五岳之首的泰山脚下，6月16日举行了一场发布会，“中国帝豪再向上，2L纪录突破者——第5代帝豪 i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会”，用意不言自明——登高、突破、进阶。而从国民家轿“金字招牌”到2L纪录突破者，第5代帝豪 i-HEV智擎混动也确实带来了足以匹配泰山之重的产品答案。
新车共推三个版本，官方指导价8.79万-9.79万元，上市限时感恩价7.89万元起。1000元定金可抵10000元购车款，本品牌置换至高享7000元补贴，老款帝豪额外叠加3000元专属换购金。活动截止至6月30日。
2.22L/100km，吉尼斯认证的2L纪录突破者
先看最硬核的数字：2.22L/100km。第5代帝豪 i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，以这个成绩打破了量产车油耗最低的吉尼斯世界纪录。比全球混动标杆丰田普锐斯还低12%以上。
怎么做到的？技术底子很扎实。新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载吉利i-HEV智擎混动系统。首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知温度、湿度、海拔、坡度等环境信息，智慧匹配最优油电策略，综合节能提升10%以上。
混动专用发动机热效率达到48.41%，目前全球量产发动机最高水平。背后是吉利十余年混动技术积淀打造的“焦耳工程”底层节能开发体系，对每一焦耳的能量进行全链路追踪与精细化管理。
省油之外，驾驶质感也没妥协。新车拥有80%以上电感体验，发动机工作时长比传统混动少27%以上。市区可实现66km/h纯电模式，起步、跟车、城市穿行更加轻快安静。吉利11合1混合电驱高度集成双电机、控制单元等关键部件，搭配140kW大功率P3电驱，峰值扭矩240N·m。P1+P3混动构型可实现纯电、混联、直驱三项全能。
安全层面，新车在开发源头针对油路、电路、水路与排气规划独立专属通道。动力冗余安全专利技术可将发动机、P1电机与P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作。神盾电池安全系统搭配平板液冷混动专用电池，PACK液冷方案换热效率比风冷提升3倍以上，IP68防尘防水等级。整套系统经过1.5万小时台架耐久测试、1000万公里严苛验证，获得中国汽研“铁人七项”耐久认证。
五大维度跃升，不只是省油
第5代帝豪 i-HEV智擎混动不止是油耗低。围绕颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度，新车实现了体系化的产品力跃升。
颜值方面，新增外观车色「曜影灰」与内饰主题「凌云灰」。前脸「中流砥柱」前格栅搭配12根镀铬亮条。车身尺寸4815×1885×1480mm，1885mm同级最宽车身。1.27超大宽高比、544mm超低车身重心、0.274Cd超低风阻系数，新增17英寸铝合金低风阻轮毂。
舒享方面，轴距2755mm，85.1%同级最大得房率。后排头部、肘部、膝部三项空间同级领先。610L同级最大后备箱，后排座椅放倒后可扩展至1779L。9层夹心棉花糖云朵座椅、前排3档通风/加热、50W无线风冷快充。
安全方面，星甲笼式车身，70%高强度钢占比。8大原生被动安全结构。540°透明底盘支持360°车周全景影像与180°透明底盘影像。母婴级健康座舱与“4零”环保材料。
驾控方面，中欧团队联合调校底盘。79km/h麋鹿测试成绩，34.6m百零制动距离。
智能方面，GEEA 3.0电子电气架构支持整车FOTA升级，座舱OTA最快5分钟完成。14.6英寸超高清全面屏，Flyme Auto智能座舱系统。全场景语音助手支持模糊指令、普通话粤语双语识别及高频场景免唤醒。L2级辅助驾驶系统覆盖10项辅助驾驶功能。
16年，420万用户，帝豪的底色
这些产品力的背后，是帝豪16年的积淀。全球超420万用户信赖，帝豪是第一且唯一完成累计173个月销量破万、完成5代进化的中国品牌轿车。从实现“拥有一部好家轿”的国民梦想，到打破合资垄断，再到畅销全球30国，帝豪早已成为名副其实的“全球国民家轿”。
如今，第5代帝豪 i-HEV智擎混动以“吉尼斯2L纪录突破者”的姿态到来，把2.22L/100km的超低油耗和五大维度的产品跃升，放到7.89万元起的价格区间里。
比油车省油，比电车省事——这大概就是国民家轿该有的样子。从第一代到第五代，帝豪一直在做的事，就是让中国家庭不用在低能耗与高品质之间做取舍。
