现在买车，很多手握十几万预算的朋友都会陷入纠结：纯电车怕冬天续航打折，传统的燃油车又觉得日常代步油费太高，插电混动自然就成了最香的过路口。但市面上的插混车型那么多，怎么选才靠谱？6月25日，一汽-大众带着两款重磅插混车型入场了——迈腾PHEV和探岳L PHEV正式上市。其中，迈腾PHEV两款配置售价16.99万和19.49万元；探岳L PHEV售价则是16.99万和18.19万元。这两台车直接搭载了第二代黄金超混动力，用非常硬核的实测数据，给那些注重品质和经济性的家庭打了一剂强心针。
P1+P3黄金混动架构，一箱油轻轻松松跑京沪
买插电混动，大家最看重的无非就是两点：满油满电到底能跑多远？馈电状态下油耗会不会高得离谱？
这两款新车在动力架构上，用了目前非常成熟且高效的P1+P3双电机架构。这种物理布局的好处是，发动机可以一直保持在最高效的区间发电，而驱动主要交给电机，整套系统的传动效率高达97%。
在真实的极限实测中，迈腾PHEV在满油满电的情况下跑出了1503km的综合续航，而且实测的百公里馈电油耗仅仅只有3.6L。作为一台SUV，体型更大、风阻更高的探岳L PHEV表现同样抢眼，满油满电实测续航1430km，百公里馈电油耗仅为3.9L。更接地气的是，它们都能直接加92号汽油，真正做到了“混动跑，三毛不到”，不管是日常上下班纯电代步，还是过年回老家跨省长途，这本经济账算得明明白白。
惯导双目立体视觉，合资车智能水平不挤牙膏了
很多人可能觉得，合资品牌在智能化和自动驾驶上总是慢半拍。但这一次，一汽-大众在智驾系统上确实下了血本。两款车都搭载了行云智行系统，用上了双目立体视觉系统、端到端大模型以及双目增强OCC算法。
在实际的高速NOA测试里，像进出匝道拥堵汇入、避让大货车、应对别人强行加塞这些让人头疼的场景，它们都处理得非常丝滑，全程没有出现失误。哪怕是在8层8D立体停车楼这种极端的泊车环境里，面对跨楼层的螺旋车道和窄路会车，这套系统也能稳稳地完成智能泊车，这确实让人对合资品牌的智能化水平有了全新的认识。
轿车向左SUV向右，想要体面还是野营随你选
虽然底层技术一样，但迈腾PHEV和探岳L PHEV在定位上有着非常明确的区分，完全是针对不同生活方式准备的。
迈腾PHEV依然保持了B级轿车的优雅和商务范儿，4990mm的车长加上2872mm的轴距，空间非常宽裕。车里配了智慧四屏座舱和14扬声器的哈曼卡顿音响，后排座椅角度还能电动调节，不管是带父母出去吃个饭，还是接待一下客户，这台车都显得极其体面舒适。
而探岳L PHEV则完全是冲着热爱户外、喜欢周末带全家出去玩的年轻家庭去的。2791mm的轴距加上28处储物空间，装载能力非常强悍。最让人心动的是，它配备了3.5kW的对外放电功能。周末去山里露营，插上电烤炉来顿烧烤，或者接上咖啡机、投影仪，车子瞬间就变成了户外的能量中心。
而且为了打消大家买新能源车的顾虑，厂家这次给的政策也够硬：除了首付50%享1年0息外，针对三电质量引发的自燃和动力电池衰减都是全担责，首任车主甚至能享受价值7000元的动力总成终身质保。16.99万起的价格，加上大众一贯扎实的底盘机械素质，这两台双子星确实是目前市场上不容忽视的实力派选手。
