四电机、千匹马力、百度电池，宝马几天前展示了旗下的BMW M新世代概念车，在旗下众多产品还在基于全新Neue Klasse完成多能源形式的迭代时，下一代架构中打造的概念车已经到来。如果一年多前，我们还可以说以宝马为代表的传统豪华阵营，在智能电气化时代落后了，那现在这种认知恐怕得改改了。不过，像标题中所见，咱们今天的主角可不是M新世代概念车，而是有50万欧元的定价且已经售罄的另一台概念车——宝马Speedtop。
这款在去年便已经首发的概念车是一台Shooting Brake，这两年咱们国内用户对此应该已经不陌生了，远的不说，就说最近的启境GT7等车热度就比较高。而这里看到的宝马Speedtop，更像是两个世代产品的融合。车辆没有更换小尺寸、带飞翼造型的“双肾”，但又保持了横向结构。这对由外横幅+内蜂窝覆盖的“双肾”格栅，还通过两侧的扁平长条灯腔，在视觉上形成了丰满的宽体。而引擎盖上的双V型沉降中，也藏着散热气道，再搭配有些复古味道的导流槽，这台猎装车看上去已足够有压迫感。
比较特别的是，宝马并没有让这台猎装车显得多特立独行，它更多运动性能都是依靠结构性处置与线条勾勒来实现优化的。也就是说，包括前面看到的导流槽、下格栅等区域，它都没有引入额外的夸张套件，这也是为什么它会给人一种比较“纯净”的感觉。
而且从车身侧面来看，宝马Speedtop其实要更强调豪华感一些。除了通过镀铬金属支撑起来的外后视镜外，包裹粗壮的全金属车窗线、低风阻的多辐式轮毂，乃至半隐藏处理的B柱车门把手，都在突出这台车的豪华定位。当然，就像我提到的，车辆多处设计其实都在透露宝马对于运动性能的关注，而这些设计也帮助车辆实现了0.28Cd的低风阻，这可能跟当下不少新能源车型有较大差异，可放在这个级别的猎装车里还是拿得出手的。
同时，在保有一个相对较矮的平直车顶的情况下，至少车辆在储物进深方面不会牺牲太多。但如果说猎装车就是介于跑车与旅行车之间的一种形态的话，那么现在的宝马Speedtop则更倾向于前者，特别这样的低尾门结构与小风挡，都表明了它在储物空间的高度上不会太有利。
而且咱们在车尾还能找到狭长的尾灯，这表明了它与宝马8系之间的关系。尾灯嵌入到了鸭尾下方的横向V型通道内，而后保险杠上方黑色环带中也藏有反光条，能够在尾部清晰地划分出上下层次来，让这样扁平的车尾不会显得过于单调。而且在巨大的两个椭圆形结构内，我们也能看到双边共四出排气，这些都在不断提醒：这是一台追求速度的燃油猎装车。
目前，测试原型车还没有完全展示内饰情况，但就此前的展车来看，除了一大堆Speedtop徽标外，除了延续8系的中控台布局外，水晶材质的挡把、随处可见的全皮包覆、特别的二排行李架，还有与意大利皮革公司合作定制的手工真皮行李箱等等，都可以突出它的特殊性。
动力方面，它的4.4T双涡轮增压V8发动机与采埃孚8AT变速箱已经得到确认，而且与已经停产的宝马M8 Competition一样，它会提供460kW(625Ps)的最大功率与750N·m的最大扭矩。此外，经过M部分改造的Steptronic变速箱，也会增加特别的GT模式，配合M xDrive四驱系统带来的后桥扭矩分配优化、后轮转向等技术，其动态性能会在M8的基础上再上一层楼。
至于说宝马Speedtop是否能通过调校、在直线上带来更充分的爆发，或是在舱内展示一些普通宝马量产车无法见到的新奇玩意儿？这些答案，都将会在今年下半年一一揭晓。据悉，这款三门猎装车虽未公开发售，但其限量的70台已经被抢购一空，售价超50万欧元（约合人民币388万元）。
