5月中下旬，多家汽车软件供应商集中发布了AI原生操作系统和芯片产品，北京车展的密集发布余波仍在延续。
中科创达发布了滴水AI OS 2.1，定位为行业首款“AI as OS”架构的AI原生汽车操作系统。以超级融合AI智能体为核心，基于全新OpenClaw架构重建AquaClaw汽车智能体技术底座，完成操作系统从内核到应用的全栈重构，目前已进入与车企的量产适配阶段。
东软睿驰推出了NeuSAR OS整车级AI数字底座，这是行业首个基于AUTOSAR标准、面向整车全域的AIOS产品，号称可帮助车企开发降本提效30%至50%。
地平线则发布了舱驾融合整车智能体芯片“星空Starry 6P/6H”及整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾™。星空芯片将座舱和智驾两套传统域控制器的核心功能合二为一，统一部署在一颗芯片上，空间占用缩小50%、单车综合成本预计可降低1500至4000元。
此外，科大讯飞新一代多模态智能座舱已开启主动式AI座舱时代的布局。德赛西威也在AI座舱OS方向推出座舱级AIBOX硬件，集成端侧大模型，适用于新车型及存量车型AI化升级。
德赛西威的AIBOX产品同样集成了端侧大模型，使车辆在断网时也能完成高效的本地推理，这标志着汽车操作系统正从“被动响应”进入“主动智能”的新阶段。
疾速点评：
中科创达、东软、地平线这几家最近扎堆发新品，像是约好了。一个主打AI原生系统，一个强调降本，一个搞舱驾一体芯片。车企可选的方案多了，但量产落地怎么样，还得看后续装车效果。
