广汽昊铂全新中大型SUV——昊铂S600正式上市，指导价19.99万元起、限时权益价17.99万元起。新车提供纯电与增程两种动力形式，共四款配置车型。
值得注意的是，权益价与指导价之间存在2万元价差，用户需在6月30日24:00前锁定配置，并于7月31日24:00前完成开票，才能享受到权益价格。
此外，昊铂S600推出了包含现金抵扣、置换补贴、金融贴息、配置升级、家充桩安装、整车6年或15万公里质保、ISD智能交互尾灯与茱比莉红车漆限时免费送、终身免费高阶智驾以及首任车主三电与空气弹簧终身质保等等在内的9大上市权益，官方宣称总价值86400元。
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轿跑风格，这个价位独一份
在昊铂S600上市之前，我们就对这台车进行了试驾，不过当时是基于其预售价进行的体验和评价。
如今正式上市后，可以看到：一台车身尺寸达到5015/1933/1700mm、轴距达到2936mm的中大型轿跑SUV，还在智驾硬件、座舱、悬架、前排全功能座椅等核心配置上做到了全系统一标配，仅在部分高阶舒适功能、空气悬架、四驱系统等方面做出了区隔——昊铂S600还是相当厚道的。
不得不说，这次上市的价格确实很有诚意，在这个价位区间内做到了独树一帜的存在。
至于新车的外观，使用了“山海轿跑SUV”的造型理念，整体主打年轻化。全车配备14处真实的空气动力学优化开孔、车尾灯带支持灯语互动。车身颜色方面，新车提供黑、银、白、紫、红、灰和绿色7种选择，满足不同用户的喜好。
之前我们试驾的昊铂S600顶配车型，也就是目前售价19.99万元的REV 215四驱Ultra+版。整体观感上，造型偏向年轻化的同时兼顾了家用车型的稳重感，是颜值与实用性结合的典型。标准的中大型SUV体量让车身气场十足。
从车身姿态来看，新车采用前低后高的经典溜背轿跑SUV造型，没有堆砌夸张的运动套件，整体风格优雅内敛，又暗藏动感气息。日常通勤、家庭出行、短途出游等场景都能轻松适配。
从车身规格对比来看，它的整体尺寸与本田歌诗图、宝马6GT较为接近，但得益于近3米的超长轴距，整车侧面线条看上去更加舒展，车内空间利用率也远超宝马6GT。
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星空环抱氛围拉满，用料实用
进入车内，昊铂S600打造的星空环抱座舱，质感与细节设计都比较在线。车门面板有838颗氛围灯组成的透射星点矩阵灯组，再搭配可升降音响与3D木纹饰板，光影与材质相互映衬，座舱氛围感十足。用料方面，整车秉持高标准，车内所有日常可触摸的区域均采用软性材质包裹，座椅皮质细腻，触感柔软亲肤。
空间表现是这款车的核心优势之一。虽然是轿跑SUV的造型，但整车空间利用率在中大型SUV中处于上游水平。实际体验中，无论前排驾驶位还是后排乘坐位，头部、腿部空间都十分宽裕。即便是全家满载出行，车内乘客也不会感到局促，满足多人口家庭的用车需求。
座舱硬件配置同样做到了全系高标标配：全系搭载27英寸抬头显示、17.3英寸3K高清中控屏配高通8295P芯片，达到了同级、同价位的主流水准。
在细节实用性上，全车布局25处储物空间，手机、水杯、随身小包等零碎物品都能找到合适的收纳位置。高配车型还额外配备车载冰箱、副驾零重力座椅、后排座椅按摩等高端舒适配置，当然前排座椅按摩则是全系标配的。
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动力表现超预期，纯电/增程都在线
昊铂S600提供纯电、增程两套动力方案，两套动力系统各有优势，能适配不同出行需求的用户。纯电版本搭载250kW后置单电机，CLTC综合续航达660km，足以覆盖城市通勤、周末短途出游等场景。
而我们试驾的增程四驱顶配版，综合功率高达370kW，官方公布的零百加速成绩为4.3秒。而即便是车辆处于亏电状态，零百加速也能达到5.6秒。
实际驾驶过程中，动力表现远超预期：起步阶段动力响应迅速，输出平顺轻快；高速行驶时进行再加速，动力依旧源源不断，全程没有出现疲软。我们特意体验了亏电工况下的高速行驶表现，车辆以120km/h的时速巡航，动力输出依旧稳定线性。
昊铂S600搭载了85kW的增程器，油电转换效率可达3.73度/升，能耗经济性表现不错。更值得称赞的是增程器的运转静谧性，启停过程中噪音极低，车内几乎感知不到发动机（增程器）的介入。
这套增程系统将纯电车的静谧以及燃油车无续航焦虑、长途出行便捷的多重优势结合。日常通勤优先用电降低成本，长途自驾切换用油保障续航，用车场景不受限制，这一点很实用。
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底盘硬件规格“超班”，舒适与操控兼顾
昊铂S600全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，而我们试驾的四驱顶配版车型在此基础上额外配备了双腔空气悬架、SDC可变阻尼减振器以及智能四驱系统，同时整套底盘由昊铂SSR超跑工程师调校。在这个价位里，昊铂S600的底盘硬件规格有些“超班”。
在不同路况下，这套底盘展现出了较强的综合实力。连续弯道中，车身侧倾控制十分到位，姿态稳健，转向手感细腻，车身跟随性利落干脆，没有中大型SUV常见的笨重和拖沓感。
面对城市道路的坑洼、减速带以及郊外颠簸路面，悬架的滤震能力也符合轿跑SUV车型运动的调性。尤其是切换到运动模式后，悬架刚度提升，底盘支撑性进一步加强。同时依托轿跑SUV的车身结构，车辆行驶过程中的二阶震动被有效抑制。无论哪种模式、何种路况，行驶质感都保持着运动化的调性。
值得一提的还有NVH表现。很多配备无框车门的车型普遍存在风噪、路噪偏大的问题，但实际体验下来，昊铂S600的整车静谧性可以跻身同级第一梯队。低速城市行驶时，外界车流和路噪都被妥善阻隔在车外；高速行驶状态下车身对风噪、胎噪的抑制效果也不错，结合增程器低噪音的特性，整体噪音控制表现良好。
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智驾辅助全系满配无门槛
昊铂S600标配1颗激光雷达和27个高精度感知单元，搭载高通8650智能驾驶芯片与ADIGO 3.0智驾系统，高速公路与城区领航辅助都不在话下。而且这台车在智驾辅助配置上没有高低配之分，上市就开通终身使用，诚意十足。
实际体验中，这套智能驾驶系统的逻辑成熟、动作流畅。高速路段的自动变道、大曲率弯道通行、道路锥筒紧急避让、进出高速匝道等高频场景，系统介入自然顺滑，操作衔接流畅，不会出现生硬突兀的动作。
在城区道路行驶时，智驾辅助也能精准识别行人和非机动车，在跟车距离、刹车力度的把控方面处理得比较合理，能切实有效地降低城市拥堵路段和长途高速的驾驶强度。
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驾仕总结
整体来看，昊铂S600是一款综合实力均衡、几乎没有明显短板的中大型轿跑SUV。它将双腔空悬、高性能增程动力、满配高阶智驾、有质感的座舱和大尺寸空间等诸多配置，全部整合在17.99万元起的权益价区间内，定价策略具有足够的市场竞争力。
当前20万价位的中大型新能源SUV市场竞争激烈，客观来看，昊铂的品牌认知度相较于头部新势力仍有一定距离，但结合包括超长质保政策的9大上市权益、全面的产品表现，这款车的性价比优势还是比较突出的。
对于注重家用空间、追求乘坐舒适，同时又不放弃驾驶乐趣，看重高配置、低用车成本的消费者来说，限时权益价阶段的昊铂S600，无疑是20万级市场中一个务实又新鲜的选择。
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