此前可加油可充电的“插混车、增程车”，更多还是轿车、SUV、MPV，皮卡领域更多还是燃油车，不过现在插混皮卡也要流行起来了，长城汽车就正式上市了长城炮Hi4-T，这就是插混皮卡，定价上是14.98万-18.68万。下面我们就来了解下长城炮Hi4-T，看看其具体竞争力。
外在设计上，长城炮Hi4-T和此前的燃油版设计是一致的，但其分为了商用炮Hi4-T和乘用炮Hi4-T，商用炮Hi4-T和乘用炮Hi4-T的前脸就是完全不一样的设计，这主要体现在格栅上，一个是网状格栅，一个是横条格栅，所以如果要区分，消费者看前脸格栅就可以。
整车尺寸上，商用炮Hi4-T和乘用炮Hi4-T也不一样，乘用炮Hi4-T采用标箱设计，车身尺寸长宽高5416mm/1947mm/1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520mm/1520mm/540mm；商用炮则采用长箱设计，车身尺寸长宽高5653mm/1883mm/1882mm，轴距3470mm，货箱尺寸1760mm/1520mm/540mm。本身皮卡除了前脸有区别，其他部分本身没多大区别，外在设计没有什么可过多说明的。
内饰设计，商用炮Hi4-T和乘用炮Hi4-T整体风格是一致的，不各自分开说明了。其实如今的皮卡内饰设计已经SUV化了，长城炮Hi4-T的内饰设计就属于是主流新能源汽车内饰风格，全系都是10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏，这两块屏幕属于大的类型，本身内置的是Coffee OS 3智慧座舱，这就是如今长城汽车的主流，具体表现消费者完全可看长城汽车旗下的车型，车机的可玩性、智能化等属于主流级别。
细节上，这本身是皮卡，皮卡还是拥有“工具车”属性的，所以其保留了大量的实体按键，这便于用户的盲操，并且采用的是电子挡把，其保留了挡把这对于一些用户也是友好的。
长城炮Hi4-T的核心看点是动力系统，Hi4-T动力系统其实熟悉长城的朋友也不陌生，就是坦克插混车的那套动力系统。采用2.0T发动机+电机+9AT变速箱，2.0T发动机最大功率185kW，电机功率130kW，零百加速6.1秒，具体的操控表现消费者可以参考坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等。电池是33.1kWh的磷酸铁锂电池，电芯是蜂巢的，带来的NEDC纯电续航118km（123km），这纯电续航确实谈不上长，但这本身是Hi4-T这套动力系统的特点。其他方面，本身支持6kW对外放电，NEDC馈电油耗百公里8.1L（7.6L）。
皮卡本身还拥有“工具车”属性，长城炮Hi4-T采用非承载式车身结构，并配备博格华纳分时四驱系统，支持2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种全地形驾驶模式，而乘用炮Hi4-T还可选装后桥电控式差速锁。
对于长城炮Hi4-T而言，这款车的核心就是Hi4-T动力系统，这套动力系统本身是很成熟的动力系统了，具体表现可以参考坦克的插混车。从整车竞争力来看，因为插混皮卡本身就少，加上长城在皮卡领域也是巨头，其呈现的竞争力还是不错的，现在就看消费者会不会买账了。
