在刚刚开幕的粤港澳大湾区车展上，尊界S800 Grand Design高定版正式开启预售，价格定在160-200万元区间。说实话，看到这个数字的时候，现场不少人都愣了一下。毕竟，这可是咱们自主品牌第一次正面硬刚迈巴赫、劳斯莱斯把守的超豪华阵地。
尊界S800 Grand Design高定版到底贵在哪儿？光看外观就能感受到那股“不便宜”的气场。它没有走那种张牙舞爪的运动风，而是玩起了极为克制的东方豪华。聚焦车身，双拼色（远山青黛或旭日曜金）一上身，配合车头、C柱、轮毂上那些恰到好处的金色点缀，整台车的气场瞬间就沉稳了起来。5.48米的车长搭配超3.3米的轴距，光这体量停在路边，压迫感就已经很给面子了。
往细了看，既然敢叫板传统超豪华，尊界S800 Grand Design高定版在细节上的打磨确实下足了功夫。就拿“远山青黛”和“旭日曜金”两个双色车身来说，其不仅仅是简单的拼色，而是通过复杂的喷涂工艺呈现出一种类似东方山水画的层次感。特别是引擎盖中央那条贯穿式的金色立体饰条，配合车头专属的金色徽标，提升了车辆的豪华辨识度。此外，新车还带来了专属的21英寸25孔日曜金环轮圈，搭配Arisun品牌轮胎，强调了外观的专属感。
视角从车外进入车内，你会明白为什么尊界S800 Grand Design高定版敢叫“高定版”。和咱们平时开的家用车完全是两个概念，其内饰“堆料”的诚意有别于我们平时接触的量产车，尊界S800高定版在内饰大量采用了细木镶嵌工艺，金丝真木方向盘握在手里的手感温润厚实。中控台上的金色水晶旋钮、门板上的实木饰板，每一处接缝和触感都经过了精细打磨。后排的四座行政布局，配合零重力座椅，不仅保证了乘坐舒适性，还营造了一种隐私商务氛围。对于真正的大佬来说，这种“不被打扰”的尊贵体验，可能比单纯的配置堆砌更有吸引力。
作为华为深度赋能的旗舰轿车，尊界S800 Grand Design在智能化上的表现算得上是它的核心护城河。新车搭载华为最新的乾崑ADS 5.0智能辅助驾驶系统，配合896线双光路图像级激光雷达以及B柱新增的摄像头，整车感知硬件可以说是武装到了牙齿。这也就意味着，在辅助驾驶场景感知层面，即便是遇到复杂的城市路况，它也能提供相对从容、安全的辅助驾驶体验。
底盘方面，尊界S800 Grand Design采用了专属定制的新一代途灵龙行平台，让这台车在驾控质感上有了质的飞跃。按照官方介绍来看，这一代底盘对细碎震动的过滤足够彻底，过弯时的支撑性也恰到好处，实现了“魔毯”一般的行驶质感。动力方面，增程版搭载1.5T增程器配合三电机系统，综合功率达到635kW，满油满电综合续航能跑到1333km；纯电版基于800V高压平台打造，快充12分钟能恢复大部分续航。作为旗舰轿车来说，这个性能水平和补能效率符合预期。
写在最后
有人可能会质疑，花一百多万买个国产车，到底图啥？其实到了这个价位的车主，买的早就不只是一台交通工具了，而是一种稀缺的专属感和科技尝鲜权。传统超豪华品牌虽然底蕴深厚，但在智能化体验上确实有些跟不上时代。尊界S800 Grand Design的出现，恰恰是实打实的用料和华为核心技术相辅相成，填补了这一块的市场空白。与其说这台车是为了走量，不如说它是尊界品牌向上走的一次战略宣言，它证明了咱们国产车在高档豪车领域，也有了和百年品牌坐在一张桌子上聊天的底气。至于它能不能在迈巴赫们的地盘上抢下一份蛋糕，咱们不妨让子弹再飞一会儿。
