知嘹汽车/宇刚
近期，BJ30旅行家系列迎来第15万台整车下线。同步推出的还有年度新款BJ30旅行家高光版。这款车车定位轻越野SUV，全系推出3万元置换政策，全系超级置换价6.99万元起，其中新款高光版置换价为8.29万元起。
从去年9月上市到现在满打满算9个月，BJ30旅行家已累计销量突破15万台，成为中国轻越野SUV领域最快达成这一规模的车型。这意味着在方盒子SUV这个竞争激烈的赛道上，它跑的是相当快的了。
为什么这款车能跑得这么快？
过去两年，中国越野汽车市场经历了快速增长。2025年整体销量突破130万辆，轻越野车型凭借亲民价格和可城可野的多场景能力，占据了近70%的份额。但在此之前，市场呈现明显的两极分化：硬派越野定价偏高，但普通城市SUV通过性不足。BJ30旅行家用“超野、超大、超省”三个标签，卡在了家庭用户“日常通勤省油、周末出游能造”的需求点上。
具体到产品力层面，BJ30旅行家采用的是HEV混动技术。北京越野将自研的三擎四驱六模混动架构率先落地于该车型，使其成为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型。
这套系统由41%热效率混动专用发动机和前后双驱动电机组成，智能四驱响应时间为30毫秒，0.5秒即可输出峰值扭矩。
在空间方面，2820毫米的轴距配合三排七座布局，得房率达到66%。后备箱最大容积1496升，后排座椅放倒后可形成1.92米长的平整空间。
还有一个细节，发布会现场，北汽联合央视财经，对一辆行驶了15万公里的BJ30旅行家进行了全网直播拆解。拆解的结果是发动机涡轮积碳很少，变速箱外壳无漏油，内部齿轮没有明显磨损，电池包无鼓包和变质衰减，底盘副车架和悬挂摆臂无锈蚀渗油。这一定程度上说明了这款车无论是品质还是制造工艺，都是过关的。
回到市场层面。BJ30旅行家的增长逻辑并非偶然。随着方盒子从户外爱好者的审美标签变成大众消费者的选择，竞争已经从“谁更有个性”转向“谁能满足的更多”。10万至15万元是中国家庭SUV最拥挤的价格带，用户既要空间也要省油，既要造型还不能承受过高的使用门槛。
BJ30旅行家用七座布局、百公里5升以内油耗和6.99万元的置换门槛，确实很有针对性。从前面展现出来的功能和参数可见，很显然，它不是只卖给越野爱好者和追求个性化的用户，而是希望能进入更多家庭用户的购车清单。
但随着消费趋势的变化，尤其是当一个品类的门槛被拉低到普通家庭可负担的范围时，购买决策也跟着变了，它不再是兴趣驱动，而是需求驱动。既然BJ30旅行家卡住了这个位置，接下来要看的是它能否把15万台的势头延续下去，并死死咬住用户的需求了。
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