近期，多位消费者向车友公社反映，他们在花生好车平台购车过程中遭遇了虚假宣传、拒不退款、高额违约金等一系列问题。一直以来，花生好车以“低首付、轻松购车” 为宣传亮点，而如今，其或许正变为消费者的“违约噩梦”。
低首付营销引流
购车关键信息被隐瞒
“低首付”“专属购车优惠”—— 这些极具吸引力的广告语，是花生好车销售人员常用的获客话术。然而，多位消费者向车友公社表示，平台侧重放大购车低门槛优势，却未完整、如实披露交易模式、车辆权属等关键信息，形成明显信息不对称，误导消费者下单。
消费者陈先生（化名）向车友公社讲述，2026年 3月，他被销售人员以 “低首付购车”“首付返还” 等优惠诱导，在未签订正式购车合同、未提车、未办理贷款、未享受任何服务的情况下，支付了 2999 元费用。当他因个人原因终止购车计划时，“销售人员却迟迟联系不上。”陈先生无奈的表示。
无独有偶，重庆巫山消费者杨先生（化名）通过抖音引流加了一名销售人员，购车前曾三次向销售确认“车辆是否可上个人户”，对方均表示“优先上个人户”。
然而，在缴纳2999元定金并签署相关文件后，他才发现所谓的购车实为“公司户以租代购” 模式，车辆所有权归属花生好车关联公司，需还款满三年后才可申请过户，这与销售前期宣传完全不符。
二手车“伪装” 成新车
卖出新车价
在交易环节，部分消费者反映遭遇了车辆信息隐瞒和价格计算争议。李老师（化名）向车友公社提供的合同与车辆信息显示，他在办理车辆融资租赁业务时，花生好车销售人员未告知涉案车辆为已上牌、存在过户记录的二手车，仍按“新车原价” 为其计价、签约、放款。
车友公社查询发现，该车辆初次登记日期为2025年10月，李老师签约时间为2026 年1月，期间仅3个月，却被按新车指导价 12.8 万元计算，而同款二手车市场价约为 10.5 万元。
订单管理陷入停滞
退款难问题常态化
多位消费者向车友公社反映，他们的订单在支付款项后陷入“无进度、无对接、无反馈” 的 “三无” 状态。
消费者张女士（化名）在2026 年 5月6日订购车辆，审批通过后订单处于“待提车” 状态，全程未验车、未提车、未上牌。此前销售承诺可上个人户，临提车时却变更为公司户。因家庭原因，张女士申请解约退单，却被告知无法退款。
另一名消费者王先生（化名）因风控问题导致业务失败，订单已于5 月 7 日正式 “退单办结”，本人无任何违约行为，但已缴纳的 2999 元首付款却迟迟未能原路返回。花生好车对此未给出合理解释，仅表示“正在走流程”，截至发稿前，该笔款项仍未退还。
车友公社查询到，在黑猫等第三方投诉平台上，关于花生好车的累积投诉量超过6600余条。通过天眼查等平台查询发现，其关联法律诉讼超过4400起，其中绝大多数案件中花生好车为原告，诉讼内容主要涉及融资租赁合同纠纷等情况。
车友公社就上述多起消费投诉拨打了花生好车官方400进行采访，但截至发稿，未收到任何回复。
