如果告诉你，有一款搭载华为乾崑智驾的大六座家用车，即将以一个意想不到的亲民价格出现，你会不会觉得我在“画大饼”？别急着下结论。就在6月7日，风行星海搭载华为乾崑智驾合作签约，双方共同推动智驾技术普惠战略落地。而作为这次合作的首款力作——星海V6，正是那个要把智驾从“少数人的玩具”变成“家庭的工具”的破局者。
这场签约的真正看点，不在于“有了华为”，而在于“让更多家庭用得上华为”。 当行业还在把智驾当溢价筹码时，东风风行选择把它做成家用标配。这个决心，比技术本身更值得关注。
七年磨一剑，东风风行与华为的“双向奔赴”
这不是一场突如其来的官宣，而是一次长达七年的“长跑”。七年以来，东风柳汽与华为已经在IPD+IPMS体系导入、商品合作开发、智慧工厂建设等多个领域展开了深度协同。5月29日，东风柳汽总经理林长波率队走进华为练秋湖研发中心，与华为乾崑团队深入交流，为这次签约做足了铺垫。
华为曾对外提及核心愿景“把智能带入每一辆车”，而东风风行的坚守是“做智慧亲民家用车”。一个拥有顶尖技术，一个深谙家庭用户需求，两者的结合，可以说是一场完美的“双向奔赴”。这次签约的意义非同寻常，它不仅仅是两家企业的合作升级，更意味着智驾即将真正走出高价壁垒，走进万千家庭的日常出行。东风风行背靠东风柳汽70余年造车积淀和200万用户信赖，加上华为乾崑智驾的顶尖科技实力，“造车国家队”联手“超强大脑”，智驾普惠时代真的要来了。
星海V6：让华为乾崑智驾成为家庭的“第三位司机”
作为双方深度协同的首款力作，星海V6被定位为“智慧亲民大六座”。这个定位很有意思——它不是高高在上的炫技产品，而是真正为多人口家庭打造的出行伙伴。
想象一下这样的场景：周末带着一家老小出行，长途高速上，华为乾崑智驾可以帮你稳稳地保持在车道中央，自动跟车、自动变道，让你不用全程紧绷神经；到了目的地，复杂的停车场也不再让人头疼，智能泊车辅助可以轻松搞定那些“老司机都发怵”的车位。说白了，这套系统的价值不在于“能开多快”，而在于“让你开得多轻松”。这正是家庭用户真正需要的，实实在在的省心、安心。
大六座的新解法：体面与实用兼得
当然，光有辅助驾驶还不够。作为一台家用大六座，空间和舒适性同样是硬指标。星海V6在设计上采用“行云流水”的核心理念，试图撕掉大六座车型“沉闷、笨重”的标签。这让它不仅有实用的一面，更有体面的一面。
空间布局上，2+2+2的纯正大六座设计，加上第三排座椅可下沉式收纳的设计，真正做到了“三代同行，每一位皆C位”。无论是三代同游，还是偶尔需要拉大件物品，星海V6都能从容应对。比起那些为了造型牺牲空间的“伪大六座”，星海V6选择了更务实的路线——让每一排都真正能坐人，而不是只用来放包。
最让人期待的，还是那个“不敢想”的价格
再回到最核心的问题：这样一台搭载华为乾崑智驾的大六座，到底会卖多少钱？虽然官方还没有正式上市，但“亲民”二字已经被写进了产品定位里。东风风行这次的目标很明确——把华为智驾的价格打下来，让原本只属于高端车型的智驾，成为普通家庭也能触手可及的配置。这让人充满期待。如果星海V6真的能做到一个令人惊喜的价格，那它很可能成为家庭智驾出行市场的“爆款”。毕竟，对于正在考虑换车的多人口家庭来说，一台空间够大、开得轻松、价格还不贵的智驾大六座，诱惑力实在是太大了。
不久前，星海V6已经在2026北京车展上正式亮相了，预计今年下半年正式上市。我们有理由相信，东风风行和华为这对“黄金搭档”，还会给我们带来更多惊喜。当智驾不再高高在上，当家用的定义被重新书写，你会为这台“智慧亲民大六座”心动吗？
