在重庆8D魔幻山城的盘山路与立体路网间，金标大众今年的核心力作——与众07潮流智慧纯电轿跑，开启了一场兼具运动激情与家庭温度的深度试驾。作为金标大众冲击年轻纯电市场的关键车型，与众07既带着德系基因的运动底蕴，又藏着贴合中国家庭的实用巧思。
本次试驾分为硬核场地测试与城市山路实测两大板块，从麋鹿避险到弯道穿梭，从智能领航到山路劈弯，全面解锁这款“年轻运动派、家庭实用派”轿跑的真实实力。
场地硬核实测，尽显运动本色
进入专业场地与卡丁车赛道，我们首先进行是零百加速与刹车变道测试。切换至运动模式，深踩电门，动力输出线性且迅猛，无明显延迟，零百加速过程平顺有力，完全满足日常超车与激情驾驶需求。高速行驶中紧急变道，车身姿态稳定，无多余晃动，方向盘指向精准，配合扎实的底盘调校，信心十足；制动测试中，刹车踏板脚感扎实，制动力输出均匀，短距离内即可平稳刹停，兼顾运动性能与安全底线。
紧接着来到最小转弯半径科目，4.7米的数据在同级中优势显著。在狭窄的场地通道内，与众07转向轻盈精准，方向盘虚位极小，掉头时无需多次倒车，一把即可完成转向，灵活性堪比小型车，这源于德系底盘的精准调校与转向系统的优化，为后续山路与城市拥堵路段的灵活穿行埋下伏笔。
最考验车辆底盘稳定性与操控极限的麋鹿测试中，与众07表现亮眼。高速紧急避让时，前麦弗逊+后五连杆独立悬架充分发挥优势，德国团队的专业调校让车身侧倾幅度极小，50:50的前后配重比让车身重心平稳，轮胎抓地力出色，快速变道时车身跟随性极佳，全程无失控迹象，完美通过测试，展现出远超同级的动态稳定性。
最后在卡丁车赛道中，与众07化身“灵活小钢炮”。连续弯道中，转向精准度高，底盘支撑到位，出弯加速干脆利落，没有纯电车常见的笨重感；直线路段动力随叫随到，整体操控流畅自如，轻松完成赛道挑战，彻底印证其“运动轿跑”的硬核实力。
驰骋山城山路，智驾操控双在线
离开场地，试驾驶入重庆8D魔幻道路，从城市高架到蜿蜒山路，全面验证与众07的日常实用性、智能驾驶能力与山路操控功底。重庆城市道路以坡道多、弯道急、路况复杂著称，对车辆灵活性与舒适性是极大考验。穿梭在高低起伏的城市道路中，与众07底盘调校偏向舒适，过滤颠簸干脆利落，井盖、坑洼路面的震动被有效隔绝。
拥堵路段中，4.7米的最小转弯半径优势尽显，掉头、靠边停车轻松自如，大幅降低驾驶难度；高架路段上，高速NOA领航辅助功能正式上线，全速域自适应巡航、车道居中、自动跟车、变道超车一气呵成，系统识别精准，操作平缓，有效缓解长途驾驶疲劳，即便不熟悉重庆路况，也能轻松驾驭。
驶入重庆周边的盘山公路，与众07彻底释放运动天性，展现“小钢炮”级操控实力。连续发卡弯中，方向盘指向精准，无虚位，转向力度沉稳；底盘韧性十足，侧倾控制到位，后驱布局带来的均衡配重，让过弯时车身姿态平稳，轮胎抓地力强劲，几乎无推头或甩尾现象。出弯加速时，动力响应迅速，电门踏板反馈清晰，动力输出线性不突兀，既能精准控制车速，又能享受加速快感，德系底盘的调校功力在山路上展现得淋漓尽致。
颜值与实用共生，座舱藏满巧思
最后我们来到了山脚下的停车场，再仔细看看它的细节。作为金标大众首款纯电轿跑，与众07的外观跳出传统大众的沉稳框架，以“破风”设计语言勾勒出年轻动感姿态。
车身长宽高4853mm×1852mm×1566mm，轴距2826mm，修长车身搭配溜背式一体化掀背设计，既有轿跑的优雅线条，又摆脱了传统轿跑空间局促的痛点。前脸封闭式格栅搭配贯穿式U型日行灯，灯腔嵌入金色元素，搭配可发光金色Logo，辨识度拉满。
走近车内，运动新奢座舱的质感扑面而来，金色元素贯穿仪表台、出风口拨杆、方向盘滚轮等细节，实现内外设计统一。与众07采用同级唯一标配的四屏联动——10英寸仪表屏、15英寸2K中控屏、12英寸2K副驾娱乐屏（带防窥功能）及27英寸AR-HUD，导航与智驾信息无缝融入实景，科技感拉满。
空间表现更是打破轿跑偏见，与众07拥有同级最佳头部空间，180cm乘客乘坐无压抑感；后排腿部空间宽裕，即便长途出行也不局促。掀背设计带来711L标准后备厢容积，后排放倒可扩展至1580L，搭配感应开启功能，露营装备、大件行李轻松容纳。
经过这次短暂的试驾，金标大众与众07用实力证明：它不是一款只重颜值的“样子货”，而是兼顾年轻运动与家庭实用的全能纯电轿跑。对于追求个性颜值、热衷驾驶乐趣、兼顾家庭出行的年轻用户而言，这款破风而来的纯电轿跑，无疑是最优选择。
