在新能源这条赛道上，吉利汽车的表现一直不错，虽说经历过低迷，但最后还是走了出来，并且越走越远，现如今的它显然已经稳稳占据国内新能源领域的第一梯队。在2026年北京车展，吉利更是拿出了自己的看家本领，多款新车型和新技术齐齐亮相展台，吸引众多消费者前往。其中就有银河星舰7 EV的身影，其实在它之前，银河星舰7 EM-i混动版早已“征战”10万级紧凑型SUV市场，并且取得过月销破万的好成绩。现如今，纯电版车型的到来再次完善星舰7家族，覆盖全场景家用需求。
银河星舰7 EV车身长度4750mm，轴距2755mm，在家族经典设计语言的加持下，银河星舰7 EV以沉稳大气形象示人，车身线条干净大气，属于耐看的一类，各个年龄段消费者基本都可以接受。前脸辨识度相对更高，封闭式无格栅设计格外简约，“银河涟漪”贯穿日间行车灯支持流水式点亮效果。贯穿熏黑饰条将日间行车灯与两侧大灯连接，进一步拉宽前脸横向视觉效果。
车身侧面保留了传统机械式门把手，通过型面变化来丰富车身视觉效果，19英寸轮胎尺寸大小适中，符合自身家用SUV的定位。车尾造型与混动版本保持高度一致，仅仅针对下包围处的镀铬饰条进行调整，不仔细观察也不容易发现。
不出意外，银河星舰7 EV的内饰设计布局还是大家熟悉的样子，与混动版的设计手法保持高度一致，棕色内饰营造了一个温馨舒适的乘车环境。车内大部分功能都被集成在悬浮式中控屏内，因此整个内饰相当简约，不过车内还是保留了必要的物理按键和旋钮，这点确实要给个好评。贯穿式空调出风口进一步拉宽中控台的横向视觉效果，看起来足够舒展大气，双幅式方向盘握感饱满，实际操控体验肯定也差不到哪里去，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间。
很明显，外观内饰设计并非银河星舰7 EV的升级重点，这一次的它主要将重心放在了“安全、空间以及续航部分”。首先，在安全层面，整个车身得益于吉利现在打造的CTB电池车身一体化安全技术，采用八横两纵的笼式车身结构设计，遇到一些突发状况，一旦车身出现翻滚情况，这一车身结构能在极大程度上保护车内乘客安全。配备的神盾金砖电池经过吉利36项严苛测试，有23项远超新国标的标准，因此在电池安全层面大家可以尽可能放心。其次，该车的纯电续航里程也比较给力，最大搭载超过68度的大电池，最高续航可以达到605km，SOC电量从30%充到80%只需20分钟，10分钟就能补能150km以上。
最后，得益于2755mm轴距，银河星舰7 EV的得房率高达84.3%，尤其是后排空间比较舒展，宽大坐垫对人体有着不错的支撑性，有效缓解长时间乘坐的疲惫感，再加上全景天窗的助力，营造了一个更加通透的乘车环境。后备箱的储物空间也比较给力，常规容积就有528L，可以轻松收纳6个20英寸行李箱，地台下方还设计了一个很大的下沉空间，用于收纳一些随身物品再合适不过。全车一共有超过35处的储物空间，尽可能让每一件随身物品都有容身之处。
以上提到的这些确实是它具备的核心优势，凭借这些亮点确实能够吸引不少家庭用户入手，如果官方能在这些亮点的基础上给出一个诚意十足的售价，说不定也能成为一款畅销车型，大家觉得呢？如果有这方面购车需求的消费者，可以着重关注一下官方信息。
