二十多万购车预算，放在如今内卷严重的新能源市场，选车属实是件纠结难事。各大品牌轮番降价、配置套路层出不穷，要么好看的猎装车空间拉胯，要么底盘好的车型价格偏高，高配辅助驾驶还要额外花钱选配。就在大伙挑车挑到犯难时，5月29日预售的启境GT7横空出世，预售21.99万起步，五米多长车身搭配三米大轴距，优雅猎装外形兼顾家用，华为乾崑智能系统、全系标配空气悬架一步到位，预算卡在20多万的车友，看完很难不动心。
5月29日，启境GT7新车共推出四款配置，预售价21.99万-30.99万元，预计6月底正式上市。具体价格给到大家：标准版21.99万、Ultra版24.99万、超长续航版27.99万、三电机四驱顶配版30.99万。如今20-30万新能源市场内卷严重，而这台启境GT7完全不玩套路，直接配齐华为乾崑ADS 5、鸿蒙HarmonySpace 6、全新小艺智能体、赤兔平台全套核心配置，给到满血华为乾崑智能全家桶。
广汽拿出老牌整车制造与底盘调校功底，华为智能技术，双向强强联合、全程无保留。
启境GT7的外观，属于特别耐看的类型。不算浮夸惊艳，但越看越有质感。这套优雅张力美学设计，还拿下了意大利A' Design Award铂金奖，颜值是拿过国际权威认证的。前脸没有跟风烂大街的无边界中网，采用简约的封闭式设计，搭配贯穿式灯带衔接两侧灵眸大灯，灯光均匀柔和，夜晚的辨识度直接拉满，华为双百万像素智慧投影大灯，不只是简单照明，还支持路况识别、自动切换远近光，雨雾天气也能保证清晰视野，兼具科技感和实用性。
先看车身尺寸，车长5050mm，轴距直接给到3000mm，妥妥的中大型纯电轿跑。修长的宽体比例、低趴的车身姿态，运动感直接拉满，整车没有多余杂乱的线条，把猎装车的优雅和利落感平衡得特别到位。车身侧面设计特别干净，简约腰线贯穿门把手，再加上隐藏式门把手，有效降低风阻，看着格外修长利落。车门下方的内凹造型，通过光影变化弱化车身体量感，完全不会显得臃肿。
另外，车尾的层次感也很足，专属的“启境之翼”贯穿式尾灯很有特色，点亮是羽翼样式，辨识度不错。刹车时还有动态灯光效果，警示性更强，圆润饱满的尾门线条，搭配呼应前脸的底部包围，整体运动氛围直接拉满。
坐进启境GT7的车内，干净清爽的同时又把智能感拉满，车内没有密密麻麻的物理按键，整体特别简洁。整车采用三屏交互布局，10.2英寸仪表、15.6英寸中控大屏，再加10.2英寸副驾屏，布局规整又舒服，操作逻辑特别简单，上手完全零难度，新手也能随手玩转。重点说下这套鸿蒙HarmonySpace 6座舱，它可不是简单的小版本迭代，而是从交互逻辑到生态的全方位升级重构。
内核更新之后，整个车机的流畅度提升特别明显，不管是滑动屏幕、切换应用，还是操作各项功能，全程丝滑不卡顿，响应速度又快又跟手，体验感直接拉满。
而且这台车还搭载了行业少见的鸿蒙座舱AI多模态感知系统AMS，硬件配置直接拉满，800万RGB摄像头、200万红外摄像头，再加上高精度星闪雷达。这套配置特别能打，不管白天黑夜，都能精准识别车内人员的动作，就连二排、三排的情况也能全覆盖。开车累了、出现疲劳状态，系统会主动预警提醒，乘客伸手想调空调，它也能精准识别并自动响应，不只是靠语音和触屏操作，交互方式灵活又智能。
除此之外，全新一代小艺智能体，就是这台车机的灵魂所在。它打通了导航、整车控制、日常聊天、生活服务等全场景功能，是行业为数不多的全场景跨域交互智能助手。它和传统死板的语音助手完全不一样，能听懂自然口语，支持连续对话、记住上下文，不用每一次都重复唤醒。
日常使用特别省心，说一句“我冷了”，它就自动调高空调温度；说要去最近的加油站，立马规划路线，还能同步投屏到仪表和AR-HUD上。更实用的是，它还能搞定点餐、买咖啡、查快递这些生活服务，日常出行的大小事都能包办，妥妥的一个车载随身智能管家。
全车21个扬声器的华为SOUND音响，搭载空间音频，低音厚重、人声通透，音质对标BOSE、丹拿毫不逊色。还有双焦面AR-HUD是一大惊喜，一台光机分出两个成像区域，近处显示车速车况，远处把导航、辅助驾驶的标识投在路面，雨雪天还能生成虚拟车道，开车不用低头，行车安全多了一重保障。
辅助驾驶方面分成两个版本，低配是舱内激光雷达，城区、高速NOA、自动泊车全都标配，就是硬件规格比老款 192线雷达略低。中高配直接上华为乾崑ADS5，WEWA2.0架构，已经朝着L3级别辅助驾驶靠拢，搭载896线双光路激光雷达，再加全套摄像头、毫米波雷达，低矮杂物、行人、电动车全都识别到位。
ADS5亮点就是安全性升级，搭载风险场算法，实时预判路况隐患，碰撞风险直接下降一半。市区通勤开NCA，跟车、变道、过红绿灯全自动，堵车不用来回踩油门刹车，高速自动居中、调速，还会主动远离大货车。窄路过不去它会倒车礼让，小区人车杂乱自动减速，复杂地库、异形环岛也能全自动泊车。关键还有驾驶员失能保护，车主身体突发状况，车辆会自主靠边停靠，实用性拉满。
再来看车内空间，整车长宽高5050/1980/1470mm，轴距直接干到3000mm，实打实中大型身段。我身高 180cm，前排调好自己舒适坐姿，再坐到后排，头顶、腿部都剩不少空余，不管日常家用还是满载出行，坐着都宽松不憋屈。
座椅用料实打实厚道，全车厚实的高品质皮质包裹，触感软糯细腻，坐上去下陷度刚刚好，不软塌也不硌身子。主副驾标配多向电动调节、座椅通风加热，高配还带上按摩功能，跑长途久坐不容易腰酸犯困。得益于三米超长轴距，后排坐垫宽厚够长，大腿能完整承托，靠背角度适中，满载一家人出行，前后排乘客都能舒展坐姿，不管短途代步还是长途自驾，舒适性拉满。
后备箱常态647L，底下还有76L下沉储物格，放倒后排扩容到1606L。车头还带215L防水前备箱，海鲜、湿泳衣随便丢，不怕渗水弄脏内饰。全车大大小小37处储物格，零碎杂物全能安置妥当。实用的来了，后排座椅一键放倒，车尾直接连成1.9米纯平大床，平时骑单车出门，公路车不用拆车轮直接塞车里，外出露营铺张床垫，就地变身观景大床房，睡觉休闲全都没问题。
以往猎装车大多只顾颜值、实用性拉胯，但启境GT7不一样，智能、舒适、空间全都兼顾，颜值家用两不误，日常通勤、露营出游全能满足，妥妥适配各式各样的生活。
动力系统分后驱、三电机四驱两个版本。后驱单电机250千瓦，340匹马力、400牛·米扭矩，零百5.9秒，百公里电耗才12.5度，动力平顺不窜车，日常代步、高速超车轻轻松松。顶配三电机四驱更狂暴，综合功率破500kW，零百加速2.98秒，直接跻身2秒级性能车，刹车还稳，百公里制动不到33米，跑山、激烈驾驶都绰绰有余。
续航方面，启境GT7也很实在，用的是华为和宁德时代联合打造的麒麟电池，CLTC纯电续航分别为770公里、900公里两个续航版本，日常通勤、跨省长途全都够用。全系标配800V高压快充，充十分钟就能跑200公里，半个小时电量冲到八成。还支持6C超充，补能速度更快，喝杯咖啡的空档电就补得差不多。长续航加高规格快充，出门再也不用发愁续航不够、排队等充电。
底盘也是启境GT7的隐藏王牌，同价位很难碰到全系标配闭式双腔空气悬架+可调减震、马牌四活塞卡钳的配置。悬架结构是前双叉臂、后H臂多连杆，再加华为XMC数字底盘引擎，六合一融合底盘与辅助驾驶数据，整车操控精度直接提升三成。
日常市区开车，空悬自动调软，细碎颠簸全滤干净，烂路直接升高底盘，坑洼减速带随便过，车身不颠不晃，跑高速车身压低，抓地更稳，开长途轻松不少。实际开着转向扎实不发飘，几乎没虚位。进山打开跑山模式，底盘毫秒级调校，过弯侧倾很小，车身跟随特别利落，搭配马牌四活塞刹车，制动脚感线性扎实，动能刹车配合顺畅，刹停稳稳当当。
安全方面，先说车身骨架，整车是笼式堡垒车身，高强钢+铝合金用料占比直奔90%，A、B柱这些关键防撞位置用上2200MPa高强度热成型钢，车顶能扛住5倍整车重量，万一翻车、侧面磕碰，座舱不容易挤压变形，保住车内生存空间，车身刚性同级少见。全车标配多气囊，不光前后排头尾气囊配齐，还有主驾专属膝部气囊，碰撞瞬间全方位兜住驾乘人员，车门还做了四重防撞解锁设计，撞完车门照样能正常开门逃生。
电池是大伙关心的，华为+宁德时代联合定制麒麟电池，底部加厚防护，远超国标测试，托底磕碰、深水浸泡、高温火烧、暴力快充多重极限测试全都过关，做到不起火不漏液，彻底打消电车自燃顾虑。
总结：预售21.99万的起步价，标配空悬+CDC+华为乾崑辅助驾驶，颜值、底盘、智能、空间全在线，兼顾家用舒适和驾驶乐趣，不管是上班族通勤，还是带娃家用、自驾出游都合适。近期打算20-30万选纯电轿车的，一定要到门店亲自试驾，开过空悬的底盘质感，再看同级低配板悬车型，差距一眼就能看出来。
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