知嘹汽车/陈欣
6月初，2026款东风本田英仕派燃油版上市了。新车保留了老款的核心规格，同时把限时权益价直接压到了12.88万元。这波降价背后究竟是本田怎样的处境？
先来看产品。2026款英仕派延续了4979mm×1862mm×1449mm的车身尺寸，轴距2830mm，空间在同级中依然能打。
前脸直瀑式格栅搭配LED大灯，侧面溜背造型，全系标配18英寸轮毂，视觉上运动感足够。内饰延续老款布局，10.2英寸液晶仪表配12.3英寸悬浮式中控屏，标配10安全气囊和电动天窗，高配有座椅加热通风和BOSE音响，满足日常家用没问题。
这款车的重点是价格。官方指导价仍为18.28万至21.38万元，与2025款保持一致。可6月限时权益价直接把三款车型压到了12.88万至15.98万元，入门典雅版降幅达5.4万元。
一台标准合资B级车卖到12.88万，这个价格搁两年前怎么都不像真的。降价力度之大，很容易让人以为本田终于放下了身段。
但事实可能不一定是咱想象的那样。
仔细看配置，入门版典雅版比老款减少了化妆镜照明灯、主动降噪、后排USB接口、双区空调和PM2.5过滤装置，依然没有驻车雷达和L2级辅助驾驶。
精英版也减配了主动降噪。这些配置的简化虽然不影响核心安全和实用性，但确实让人怀疑这次降价是否属于等比例让利。
动力上依然是熟悉的1.5T地球梦发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。WLTC综合油耗6.71L/100km，加92号油就行，日常代步成本不高。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏舒适，适合家用。这套动力总成用了很多年，可靠性没问题，但在2026年看这个技术，只能算是稳中求稳。
本田之所以拿出如此激进的价格策略，市场压力是直接原因。2026年3月本田在华终端销量同比下滑34.3%，一季度累计销量较上年下滑22.4%。一方面是比亚迪汉、红旗H5等自主品牌产品配置更高价格更低，另一方面凯美瑞、帕萨特等同级合资车也在持续降价。
还有个小细节。2026款英仕派与老款相比，外观没变、内饰没变、动力没变，唯一的变化是把尾标“260TURBO”改成了“1.5T”。有人说这是因为本田不打算在燃油版英仕派上再投入研发资源了，而是要等到2027年新一代混动和新能源产品上市。
如果属实，12.88万的英仕派的任务可能就不是赚钱，而是维持渠道运转到真正能打的新能源车型到来了。
综合来看，2026款英仕派的产品力中规中矩，没硬伤但也没惊喜，降价的诚意不可否认。但需要注意的是，入门版配置的精简幅度不算小。
对于预算在13万左右、想买一台空间够大合资B级车的消费者来说，这台车确实值得考察。但同时我们也建议大家，买车前还是先去看看实车，做做试驾，别被降价数字牵着鼻子走。
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