在如今的新能源轿车市场，科技竞赛、配置竞赛已经到了白热化阶段。越来越多的屏幕占据着我们的视觉空间、越来越复杂的线条彰显着设计师们对美的理解。但又有谁，真的能在设计内饰时关注到家庭用户的真实需求？
近日，一汽奔腾全新B+级新能源轿车——一汽悦意08的内饰官图正式发布。从设计来看，这台车不再忙于堆砌屏幕数量与尺寸，而是用尽可能简洁、舒适、温暖的家居风，让一台新能源轿车变得更加生活化。
首先，从家庭用户最关注的车内空间来看，一汽悦意08以4920/1920/1480mm的长宽高尺寸，尽可能地保持克制，让大家在停车时更轻松。与此同时，89%的空间利用率，也满足了大家对“大平层空间”的渴望。
不难看出，在一汽悦意08的座舱内，无论是前后排空间都有足够的宽度和纵向富余度，身高一米七的乘客坐在后排跷二郎腿应该是完全没问题的。其次，一汽悦意08在空间布置上也很有诚意，它的设计很简洁，没有为了内饰造型而侵占乘员舱。
比如这款车没有过度包裹、挤压横向空间的厚重门板，几乎所有的设计都是在为“坐得更宽敞更舒适”而考虑。
而在具体的内饰设计上，一汽悦意08的中控台也仅仅采用了15.6英寸的中控屏与8.8英寸仪表屏的组合。尺寸不算夸张，毕竟一汽悦意08的核心消费者是家庭用户，大家对于屏幕的需求只是交互媒介，要的不是绚丽多彩，而是流畅易用。
所以在屏幕的背后，是一汽悦意08采用的满血版高通8295座舱芯片，配合如意座舱系统，使得车辆钡了丝滑的操作、敏捷的语音响应，对于家庭用户而言，这样的实用性更重要。
另外在设计方面，一汽悦意08并没有为了所谓的“设计感”而追求繁杂的线条。在用料、配色都比较温馨的情况下，一汽悦意08的采用了尽可能简洁的内饰线条。但这样的简洁风格，并不意味着一汽悦意08的内饰设计没有创新。
在B+级新能源市场中，一汽悦意08首创的环抱非对称布局就很有意思。设计师切分了“主驾专注”与“副驾休憩”两大功能分区。主驾区域如同飞机驾驶舱，环绕的线条与功能组件向驾驶者聚拢，营造出沉浸式驾驶体验。而在副驾区域，前方视野更舒展，配合恰到好处的人体工程学座椅设计，让舒适体验更彻底。
而这样的设计巧思并不是独立存在的，在中控台、门板、中央鞍座区域，一汽悦意08的内饰均采用了弧面处理。
所以在车内，一汽悦意08几乎没有“硌得慌”的锐角。比如在打开前门后，它的中控台边缘是弧形设计+柔性材质包裹，在上下车的时候不会被磕碰到。而且在车内的扶手等区域，悦意08同样采用了圆润的阳角处理，儿童老人在后排也不会被磕碰到。
这样的人性化细节设计，其实也贯穿于整个座舱。比如在看车时，我们很容易忽略头顶的天幕设计。但在实际用车特别是夏季用车时，如果一辆车没有遮阳帘的话，就会大幅度影响舒适体验。
对此，一汽悦意08也关注到了这个问题，选择用实实在在的遮阳帘隔绝烈日，是对家庭用户，尤其是对阳光敏感的老人与幼儿，这也是最实在的体贴。
可以说，一汽悦意08的内饰，虽然没有堆砌，但是也照顾到了全家老小的需求。而这种设计思维，被我们称为“人本主义”。所以，一汽悦意08的这套座舱，也在证明家庭用户所需的豪华不是堆砌，而是恰到好处的舒适与从容。
