这两年，“方盒子”造型的SUV在街上越来越常见，大家都喜欢那种硬朗、个性的感觉。但是，真正买回去作为家庭主力用车时，很多人会发现一些物理痛点：传统的带大梁的方盒子往往内部空间局促，车身比例显得有些臃肿；而普通的城市SUV虽然舒服，又很难做出那种四平八稳的硬汉气场。6月25日，由70万网友共同定名的长城H10迎来了实车首秀，这台基于归元平台打造的新车，不仅想要方盒子的全场景适应能力，还想把MPV的舒适大空间塞进去，确实有点“新物种”的意思。
宽高比近1:1配3米长轴距，硬汉气场有了好比例
传统硬派越野车因为底盘大梁的限制，车身很容易做得又高又窄，看起来比例不协调。
长城H10依托的归元平台具备极高的自由组合度，这让它首次在方盒子车型上做到了3000mm的超长轴距，并且把整车的宽高比控制在了近乎1：1的状态。这种短前悬、长轴距的设计，让车子无论从哪个角度看都显得非常扎实挺拔。
而且为了满足不同家庭的需求，它直接推出了两个版本：大六座版车长5299mm，侧面看起来修长车身非常大气；大五座版车长5138mm，车尾收得更紧，做出了30°的离去角，姿态更加灵动，走烂路的时候也更不容易托底。
方鼎美学讲究方中求圆，连灯腔细节都扣得很细
在外观设计上，长城H10没有采用那种割手、生硬的锋利折线，而是用了一种名为“方鼎美学”的设计语言，讲究方中求圆。车身上的所有棱角都做了圆润的R角打磨，六座版两侧外扩的轮眉是在5400吨级机床冲压出来的，拉延深度超过了220mm，视觉上特别有力量感。
车头的星钉大灯点亮之后，近光能覆盖将近4.5个车道，晚上下乡或者跑夜路安全感拉满。配合“随角异色”的鎏金棕车漆，阳光下看起来有着液态金属般的质感，确实把方盒子做出了高级感。
1.3米二排净高，纯平地板能从前排直接走到后排
坐进车内，这台车的空间表现才是真正的杀手锏。先说大六座版，座舱有效长度达到了夸张的3270mm，最绝的是它的二排中央通道宽度接近200mm，净高超过1.3米，而且纯平地板从第一排一直贯通到了第三排。
这种大平层一样的布局，彻底解决了传统SUV进出第三排费劲的痛点。二排座椅配了180mm超长滑轨，支持一键舒躺，头顶还有一块17.3英寸的3K吸顶屏，舒适度完全是奔着豪华MPV去的。车内的配色和材质也非常考究，采用了柔和的哑光质感和宋代美学的留白意境，看着让人觉得很放松。
2.2米车载大平层配6kW外放电，野外露营直接变大平层
如果你家里人口没那么多，喜欢周末去露营野餐，那大五座版绝对是量身定制。它的常规后备厢容积就有815L，把后排座椅纯平放倒之后，直接能拼出一张接近2.2米长、1.4米宽的大平层。出去玩的时候铺个垫子，就是一张舒服的双人大床。
更懂户外玩家的是，它的尾门预留了拓展坞接口，可以快装储物架或者户外厨房，车子还支持6kW的超大功率外放电，在野外煮咖啡、看电影、用电磁炉炒菜都不在话下。长城H10这台车，用五座和六座两种不同的空间解法，把家庭日常代步和户外远行的需求都照顾到了。对于那些既想要个性外观，又绝不肯在空间实用性上妥协的家庭来说，这确实是一台懂生活的好车。
