最近发现燃油车的存在感比较低，甚至我这个燃油车车主都因为试车的关系，有些日子没有开油车了。结果今天一看燃油车的价格表，真的是有些感慨。讲真，今天说的这2款车过去属实有些对不起那价格，但今天怎么看怎么香，原因无它，就是便宜了。
奔驰GLB：厂商指导价要27.39-31.19万，但终端实际售价也就16.39万起。
奔驰GLB算是奔驰旗下争议比较大的一款车，毕竟这辆车的定位就是一辆紧凑型SUV，结果奔驰硬是给塞了7个座位，第三排空间小就算了，居然还用了1.3T发动机。
虽说我个人觉得这款发动机比宝马X1的三缸发动机强，但1.3T发动机属实有些说不过去。而且，这还造成了一个尴尬的情况，即便是车主买2.0T版本奔驰GLB，也会被人嘲笑，的确有些无奈。
不过，如今这个价格，我觉得有奔驰梦的小伙伴，其实可以考虑来一辆。当然，还是那句话，从2.0T版本开始看吧，虽然1.3T很便宜，开着也够用，但真怕有一天卖二手都费劲。
奔驰GLB也不全是缺点，像外观内饰就比较能打，不说三叉星徽标配合车身线条，带来不错的运动感和气场，内饰的双10.25英寸大联屏，以及奔驰独有的设计，加上我个人喜欢的氛围灯，还是可以考虑的。
凯迪拉克CT5的指导价不用多说，官方直接给出了限时价19.99万起。
比起奔驰GLB，凯迪拉克CT5的折扣是很明确的，而且也不是靠入门级车型拉低价格，而是整体的价格都比较低。讲真，这款车我说不出来什么缺点，毕竟凯迪拉克CT5以前大家不买，无非就是价格高一些，预算足够的话，不少人直接上了宝马3系。当然，如果你硬要拿后驱说事儿，我也没招。
我认为如果你想买一辆颜值高，拥有獠牙式日行灯、盾形格栅、溜背造型的高辨识度设计的产品，凯迪拉克CT5值得看一看。而且它不仅拥有33英寸的大连屏，还有2947mm的轴距，以及2.0T发动机+10AT变速箱。对了，它还有赛道版，提供专属套件以及Brembo制动、米其林PS4S轮胎。
整体来说，上面这两款车在如今的新能源汽车时代可能少了一丝竞争力，但价格下来之后，它们似乎又变得香了。如果你现在还想买油车，还想圆自己一个梦，不论是奔驰GLB的2.0T版本，还是凯迪拉克CT5的赛道版，我觉得都可以试一试。
