前阵子回了趟老家，从武汉到老家县城差不多四百公里，来回八百。以前开油车跑这段路中间肯定要加一次油，每次进服务区加油排队至少二十分钟，人还多。这次满油满电出发，出发前我特地把里程表清零，想看看到底能跑多远。来回一趟中间没补过能，到家油表还剩一格多，媳妇看了一眼油表说"还真可以啊"。说实话我对插混的续航之前一直半信半疑，总觉得宣传的数字得打个八折，这次跑完心里有数了。现在政策还特别不错，旧车至少抵30000元，金融贴息至高10000元，首付至低9900元起，5年长贷前两年月供低至1666元，具体咨询当地4S店。是个入手好时机。
上了高速之后我把驾驶模式调到混动优先，4挡电混在高速上动力衔接挺顺的，一百一二十码巡航发动机介入的时候基本感觉不到，不看仪表盘上的能量流你都不知道它什么时候切的。开了三个多小时看了下表显续航还剩一大半，心里踏实不少。中汽中心实测的数据属于反向虚标，之前做功课的时候看到过，当时还觉得是不是充值了，自己跑一趟算是验证了。
长途驾驶最考验的是座椅。我以前开长途最大的问题就是腰，基本两三个小时必须进服务区下车走一圈，在服务区捶腰捶半天。东风风神L8这座椅支撑和包裹都还不错，一口气开了四个多小时到老家，下车的时候腰居然还好，弯腰提行李也没觉得酸。中央冷暖箱里提前放好了水和红牛，座椅通风一直开着后背干爽不闷。音响是19扬WANOS全景声的，路上放了一路九十年代的老歌，音质比我预期的好，低音不散高音不刺。
静谧性在高速上体现得比较明显。以前那台油车跑高速风噪胎噪叠在一起，开久了脑子嗡嗡的像塞了团棉花。这车配的米其林静音轮胎加全车隔音和双层玻璃，110码巡航的时候车内聊天基本不受影响。媳妇在副驾上追了两部剧，中间还眯了一觉，她说比高铁二等座舒服——"至少我能把脚伸直，前面没人把座椅放倒压我腿上"。
到了老家县城切回纯电模式，走走亲戚逛逛街全程用电安静又省钱，街坊邻居看我一声不响地开过去还以为车没启动。3C快充在县城充电也方便，20%到80%大概18分钟，趁逛超市的工夫充一下就够了。后排隐私玻璃这次也派上用场了，行李放后排不担心被人看到，老家的路边停车位也不用遮遮掩掩。L2级智能驾驶辅助在高速上自适应巡航和车道保持都比较稳，不像有些车会在车道里画龙。
如果你也经常跑长途又不想有续航焦虑，15万以内这个价位可以看看。建议试驾的时候跑一段高速感受下巡航状态，比在4S店周围绕一圈有用多了。每天坐进车里关上门的那一刻，安静舒适的环境让人瞬间放松下来，这就是一台好车带来的日常幸福感。
