆式独立悬挂，这应该也是导致不同版本价差的原因之一。
如果我们对比韩国赛图斯和国内版本的话，会发现起亚在韩国市场对于动力总成的级别更高，不再提供普通的自然吸气版本，起步就是1.6T+8AT，高配则是混动总成，而国内还在用1.5L，确实缺乏竞争力。我认为起亚在中国市场要想办法成为一个更高规格、更精致化的品牌，而不能再去打价格战了。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
