预算20万想买家用SUV，相信不少人都挑花了眼，要么高配价格超预算，要么低配配置寒酸，选来选去全是妥协。最近热度拉满的昊铂S600号称20万级入门即满配，激光雷达、大尺寸座舱、全铝悬架、冷暖冰箱全都给配齐，纯电增程两种动力随便选。
今天我专门安排了一整天深度试驾，城市通勤、快速路、烂路都跑遍，不带滤镜跟大家实打实地聊聊，这台主打家用的满配SUV，真实综合实力到底有多能打。
先来说价格方面，定位为中大型SUV的广汽昊铂S600，官方指导价19.99万-21.99万元，现在有限时权益价直接干到17.99万-19.99万元，一下子便宜两万块，性价比直接拉满。此外，提供了纯电、增程两套动力，总共四款配置，选择挺丰富。
但这两万优惠有时间门槛：6月30日24点前锁单，7月31日24点前开票，两个条件达标才能享受。上市还有9大权益，总价值86400元，福利诚意拉满。（注：上市权益详情，请咨询当地经销商）
其次就是外观设计方面，我觉得昊铂S600这套设计真的挺成功，前脸辨识度直接拉满，分体式山海大灯一上来就抓住眼球。日行灯是品牌独有的造型，灯组里面还有三角纹理点缀，细节打磨得很到位，做工看着也精细。还配了主动进气格栅，两侧做了仿真气流通道，不光提升整车高级感，还能优化风阻，颜值和实用性兼顾到了。灯光不只是好看，实用性也在线，场地实测过，近光能够覆盖三条车道，远光能照120米。就算下雨、起雾视线差的时候，光线穿透力也够用，光束不会散成一片。
车身侧面，整车前低后高有种俯冲感，腰线从头顺到车尾，线条特别丝滑。加宽轮眉搭配合适的离地间隙，既有轿跑的运动感，SUV的通过性也在线，上路牙、走乡间小路不用担心刮到底盘。全车标配无框电吸门，车门能开到快90度，老人小孩上下车不用弯腰挤着。关门阻尼很柔和，手上拿满东西轻轻一推就自动吸合，也不怕夹手，日常用着特别舒心。
车尾更是整车颜值精髓，双层小鸭尾运动感十足，还配备了ISD贯穿尾灯，内置可控LED光源，预设9种动态灯光模式，车辆各类操作可触发对应灯光动画，后续可通过OTA升级拓展更多效果，玩法丰富、极具新意。车漆一共七种颜色：夜影黑、液钛银、极地白、玛瑙紫、茱比莉红、冰岩灰、深海绿，低调或者个性风格都能满足。我个人推荐液钛银，阳光下车身光影质感超细腻，关键还耐脏，日常打理省心不少。
内饰方面，昊铂S600座舱兼顾实用和智能化。四款车的核心智能硬件全都一样，只是舒适配置会根据版本高低有所区别。全系都配17.3英寸悬浮中控屏，边框做得很窄，还是2.5K高清分辨率，画面看着特别细腻。平时同时开好几个功能，切换界面也一点不卡。
车机用的是高通8650芯片，算力200TOPS，放在同级车型也拥有不错的竞争力，底子很扎实。我实测同时运行多个功能，界面切换延迟不到0.3秒。就算停车熄火长时间用车机，屏幕也不容易发烫卡顿。屏幕下方还留了实体快捷键，空调、座椅调节一键就能操作，不用盯着屏幕点，开车的时候更安全方便。
再讲车机智能交互，蓝牙、CarLife、无线投屏全都支持。四区独立语音唤醒，能分清是谁在发指令，不会乱操作。而且还能识别不少方言，不用刻意说标准普通话。
虽然是轿跑SUV的造型，但整车空间利用率在中大型SUV中处于上游水平，长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距达到了2936mm。实际体验中，我身高为178cm（体重160斤）无论前排驾驶位还是后排乘坐位，头部、腿部空间都十分宽裕，即便是全家满载出行，车内乘客也不会感到局促，满足多人口家庭的用车需求。
座椅方面也是高低配差距较为明显的地方，也是区分版本的关键。顶配的增程四驱 Ultra+和纯电660Max+，副驾直接给了专属零重力座椅，带18点多模式按摩，加热、通风都有三档可调，靠背能放倒130度。遇上堵车打开零重力模式，腰和腿都能托住，久坐不会累。打孔纳帕真皮加上通风，夏天坐也不会闷得粘身子。
至于入门的增程230Max、纯电660Max，副驾就只有基础电动前后、靠背调节，没有按摩和通风，日常代步坐倒是完全够用。后排才是全车一大惊喜，四个版本全都标配143度可调电动座椅、后排独立恒温空调还有折叠小桌板。一家人出门，后排想躺想坐随便调，小桌板放东西也很方便。两款高配还多了后排电动腿托、通风跟按摩，舒适度直接上一个档次。
再说说储物和装东西的能力，常规后备箱有500L，把后排座椅放倒能扩到1292L，露营装备、大件行李随便塞。车顶还预留了行李架接口，喜欢自驾游的后期自己加装，储物空间还能再拓展，再加2.2kW外放电，出去野餐露营用电器完全没问题，场景适配性很强。
动力方面，昊铂S600有增程和800V纯电两套版本，四款车型参数分得明明白白，大家看自己日常通勤远近、充电方不方便、常跑短途还是长途选就行。先讲增程款，配1.5T增程器，最大功率118kW，运转很稳。增程 230Max是后单电机，峰值230kW，电池36kWh，CLTC 纯电能跑230公里。平时每天上下班50公里的话，一周充一次电就够，日常通勤纯电开，花费特别省，综合续航里程1260km。
顶配增程四驱Ultra+多了一台140kW前电机，变成四驱，综合马力370kW，提速很猛，纯电续航215公里（综合续航为1200km）。增程车好处就是市区用电省钱，跑长途有增程器兜底，完全不用担心没电。
纯电车型是AEP3.0的800V高压平台，充电速度优势很大。纯电660Max单后电机250kW，83.3kWh磷酸铁锂电瓶，CLTC续航660公里，适合家里能固定充电、日常市区代步的朋友。纯电660Max，综合功率同样250kW，踩电门反应特别快，这样的续航足以覆盖城市通勤、周末短途出游等场景。快充更亮眼，合适的充电桩十分钟就能补300公里续航，高速服务区充电不用久等，排队时间省不少。
底盘方面，四款车用的悬架主体结构都一样，全系前双叉臂、后五连杆独立悬架，SDC可变阻尼减震器也全部标配，只有两款高配才多了空气悬架。顶配增程四驱Ultra+和纯电660Max+搭载双腔空气悬架，能根据路况自动切换工作模式。跑盘山连续弯道时，悬架切单腔变硬，60码过弯车身侧倾控制得很好，车身稳、操控很利落，走城市烂路、乡下碎石颠簸路面，又切换成柔软双腔模式，搭配激光雷达预瞄的魔毯调节，毫秒级调整减震软硬，路面颠簸过滤得很干净，车里坐着很舒服。
至于入门的增程230Max、纯电660Max，虽然没有空气悬架，但全套独立悬架加SDC可变阻尼都没减配，日常上下班、短途高速开，滤震和支撑完全够用。另外全车标配鹰爪2.0车身稳定系统，实时分配四个车轮动力，雨雪湿滑路面不容易打滑。车里还有雪地、湿滑、脱困三种驾驶模式，各种复杂路况都能应对，开着安全感拉满。
辅助驾驶方面，昊铂S600四款车的感知硬件全都一模一样，放在同级里实力挺能打。激光雷达做了隐藏式设计，装在前挡风上方，不会破坏整车流畅溜背造型。整套感知配置拉满：1颗激光雷达、3颗高精毫米波雷达、11个高清摄像头再加12颗超声波雷达，搭配英伟达Orin-X芯片，基于Momenta大模型打造星灵辅助驾驶系统，出厂直接配齐全套辅助程序。
这套辅助覆盖城市道路、高速、自动泊车三大日常高频场景。早高峰堵车打开跟车，能识别前车启停、旁边车辆变道，刹车线性平顺，不会一冲一闯，跑高速开辅助，能大幅减轻开车疲惫；停车难也不用愁，支持记忆泊车、手机远程召唤，遇到石墩、电动车、行人都会提前预警制动。这里着重提醒一句，这只是辅助驾驶，不能完全代替人开车！开车全程手一定要扶方向盘、专心留意路况，安全还是得靠自己把控。
安全方面，车身用的是笼式钢铝混合结构，关键承重地方用上1500MPa热成型钢，车门里也有防撞梁，车身结实度完全在线。整车配有一整套贯穿式安全气囊，前后排乘客都能得到保护，后排自带儿童安全座椅接口和锁止装置，带孩子出门也更安心，避免小孩误碰出现危险。
主动安全配置也给得很全，除了智驾自带的各类预警纠正功能，全系标配胎压监测、360度透明底盘、疲劳监测、开门预警，时刻盯着车况和驾驶员状态，提前规避危险。电池包有三层防护结构，温控系统能应对各种极端天气，电芯运行稳定，一旦检测到用电异常，会直接切断高压电。电池也通过了各种严苛安全测试，快充慢充全程都稳定靠谱。
总结一下试驾的真实感受：如果你的需求是一台兼顾颜值、大空间、舒适驾乘、无续航焦虑、智能配置拉满的家用SUV，并且预算卡在20万以内，昊铂S600综合实力真的没有明显短板。双动力版本覆盖两类人群，底盘、辅助驾驶、座舱配置丰富，没有低配减配套路，兼顾日常通勤、带娃出行、长途自驾全场景。
如果你近期正在看20万级SUV，纠结选车、不确定它适不适合自己的用车场景，真心建议大家抽空去线下门店亲自静态体验、动态试驾一波。带上家人坐坐后排、感受下空间和座椅舒适度，开上路试试提速、滤震和辅助驾驶，亲身感受过后，你就能明白它为什么能成为20万级满配家用SUV的性价比黑马，也能放心选出适合自己家庭的代步座驾！
