想买家用SUV，纠结燃油、混动还是纯电？怕预算超支、怕用车麻烦、怕配置缩水？今天给大家唠的这款长城欧拉5，直接把所有顾虑全解决——燃油、混动、纯电三种动力随便选，一套动力对应一种生活方式，不管你是日常市区通勤、周末跨省自驾，还是常年短途代步，都能找到适配自己的版本，直接重新定义了10万级家用车的全能新标准。
价格和购车权益方面，欧拉5有燃油、Hi2混动、纯电三种动力版本，按需选就行，没有强制加装消费。燃油版：Air指导价7.98万，换新落地约6.98万，Max指导价8.98万，落地约7.98万。混动版：Air指导价8.98万，换新起步7.98万，Max指导价9.98万，落地约8.98万。纯电版：分480km、580km续航，售价9.98-13.38万。
购车权益：置换可领补贴，直接抵扣车款；基础流量终身免费，影音流量免费用三年。首任非营运车主，不同动力车型享受专属质保，质保期内还能免费不限次道路救援。（具体详情可以咨询当地门店）
动力方面，欧拉5 Hi2混动，搭载长城Hi2混动系统，搭配1.5T混动发动机、双电机和专属2挡变速箱，能切换六种动力模式。系统综合最大功率166kW，峰值扭矩476N·m，起步阶段电机出力快，0-50km/h加速仅需3.2秒，市区超车很灵活，中高速行驶时发动机和电机一起发力，提速有劲，完全能满足家用各种场景。得益于双电机和专属变速箱，动力模式切换、换挡或是发动机介入时，衔接都特别顺畅，几乎感觉不到顿挫，坐着很舒服。
油耗方面，车子有智能控制系统，会根据路况自动分配动力，比同级别燃油车省油约13%。市区低速挪车时只用电机，不费油，跑高速时速超85公里，电机会脱离工作，进一步降低油耗。整套系统效率很高，日常开油耗基本在3.8-4.2L /百公里，55L的油箱加满，续航轻松超1000公里。
再来聊聊欧拉5的燃油版哈。它用的是1.5T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合，这套动力总成装车量很大，配件好找，后期保养维修都特别省事。动力参数也不错，有184匹马力，扭矩275牛·米，而且加92号油就可以，WLTC 综合油耗百公里6.4L，日常开挺经济。市区里低速跟车，油门调校得很温和，开着很顺手。就算坐满五个人、再带上行李，跑高速或者爬坡，动力也完全够用。预算不高、就想买台车日常代步的朋友，选它挺合适的。
纯电版，有两个续航版本可以选，480km和580km，分别搭配不同容量的磷酸铁锂电池，动力配置是统一的，150kW的电机、260N·m的扭矩，日常开动力完全足够，轻快又好开。充电速度也很给力，日常快充从30%补到 80%，只需要20分钟左右，特别高效。而且这车还带6kW外放电功能，周末露营、户外野餐用电都超方便，实用性拉满。
纯电的两个版本适配不同用车场景：480km版本最适合市区通勤代步，家里有固定充电桩的话，一周充一次电就够用，完全不用频繁折腾。要是偶尔跑长途、跨城出行，直接选580km长续航版，能大幅减少中途充电的次数，出行更省心。另外它的耗电量很低，百公里电耗才11.1度左右，日常用车成本特别划算。再加上原厂三电质保，解决大家买电车怕电池出问题的顾虑，家用真的很稳妥。
再说说底盘方面，欧拉5用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，同级别里算是很实在的配置了。它转弯半径只有 5.5 米，小路掉头基本一把就能搞定。方向盘手感偏轻，转向也准，开起来特别省力。底盘主打舒适取向，路过减速带、坑洼路面，颠簸都过滤得不错，坐着挺安稳。
再来看看车内空间，作为紧凑型家用 SUV，欧拉5的实用性没得说。轴距做到了2720mm，空间底子很不错。就算身高1米78的乘客，前排调好位置，头和腿都还有余量。坐到后排也不会局促，头顶、腿部空间都够用，一家人满载出行也不压抑。后排中间位置更适合临时乘坐，整体表现在同级别里属于很能打的水平，家用完全足够。
欧拉5的座椅坐起来挺舒服的，填充物软硬适中，不会太硬硌身子，也不会软塌塌没支撑。座椅造型贴合身体，长时间坐车不容易累。后排靠背角度也比较合理，一家人出门久坐也自在。整体就是偏向家用舒适风格，日常代步、长途出行都挺省心。
后备箱常规容积有 420 升，日常放几个行李箱、购物物资轻轻松松。后排座椅一放倒，空间直接拓展到 1250 升，就算拉大件物品、临时搬点东西也完全够用，家用装载能力很靠谱。
坐进车内，先注意到的就是这块15.6英寸中控大屏，2.5K的画质特别清晰，不管看导航还是刷视频，观感都很棒。车机用的是Coffee OS 3，搭配4纳米芯片，运行速度很快。语音唤醒喊一句“你好小欧”就行，识别又快又准，还能听懂方言，普通话不标准也完全不影响，连续对话也流畅，比老车机好用太多。
高配版还带激光雷达，支持无图NOA领航辅助，不靠高精地图，普通道路也能自动跟车、变道、避让障碍。我在北京五环试了下，开着它开车轻松不少，不过双手还是要扶好方向盘，随时准备接管哈。泊车功能也很给力，能识别两百多种车位，再窄的车位也能轻松停进去。另外还有100米循迹倒车，不小心开进死胡同也不用慌，车子会顺着进来的路线自动倒出来，新手开着特别省心。
欧拉5还拿下了四项权威认证，方方面面的品质都有实打实的背书。首先混动版拿到了吉尼斯油耗认证，跑了三千多公里，途经多种复杂路况，实测百公里油耗仅 3.74L，咱们日常开也能跑出差不多的油耗，省油能力看得见。
外观设计也得到了专业认可，拿下了伦敦车辆设计大奖。燃油、混动和纯电版本前脸设计各有特色，颜值和空气动力学都兼顾到了。
座椅更是通过了中汽研多项严苛测试，获评 “舒适之星”。尺寸贴合国人身材，久坐也不容易累。
另外它还是中汽研五星健康车，内饰用料环保，车内有害气体很少，再配上CN95空调滤芯，老人小孩坐车也更安心。
欧拉5外观走的是圆润可爱的风格，前脸的椭圆形大灯特别亮眼，辨识度拉满，夜里点亮之后看着格外精神，老远就能认出这台车。车身侧面线条简简单单，看着清爽又大方。车门下方配有黑色防刮轮眉，日常上下马路牙子、走烂路，也不怕刮蹭车身，特别实用。
原厂还自带车顶行李架，同级别里不多见，足足能承重50公斤，想加装车架、放大件行李都没问题。车尾设计同样简约，用上了当下热门的贯穿式尾灯，夜间行车辨识度很高，尾灯中间还镶嵌着欧拉英文标，细节处挺显档次。
给大家分场景说说该怎么选，结合用车环境挑就不会出错：
首先是燃油版，更适合住在三四线城市或者乡镇的朋友。要是没固定车位、装不了充电桩，一年开大概一万公里，选它就很合适。到处都能加油，保养也便宜，1.5T动力跑国道、乡间小路都够用，而且智能配置和混动、纯电版本完全一样。
然后是Hi2混动版，主打一二线城市用车人群，平时上下班总遇到堵车，又没法装私桩的优先选它。不用外接充电，加油就行，不管市区拥堵路段还是跑高速，油耗都很稳定，日常通勤、跨城出行都省心。
纯电版，适合城里有固定车位、能装家用充电桩的车主。日常只是短途通勤，选480km续航就够；经常要跨城跑，直接上580km长续航版。另外目前激光雷达只装配在纯电车上，燃油和混动版后续也会开放选装。
总的来说，2026款欧拉5一口气推出燃油、混动、纯电三种版本，选择特别丰富，起步才6.98万，还有置换补贴，再加上四项权威认证加持，不管你的用车条件、预算和出行里程如何，基本都能找到合适的款。
燃油版动力成熟靠谱，智能配置也没缩水，预算有限选它代步特别稳，混动版油耗低、开着平顺，很适合天天在城里通勤的人，纯电有两个续航版本，短途代步、偶尔跑远路都能兼顾，用车成本也低。
三款车用的是同一个平台，内饰、安全配置都保持一致，没有偷工减料。现在还有换新、置换福利，入手门槛更低了，综合来看，在同级别家用SUV里，它确实是很值得考虑的一款车。
