零跑C10算是零跑家族的销量担当了，最近一段时间以来一直是品牌下面卖得最好的SUV，频频月销破万。现在2027款零跑C10也已经上市了，售价12.58-14.28万元。本文分享一下这款车的实拍，看看符不符合你的购车需求。
外观设计：比老款长得更精神了，时尚感明显提升
新款的大灯做了调整，相比老款那个比较“丧”的大灯轮廓，2027款零跑C10车头的时尚感增加了不少，灯带的造型更符合当下的潮流和审美。不过贯穿式灯带和灯罩依然是分三段式组装，考虑到价位，可以理解。
2027款零跑C10的车长为4749mm，比老款长了10mm，这个体格放在中级SUV阵营不算很大。侧面造型中规中矩，没有复杂的线条或型面。这台展车的轮胎选装了245/45 R20的规格，看起来很运动，原厂的话提供235/55 R18的规格，主打日常体验。
相比车头的明显调整，2027款零跑C10的车尾造型和老款保持一致，画风简洁，贯穿式尾灯的处理也很干脆，并把智驾小蓝灯放在了下方保险杠的两侧，个人认为如果能集成进贯穿灯带里的话会更好。
座舱设计：中控台造型调整，数项功能提升
官方定位这次改款是中期改款，所以中控台造型也进行了重新设计，投入还是挺大的。初看可能和老款差不多，但是空调出风口、镀铬饰条、手机无线充电位、杯架位都经过了重新设计。方向盘造型基本保持原样，采用内外双拼色的设计，有精致感。
仪表盘尺寸虽然从10.25英寸降到了8.8英寸，但是比例变得更狭长了，反而能显示更多的横向内容。此外，2027款零跑C10的高配还提供AR-HUD，这也是老款没有的。
屏幕尺寸有明显升级，从原先的14.6英寸变成现在的17.3英寸，放在同级别都算大的。另外，车机芯片也有升级，老款一部分车型配备的是骁龙8155，这次全系标配骁龙8295P，运行会更流畅。
新车继续提供一个手机无线充电的位置，功率为50W，带风冷散热。
智驾方面，高配车型搭载一个128线的激光雷达，智驾芯片为高通的8650，提供城区和高速的NOA。
乘坐体验：6000元可选前排双零重力座椅，体验更好
2027款零跑C10的前排座椅提升很大，全系标配加热和通风，如果你愿意花费6000元，现在可以选装前排的双零重力座椅，包括主驾的4向腰托、主副驾的腿托、10点按摩等功能，休息的时候体验更好。
2027款零跑C10的轴距和老款保持一致，都是2825mm，后排乘坐体验还是比较宽敞的，头部和腿部都有不错的表现。功能方面，支持靠背角度的调节，一共两档。
后备厢容积为510升，将二排座椅放倒后，可以扩展至1809升。
动力续航：电池加大，电机功率和续航均有提升
动力方面，2027款零跑C10继续提供增程与纯电两种动力选择，性能和续航均有提升。增程版综合功率从170kW提升至200kW，零百加速时间由7.68秒提升至7.38秒，CLTC纯电续航从210km提升至290km。纯电版综合功率从170kW/220kW提升至230kW，零百加速由7.29秒/5.9秒调整为6.02秒，CLTC纯电续航也从530km/605km提升至660km。纯电版搭载800V高压平台，16分钟内完成30%至80%的补能。
全文总结
放在同价位，零跑C10的产品力还是比较全面的，这次的大改款补齐了一些短板，内外饰、车机、智驾、三电都有升级。作为零跑品牌的走量车型，相信2027款零跑C10会继续为品牌销量贡献火力。
