每年六七月份一到暑假，我们全家出游的难题就来了。家里老人、夫妻俩再加俩孩子，算上亲戚一大家子出门，以前开一台轿车根本坐不下，只能分开两台车跑。一趟自驾游糟心事一大堆：开车的人分心顾不上看前车，路上高速容易走散，服务区休息还要互相打找人，过路费、油费直接翻一倍，带的行李箱、露营装备、娃的玩具辅食，分两车装来回折腾，老人小孩还要分批上下车，好好的旅行刚出发就累一半。
今年5月份直接换了新红旗HQ9 PHEV这台MPV，整个6、7月自驾出行彻底解放，一台车就能装下全家所有人，再也不用分头赶路！
很多车友关心落地多少钱，这里给大家讲清楚，2026款新红旗HQ9 PHEV官方指导价33.88万 - 53.88万，共三款四驱车型，而且还有专属购车福利。（注：购车相关福利，请咨询当地经销商）我购车的则是：红旗HQ9 PHEV 2026款四驱尊贵版。下面就把讲究一个月的真是感受说一下，好的地方和需要注意的地方都聊，给正在选家用MPV的朋友做个参考。
提车两个多月，平时既要商务接待客户，周末又要拉上一家老小自驾，当初选它，就是被这套中式外观拿捏了，开出去不管什么场合都不违和。前脸高山飞瀑镀铬中网做工细腻无廉价感，贯穿式发光红旗标辨识度拉满，夜间点亮仪式感十足。分体飞翼日行灯拉伸车头视觉宽度，两侧导流槽兼顾美观与高速刹车散热，颜值实用兼备。
一条平直腰线贯通整车，车门内凹线条弱化车身厚重，整车修长大气。熏黑B/C柱打造悬浮车顶，车窗镀铬搭配行李架，兼顾家用与商务。D柱六根阶梯镀铬寓意六六大顺，隐藏式电滑门滑轨让车身侧面完整平整。美中不足的就是17寸轮毂视觉偏小，但空气动力学设计能优化高速风噪与电耗。
此外，车尾方正饱满，贯穿书法尾灯带流水灯光，中式纹路辨识度高，与前脸呼应。灯带中间配有红旗标，侧边标注PHEV标识，车顶扰流板优化风阻，包围镀铬装饰提升质感，整体端庄耐看。全车缝隙规整，中式稳重气场，商务家用都体面耐看。
这车的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距3200mm，选MPV我看重第三排，不接受小板凳。我身高 180cm，第二排留一拳空间，坐进第三排膝盖仍有余量，车顶内凹，头部不压抑，靠背能调到135度半躺，坐垫足有12cm厚，坐起来很软和。二、三排共享两米多长滑轨，座椅都能前后调节。第二排前移十厘米，第三排腿部直接多出一拳，需要载货也能推走第三排，空间灵活多变。真心建议买车一定要亲自试坐第三排，光看参数不准，每个人身形坐姿感受差别很大。
值得一提的就是，我们一家都很喜欢红旗HQ9 PHEV的座椅，二排可完全躺平、三排能半躺休息。二排是16向电动调节，靠背、腿托、腰托、头枕全都能调。通风是吸风式，长途后背不闷，三档加热升温很快，半分钟就暖和，多种按摩模式能舒缓长途腰酸，打孔真皮细腻不打滑。三排也带加热，后排老人乘坐更舒服。小缺点是二排电动调节速度慢，切换躺平要十来秒，不过MPV主打舒适从容，这点完全能接受。前排同样配齐通风、加热、按摩，主驾还有座椅记忆，换驾驶员不用反复调整。日常使用里通风和加热利用率较多，按摩大多跑长途才偶尔开启。
我这车中控扶手箱自带9.3L车载冰箱，实用性真的拉满！日常放六瓶矿泉水、两罐可乐还有富余空间，容量完全够用。温控范围特别广，-5℃到 50℃可调，夏天能冰镇饮品，冬天还能保温热水。开机十几分钟内壁就有凉意，长途跑两小时就能喝上冰镇水，夏天出行幸福感直接拉满。
另外车内配置也很贴心，后排配备21.4 英寸高清大屏，第二排还自带专属小桌板，不管是出行办公还是家人休闲娱乐，都特别方便。
我来说说这车的储物和后备箱表现，满员七人状态下，后备箱依旧很能装，我实测放过一个28寸行李箱、两个24 寸箱子、一台折叠婴儿车，再加三个双肩包，还能塞进一个小号收纳箱，家用出行完全够用。如果把后排座椅全部放倒，虽然地台带一点小斜坡，但丝毫不影响大件装载，整套露营装备，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全都能轻松塞下，自驾出游特别省心。
而且全车一共有32处储物格，细节做得特别贴心。门板杯架尺寸很大，1升的保温杯放进去稳稳当当，不会晃动。中控台下方做了掏空设计，空间足够放下女士中号托特包，随手放东西、拿取物品都很方便。第二排扶手是隐藏式杯架，按压弹出、不用就收起，不占空间也不突兀。第三排两侧也配备了专属杯架和USB充电口，后排乘客喝水、充电都不用麻烦前排，这些接地气的小设计，日常用车真的特别加分。
整体内饰给人的感受就是轻奢稳重、简约不廉价，典型的中式豪华风格，完全没有花里胡哨的设计，商务够气场，家用够温馨。整车采用环抱式座舱布局，中控台层次很清晰，大面积软皮包裹铺满整个中控和门板，触手皆是柔软材质，几乎没有硬塑料，质感特别到位。配色很低调高级，深浅撞色搭配，耐看又不显老气，长时间坐车不会视觉疲劳。
2026款这车搭载高通8295P 5纳米芯片，流畅度真的惊艳到我。开机仅2.5秒，地图加载3秒，导航、音乐、空调、车辆设置多程序同时后台运行，来回切换丝滑不卡顿，缩放地图跟手无拖影。语音搭载豆包大模型，支持连续对话，一次下达多条指令都能精准执行，主副驾、后排分区识别灵敏，后排小朋友语音操控娱乐屏也没问题。整车丹拿多扬声器音响，高低音均衡，日常听歌氛围感很好。
三温区独立空调，前、二、三排温度能单独调节，家人乘车不用互相迁就。怀挡刚开始上手有点不习惯，适应一天就很顺手，还腾出中控空间配备风冷50W无线快充，半小时手机从30%充至78℃，机身仅微微发热。总的来说车机流畅好用，日常开车体验感提升不少。
动力方面，这套2.0T+前后双电机总成，综合功率358kW、扭矩760牛·米，零百7.7秒，整车重2.6吨，在MPV里动力完全够用。市区代步基本纯电驱动，起步轻快安静，80km/h以内发动机不介入，只有胎噪和风噪，时速超 90 或大脚油门，发动机才启动，介入震动极小，不看仪表很难察觉。高速100km/h深踩提速到130km/h超车，仅半秒延迟，后劲充足，满载七人爬陡坡，110km/h行驶转速稳定2500转，噪音可控。
能耗我专门记录过：市区纯电表显19.5 度/百公里，亏电高速油耗7.8L/百公里，大车这个能耗很满意。官方纯电续航 220km，市区高架混合路段，98%到20%电量实跑175公里，纯市区低速能跑到190公里，满油满电综合续航1200公里，按油耗推算一千一百多公里没问题。快充实测32%充至76%只用15分钟，和官方16分钟的数据相差不大。没有家用充电桩的朋友重点看亏电油耗，这台车7.8L的表现日常长途完全无压力。
底盘配了CDC智能阻尼悬架，能实时调节减震软硬。我特意跑了坑洼多的老旧乡道，四五十码过坑洼、补丁路，车身回弹干脆，多余晃动很少，连续过减速带，颠簸大部分都被过滤掉，体感柔和。高速变道侧倾抑制到位，后排不会左右晃。
雨天湿滑路面，双电机四驱抓地力很稳，匝道大脚电门也不打滑。刹车踏板初段偏软，得深踩才有明显制动，适应一阵就习惯，制动线性不容易点头，后排不容易晕车。方向盘低速轻盈，单手挪车很轻松，高速会自动加重，指向不算精准，但 MPV 主打舒适，这套调校滤震稳、高速不飘，老人小孩坐着都舒服。
我看重MPV的就是第三排安全性，毕竟家里老人、小孩经常坐后排，离车尾近、追尾风险让人不放心。当初我专门去看了红旗官方的碰撞测试：50km/h三吨货车追尾、外加SUV侧面撞击第三排，冲击力非常极限。结果车尾正常溃缩吸能，第三排座椅骨架完全没变形，假人数据也全部合格，这点真的让我特别安心。
安全底子硬才靠谱，这车尾部有650mm溃缩吸能区，第三排距车尾足足714mm缓冲空间，安全感拉满。车身高强度钢占比77%，A、B柱用的是2000兆帕顶级热成型钢，第三排座椅更是全金属骨架，我亲手敲过，是实打实的金属质感，没有廉价塑料感，还有三横四纵的底盘加强结构兜底。
主动安全也很实用，日常市区开，AEB紧急制动救过我一次，前车急刹时，系统先预警再自动刹车，反应比我还快。全景影像超清通透，大车窄路、泊车挪车，周边障碍一目了然，很好上手。当然辅助配置只是加分项，开车还是得专注。综合下来，第三排的硬核安全防护，是我选择这台红旗HQ9 PHEV核心的理由之一，全家出行，家人的安全绝对不能将就。
全文总结：以前分两辆车出门，一趟自驾游光是协调路线、等人就要浪费两三个小时，一家人分开坐车，路上连聊天都不方便。现在整家人挤在同一台红旗HQ9 PHEV里，路上说说笑笑，孩子跟爷爷奶奶互动，沿途风景一起看，氛围感直接拉满。
不管是周边短途玩水露营，还是跨省长线自驾，六七月份暑期出游，一台红旗HQ9 PHEV全部搞定。不用多开一辆车，省下油费过路费，少一份操心，多一家人整整齐齐的快乐。
真心建议家里人口多、经常全家出门旅行的朋友，想告别两台车出行的麻烦，这台红旗MPV真的值得试一试！
