对于大多数普通消费者而言，选家用车，省心、省钱、好开永远是第一准则。吉利帝豪深耕市场多年，口碑早已深入人心，2027款向上系列更是瞄准日常通勤、家庭出行打造，更低的入手门槛（限时感恩价5.99万起）、优化的外观内饰，让这款经典车型再度发力。但低价之下产品表现究竟如何？动力、配置、驾乘体验能否满足当下用户期待？接下来我们就全方位聊聊这款主打务实路线的紧凑型轿车。
帝豪向上系列基于第四代帝豪打造，整体造型延续家族稳重耐看风格，却在细节处体现“向上”态度。前脸采用“流云飞瀑”前格栅搭配亮银Logo，下包围双侧“上弦新月”造型精致大气，狭长大灯组与格栅衔接，拉伸横向视觉宽度。
车身侧面线条流畅，比例协调，符合主流家用车审美，不同版本配备多样式轮毂，兼顾美观与实用性。一条锐利的腰线从前灯组一直延伸至尾灯组，拉伸了整车的视觉长度，使车身姿态更加舒展大气。新增的“荣耀金”专属车色尤为吸睛，采用微米级金属微粒与精益喷涂工艺，搭配2K高光清漆，阳光下质感较好。
车尾配备了由190颗LED灯珠打造的贯穿式尾灯组，灯带横跨整个车尾，有效丰富了尾部的视觉层次，并与车头设计形成前后呼应。整体而言，向上系列的外观设计是“稳中有升”，但无颠覆性变化，轮廓与第四代帝豪高度一致，对部分消费者而言缺乏新鲜感。
新车拥有1820mm的的宽车身，宽高比达到1.24，配合2650mm的轴距，形成了宽体低趴的运动姿态，也为车内空间提供了基础。车内布局以实用为主，整体设计简洁规整，操作区域一目了然，上手难度很低，新手和老人也能轻松适应。中控台分区合理，物理按键保留较多，行车过程中盲操作十分方便。高配车型搭载大尺寸中控屏，支持基础影音、蓝牙、手机互联等功能，能够满足日常娱乐与用车需求。
车内空间是该车一大亮点，车身轴距带来了宽敞的乘坐表现，后排乘坐空间达到1500mm，178cm体验者乘坐头部、腿部空间充裕，座椅宽度达1420mm，三位成年人并排就座肩部不觉挤压，地台并非纯平，轻微隆起虽不影响短途乘坐，但长途乘坐中间乘客舒适度有所影响。车内多处储物格设计合理，可放置手机、水杯、随身杂物，后备厢容积规整，常规状态下能容纳日常出行行李、购物袋等，家用装载能力达标。座椅采用人体工程学设计，填充物软硬适中，日常短途乘坐舒适度尚可，但受成本限制，全系无电动调节，且后排靠背不支持调节，无无法放倒，长途出行舒适性和装载能力有限。
动力方面，帝豪向上系列全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配手动与CVT两种变速箱。这套动力总成经过长期市场检验，技术成熟、故障率低，也是该车核心优势之一。日常城市道路行驶时，动力输出平顺线性，油门调校偏柔和，低速跟车、启停都十分顺滑，CVT变速箱有效规避了换挡顿挫，非常适合城市拥堵路况。
车辆燃油经济性表现亮眼，日常通勤百公里油耗维持在合理区间，后期用车成本较低。底盘采用前独立悬架、后扭力梁非独立悬架组合，调校偏向舒适性，能够过滤路面大部分细碎颠簸，应对城市柏油路面、普通乡村道路都游刃有余，整体行驶质感偏向舒适取向。但行驶噪音控制也是明显短板，车速提升后，风噪、胎噪会明显传入座舱，高速行驶时静谧性表现一般。
从初代车型到如今的向上系列，帝豪始终坚持务实路线，这款新车也延续了家族特质。它或许没有亮眼的性能、豪华的内饰，却把家用车最本质的可靠与实用发挥得淋漓尽致。五万多的门槛，换来省心的出行体验，对于普通家庭而言性价比十足，当然，我们也不必回避它存在的不足，毕竟价位决定了产品上限。综合评判，它是一台合格甚至优秀的代步车，却绝非全能车型，选车按需匹配才是最优解。
