吉利银河品牌发布了全新中大型SUV（实际为越野车）银河战舰700车型的更多信息。
汇总为：
三电机四驱，综合最功率830kW有差速锁麋鹿测试成绩为80km/h可切换前驱、后驱和四驱涉水深度为800毫米车辆性能也通过图片进行了展示。
越野车所需要的首先是充沛的动力，三台电动机的总动力已足够强；830kW的最大功率相当于1128.8Ps的公制马力，马力质量比（海报称之为推重比）为392Ps/T（马力/吨）。足够大的马力可以让越野车更从容的应对复杂路况，当然瞬间爆发的扭矩也要足够大；而电动机本就有恒扭矩的优势，低扭爆发力是足够强的，最大扭矩预计超过1000N·m，所以这套四驱系统显然没有动力焦虑。
三电机或四电机分布式四驱系统目前依然很传统，没有采用轮毂或轮边电机单独驱动每个车轮的方案；依旧通过差速器实现车轮差速，于是则依旧需要差速锁，锁止之后可以实现前轮或后轮以相同扭矩运转。目前尚未确认该车是否配备前桥和后桥两个差速锁，但就产品动力参数预估定位的结论来看，应当是会配备双差速锁的。
分布式电动四驱前电机和后电机之间没有机械连接，没有传统的纵置变速器和分动箱，所以不需要中锁；仅需要程序依据车轮转速数据判断和控制前电机或后电机的输出功率即可，这样的四驱系统在前后分动方面也是足够可靠的。
其余参数中值得关注的是四驱系统的运行模式，前驱、后驱和四驱的切换可以自主控制车辆能耗；蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶和障碍物连续自动避障等功能，保证的是铺装道路的行车安全，实际在非铺装道路越野场景中也有一定的作用。涉水深度足够大，与目前主流国产越野车相当。
那么这款插混越野车能否脱颖而出呢？
作为吉利汽车首款插电混动越野车，其显然需要市场的考验；但插混驱动平台本身足够成熟，选择此类汽车产品的消费者往往不会有太多顾虑。所以关键则在于车辆的性能和价格，吉利银河战舰700的性能已经毋庸置疑，不论是公路性能还是越野能力应当都已在第一水平线；于是最为关键的就是售价了，相信这款车能带来价格惊喜。
原因可参考吉利汽车近期的新产品定价策略比较明确，比如银河星耀7。
一款实际达到中大型车尺寸标准的中型插电混动轿车主打四驱，售价却在11.68~13.98万元区间，限时售价甚至还能低一万元。可以说这样的汽车产品是有史以来的第一款，吉利汽车显然是要打破高端四驱车型的价格模型，加速争夺市场份额。
所以也不能排除吉利银河战舰700会定出相当抢眼的售价，如果其三电机版本的价格看齐比亚迪方程豹豹5，与长城汽车坦克400 Hi4-T相当或略高，低于豹8和坦克700 Hi4-T的话，其势必可以脱颖而出。
