马年开宝马的含金量还在上升。截至2025年6月，宝马集团累计交付纯电车型已突破150万辆。其中，早期的宝马i3以小型车身份率先入局，如今华晨宝马国产的三厢轿车版i3，本质上仍是“油改电”的底子。而真正的全新一代i3将基于Neue Klasse新世代平台打造。
近日，全新宝马i3 50 xDrive首发版已在欧洲市场开启预售。基础版起售价65900欧元，约合人民币51.2万元；首发版折合人民币约58.6万元。而国产的宝马i3 40长轴距版，预计要到2027年1月才投产，大概是年底左右上市。
从欧洲版来看，标轴i3才是全新设计最纯粹的呈现。大尺寸双肾格栅与全新灯组融为一体，前脸犀利凶狠，首发版还配备了专属选装套件，进一步强化运动气质。
车身尺寸方面，长宽高4760/1865/1480mm，轴距2897mm，整体比较紧凑。国产版毫无疑问会拉长轴距，后排空间表现值得期待。另外，新车后备箱容积420L无可厚非，前备箱仅31L——放个20寸登机箱都勉强，聊胜于无。
座舱焕然一新，多边形中控屏配合远端显示屏，视觉效果相当酷炫。但屏幕数量越多，后期维修成本自然也更高。倒是国产版的智驾表现值得期待，宝马与Momenta联合开发的辅助驾驶系统。
续航方面，首发版WLTP续航达906公里，终于有了和新势力正面竞争的底气。
现款华晨宝马i3预计7月全面停产，目前终端价格已降至冰点。此后将有几个月的空窗期，直到全新一代i3国产版正式上市。那么新时代的宝马i3，多少钱你才愿意买单？
