6月16日晚，浙江金华金漪湖云蝶中心。零跑汽车创始人朱江明与高级副总裁曹力共同发布了全新C10、全新C11、全新C16三款车型。三款车覆盖12.58万至16.98万元价格带，纯电加增程双动力，共计17个版本。其中C10售价12.58万至14.28万元，C11售价14.38万至15.98万元，C16售价14.58万至16.68万元（六座版加3000元）。
三款车均完成超50项升级，核心逻辑一致：不造“流量新车”，而是基于80万C系列用户的真实反馈做持续迭代。发布会上，朱江明表示：“新能源时代加速了经典产品成型的周期。稳定的销量、好的产品和口碑就是经典必备的条件。即便10年以后，这些车型依旧能够活跃在市场当中，成为中国新能源汽车的经典之作。”
80万台背后的“死亡谷”穿越
2021年首款C11上市时，同期共有60余款新能源车型进入市场。五年后，月销稳定突破5000台的仅剩特斯拉Model Y、Model 3、比亚迪核心车型与零跑C11。
在细分市场，C10稳居12-20万纯电SUV销量榜首，C16连续14个月登顶20万以内中大型SUV销量第一。C系列整体NPS净推荐值65.5分，远超行业59.1分均值，与30万级以上豪华SUV持平。
初代2021款C11用户4年行驶70万公里，自研三电系统零故障、电池健康度维持原厂标准。
2025年，零跑全年交付596,555台，连续两年销量翻倍登顶新势力销量榜首，首次实现年度净利润5.4亿元。2026年5月单月交付81,569台刷新品牌纪录。全球化方面，零跑2025年海外出口67,052台，位列国内新势力出口第一，欧洲区域纯电销量跻身中国乘用车品牌前三。
全新C10：把800V和激光雷达拉进15万级
全新C10定位“智能家享长续航中型SUV”。
外观采用“直瀑立势”前脸与“天光分层”灯组，新增云栖金哑光车色。车身配色共提供6款外观色，内饰新增“砂岩棕”低饱和配色。
座舱得房率88%，二排腿部最大1050mm。全系标配前排双124°零重力座椅，支持14向电动调节、通风、加热、10点按摩。座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，获得OEKO-TEX® STANDARD 100认证。Leap Sound 18扬声器音响峰值功率2088W，新增主驾头枕扬声器。
纯电版搭载81.9kWh电池，CLTC续航660km，同级最长。800V高压SiC平台支持3C快充，30%到80%仅需16分钟。增程版纯电续航290km，综合续航1300km。增程版搭载38.7kWh电池，CLTC纯电续航290km。
辅助驾驶搭载4nm高通SA8650芯片（200TOPS算力）加300米超远距激光雷达。激光雷达版本标配永久免费车位到车位领航辅助，覆盖自主出车位、闸机通行、公开道路领航、目的地泊入全链路。座舱搭载5nm高通SA8295P旗舰芯片。硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏与60英寸AR-HUD。
底盘经中欧联合调校，前麦弗逊加后五连杆独立悬架全系标配FSD连续可变阻尼减振器，百公里制动35米级。
全新C11：15万级唯一双叉臂加五连杆
全新C11定位“科技豪华运动SUV”。
底盘是C11最大的差异化武器——15万级唯一全系标配前双叉臂加后五连杆独立悬架，60%结构采用航空级铝合金，簧下质量轻量化25%。全系标配FSD连续可变阻尼减振器，搭载大陆One-Box制动系统加前四活塞固定卡钳，百公里制动距离35.5米。
外观保留同级独有御风无框车门，搭配前排双层夹胶隔音玻璃。配备20英寸20辐掠风铝合金轮毂。内饰搭配斜切尤加利天然木纹饰件。全车提供7款外观色、2款内饰配色。
座舱搭载Nappa真皮前排双124°零重力座椅，真皮通过全球LWG皮革金牌环保认证。后排新增二排右侧折叠多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架。Leap Sound 23扬声器PSS杜比全景声系统，峰值功率2232W。标配1.49㎡全景星空顶，紫外线隔绝率99.59%。
纯电版CLTC续航640km，标配800V高压平台，30%到80%快充16分钟。增程版纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电油耗5.11L/100km。
座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片。全车搭载28组高精感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达。激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助。硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD三屏联动。
被动安全层面，九横三纵笼式车身结构，整车高强度钢占比81.9%，A柱、B柱、门槛梁等16处关键碰撞位置采用2000MPa核潜艇级热成型钢。电池安全沿用CTC2.0 Plus一体化防护体系，热失控后48小时不起火、不爆炸。
全新C16：六座头等舱，五座一键成床
全新C16定位“全能百变舒享中大型SUV”，车长4925mm，轴距2825mm。
外观升级“直瀑立势前脸”、“天光分层”上下分体式二代透镜灯组，新增云栖金/星煜紫两款哑光专属车色。全车6款外观、2款内饰配色。
六座版本主打2+2+2黄金头等舱布局，二排配备同级独有双侧滑独立座椅，支持一键内滑70mm“贴贴模式”、一键外滑拓展190mm中央通道。二排座椅靠背最大躺角155°，标配通风、加热、按摩全套功能。三排座椅坐垫高度95mm、坐宽1036mm，靠背支持10°角度调节。
五座版本搭载行业首创二排联动一键成床功能，3秒切换为2米纯平休憩大床。后备厢常规状态最大容积582L，放倒后排座椅后最大容积2077L。
全系搭载Leap Sound 23扬声器PSS高品质杜比全景声系统。座舱内置7.5L直筒式车载冷暖冰箱，可实现-6℃至50℃宽温控温。
纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，峰值快充功率提升至250kW，30%到80%快充仅需16分钟，CLTC综合续航630km。增程版本CLTC纯电续航280km，综合续航1230km。
座舱端搭载5nm高通骁龙SA8295P旗舰芯片，辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片。全车搭载28组高精感知硬件。硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏、后排同款17.3英寸娱乐屏、60英寸AR-HUD。
底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，全系标配FSD连续可变阻尼减振器。制动系统搭载One-Box线控制动系统加前高性能固定卡钳，百公里制动距离35.1m。
被动安全层面，71%高强度钢铝混合车身，门板加强板采用最高强度2000Mpa热成型材料。六座专属后地板加强梁采用1500MPa热成型钢环状一体设计。全车标配6安全气囊加大面积横贯式侧气帘。座舱采用婴儿可啃咬级有机硅面料，车内VOC含量优于国标50%。
科技普惠不是口号
零跑凭借占整车成本65%的自研自造体系与17大零部件自建产能的成本优势，持续将30万级豪华座舱、高阶辅助驾驶、高端底盘配置下放至主流价位。
从8155到8295P，从400V到全系800V，从基础辅助驾驶到激光雷达免费车位到车位领航——每一次技术迭代，消费者不需要额外掏钱。
未来，零跑将延续C系列研发制造思路，依托Stellantis合资渠道拓展全球40余个海外市场，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体，坚持做经得起市场、用户和时间检验的好车，成为中国新能源汽车领域的时代经典。
