“你以为买新能源车的都是冤大头？其实花七八万买电车的，才是聪明人。”
算笔账你就明白了，按一年跑2万公里来算。
1、燃油车：高低得烧掉1万多块钱油费；
2、电动车：1000多块钱的电费就足够了；
也就是说，电车一年起码能帮你省下1万块的油费，这还没算机油/机滤等保养费，如果你花七八万买台电车，开个七八年，省下的油费正好能抵消掉车价，相当于你白嫖了一辆代步车，哪怕到时候车子报废了你都不亏，仔细想想，是不是这个道理？
过去的一年里，星愿一年卖掉了46万台，其他车企看了难免“眼红”，于是2026年，不少车企针对这一细分市场推出了很多新车型，比如3月底上市的零跑A10和奇瑞QQ3 EV；所以咱就来对比一下：这两款车，能不能挑战吉利星愿的销量，它们仨到底该选哪个？
外观、内饰这些设计层面的，我们就不再啰嗦了，他们仨都是圆润的造型风格，门把手也都是你们喜欢的半隐藏式设计，说一下它们的主要区别：吉利星愿和奇瑞QQ3 EV都是5门5座的两厢车，而零跑A10是一台小型SUV。此次对比，为了尽可能地保证公平，我们选取了售价和配置较为接近的三款，分别是：
1、零跑A10 505悦享版，指导价7.68万元；
2、吉利星愿410km乘风版，指导价7.88万元；
3、奇瑞QQ3 EV 420分享版，指导价7.89万元；
关于三款车的车身尺寸，长宽高差个几毫米其实没必要过于纠结，作为这种代步车的“准车主”，我们需要关心的是两个数据。
1、转弯半径：毕竟市区代步车，灵活好开才是关键，吉利星愿因为个头儿小，所以转弯半径只有4.95米；零跑A10虽然车长超过了另外两款车，但是短轴距，让它的转弯半径介于另外两款车之间；而奇瑞QQ3 EV因为有着2700mm的轴距，所以转弯半径相对来说较大；
2、离地间隙：离地间隙越高，过沟坎/马路牙子的时候越不容易剐蹭，前面我们也说了，零跑A10是一台SUV，所以它的离地间隙理应更大；
所以就车身数据综合来看：零跑A10个头儿更大，转弯半径适中；吉利星愿更小巧，不到5米的转弯半径也更灵活；而奇瑞QQ3 EV为了长轴距只能牺牲掉转弯半径了。
在核心的动力参数方面，同样是不到8万元的指导价，零跑A10的续航更长，它的电池容量为53kWh，CLTC纯电续航直接来到了505km，而且零跑A10的最高车速为160km/h，跑高速的时候，动力表现会更从容，不至于力不从心；吉利星愿和奇瑞QQ3 EV的账面参数则属于半斤八两的水平，它俩的续航、最高车速、轮胎尺寸，都相差不大。
在智能化配置方面，自动泊车、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、哨兵模式、全速自适应巡航这些新手司机们比较喜欢的实用功能，在零跑A10上面是标配，奇瑞QQ3 EV部分功能需要额外选装，而吉利星愿则没有配备，也不支持选装。另外值得一提的是，如果你对辅助驾驶有硬性需求的话，零跑A10可以再多花1万，就能买到搭载激光雷达的版本，它用的是128线禾赛激光雷达+高通骁龙8650辅助驾驶芯片，它可以做到“自主驶出车位-停车场内巡航-自主过闸机-市区领航辅助-目的地停车场巡航-自动泊车”，实现“车位到车位”的辅助驾驶，并且支持120米的循迹倒车功能。
在舒适性配置方面，零跑A10和奇瑞QQ3 EV各自有一些比较实用的功能。
1、零跑A10配备了方向盘加热，冬天早上开车上班的时候不怕冻手；而且方向盘除了上下调节以外，还支持前后调节，对不同体型的人有更好的适用性；它的第二排还提供了小桌板，上班族可以应急改个PPT，家里有娃的也方便带孩子；
2、奇瑞QQ3 EV则配备了前排手机无线充电，比有线充电更简洁方便；主驾驶座椅支持座椅通风，夏天不用怕“汗流浃背”了；
相对来讲，吉利星愿的舒适性配置要略低一些，其实说句公道话，在智能化配置和舒适性配置方面，并不是吉利星愿和奇瑞QQ3 EV做得不够好，它俩的配置算是这个级别比较主流的水平，只能说：零跑A10不计成本地堆配置，相比之下，显得另外两款车配置普通了。
【到底该选哪个？】
整体来看，本次对比的三款车，各有优劣：
1、零跑A10无论是续航、尺寸，还是车内配置、智能化，在这个级别都是中上游的水平，如果你愿意的话，还可以加钱选带激光雷达的版本，而且这是一款SUV车型，它车内的空间会比另外两款两厢车更宽敞；
2、吉利星愿相对来说更加小巧，它更适合对空间要求不高的朋友，而且毕竟销量摆在这儿，产品力较为均衡；
3、奇瑞QQ3 EV则介于零跑A10和吉利星愿之间，它个头儿比零跑A10小，配置比吉利星愿丰富。
总结一下，这三款车，如果从家用性价比的角度来看，零跑A10更高，它拥有长续航，带智能化配置，空间也大，如果你也拿着七八万的预算买车，这款车可以着重考虑一下。
