在新能源汽车时代，合资车的市场份额被大幅压缩，以至于不少合资品牌只能选择以价换量。不过，目前来看效果并不明显。当然，依旧有一小波朋友即便是选择新能源汽车也更愿意考虑合资车，今天说的这2款车就是给这些小伙伴准备的。
广汽丰田铂智3X，指导价10.98万起，限时权益价是9.48万起，这款车的优势可以分两方面来说，一是产品力，二是权益。
产品层面，广汽丰田铂智3X的尺寸并不算大，算是标准的紧凑型SUV，但由于轴距达到2765mm，空间反而表现不错。配置方面，这辆车也算是有诚意，全系标配安全气帘和360全景影像，入门级车型也够用。
如果加点钱的话，520Pro版就能给到前排座椅电动调节、座椅加热/通风功能。再往上的高配车型还有智能驾驶辅助功能，还是比较有诚意的。不过，作为一款纯电SUV，其纯电续航表现一般，入门级车型纯电续航只有430km。
至于权益方面，我觉得除了常见的三电质保，铂智3X厂家直接承担智能泊车事故责任，以及直接承担电车自燃责任、电池衰减责任似乎更有诱惑力。讲真，目前同价位产品能做到的合资品牌几乎没有，国产品牌也是寥寥无几。
东风日产N6，指导价10.39万起，限时权益价是9.89万起。作为日产旗下的又一款主打性价比的产品，东风日产N6是合资品牌里面少有的低价位插混车型。4813mm的车很长度，搭配偏向于新能源产品的设计风格，东风日产N6的外观算是好看的。当然，我个人不喜欢它的尾部造型。
车内部分，说是国产新能源汽车也不为过，东风日产N6的风格和主流国产新能源汽车差不多。不过，配置方面给的还算有诚意，限时售价10.99万元的Max版就配齐了前排座椅加热通风、主驾驶座椅按摩。这里多说一句，入门款车型就别考虑了，连安全气帘都没给。
动力方面，东风日产N6其实给了大家不少选择，但个人更建议大家优先考虑搭载宁德时代20.3度（kWh）磷酸铁锂电池的版本。而且，由于纯电续航足够高，平时作为电车用也没问题。至少像我这种纯粹日常代步、接送孩子的用户，4、5天充一次电也是可以的。
整体来说，如今的新能源汽车价格越来越低，不仅仅自主品牌压力大，合资品牌压力更大。如果大家不着急购车的话，真的可以再等等。另外，对于普通家庭来说，我个人更建议大家优先考虑10万左右的新能源汽车，而不是动辄借钱买20万以上的新能源汽车。
