全新奔驰纯电GLC终于定档了，7月8日正式上市！预售价34.9万起，这价格一出来，我第一反应是：奔驰这是要干嘛？燃油版GLC起步都得四十多万，纯电版反倒便宜了快八万，还给了那么多硬货，这是太阳打西边出来、开始幡然醒悟了？
首先得说，这次的纯电GLC真不是“油改电”了，用的是奔驰全新的MB.EA纯电平台，也总算是跟上趟儿了。800V架构、85.5度电池，CLTC续航标了680到703公里，虽然现在国产车动不动就奔800km去，但这水平日常开绝对够用，跑个小长途也不慌。充电效率挺实在，22分钟能从10%充到80%，吃个快餐的功夫就差不多了。
底盘也是下本，把S级那套空气悬架和后轮转向都给搬过来了，将近5米的车长，转弯半径小得跟两厢车似的，市区掉头、停车应该贼灵活。
车内39.1英寸的大连屏加上Momenta的城区智驾，上市就说“全国都能开”，虽然好不好用得等实测，但至少态度拿出来了。还有5座、6座可选，柏林之声音响、座椅通风按摩……这配置单，你要说奔驰抠门，那真是冤枉它了。
那34.9万到底值不值？横向看宝马iX3和奥迪Q6 e-tron，都卖到四十多万去了，奔驰这个价明显是来砸场子的。但话说回来，700公里左右的CLTC续航放在2026年也就中等水平，国产那帮新势力早就卷到八百往上了。再加上Momenta智驾实际体验还是未知数，纸面参数漂亮不代表用着顺手。
说到这儿，就不得不提奔驰电车在华的“黑历史”。几年前的EQC“锁电门”事件大家还记得吧？召回升级后，满电续航直接从340公里砍到270公里，电池容量悄悄缩水近20%，车主直接炸锅，四百多人联名维权，官方既不认账也不解决，搞得很多人一听奔驰电车心里就犯嘀咕。
这次全新纯电GLC换了新平台、新架构，按道理应该不会再搞那种偷偷锁电的骚操作了。但信任这事儿，不是堆一堆配置就能买回来的。你价格再香，配置再高，只要老车主那根刺没拔掉，新买家照样会掂量掂量。
最后我觉得，尽管这车产品力有诚意，价格也难得接地气，但能不能卖爆，最终看两点。一是实际开起来、智驾用起来到底香不香，二是奔驰这回能不能拿出真心实意的售后态度，别再让车主寒心。毕竟买奔驰的人，图的不只是那个三叉星标，更图个省心靠谱。希望7月8号之后，奔驰能真正用行动证明：这次，我是认真的。感兴趣的朋友也不妨再观望一下它。
