近日，2026年4月国内车型投诉榜正式出炉，原本在市场销量端曾有亮眼表现的乐道L90，意外登顶投诉排行榜榜首，投诉量高达911起，瞬间成为本月汽车圈最具争议的焦点车型，一场围绕“换代太快、漠视老车主权益”的维权风波全面发酵。
与常规车辆投诉不同，此次乐道L90的集中投诉，核心根源并非车辆做工瑕疵、三大件质量故障等传统问题，而是源于车型更新换代的“急功近利”——官方短短8个月便完成迭代，无情“背刺”大批老车主，最终引发车主集体维权潮。
据悉，乐道L90老款车型于2025年7月31日上市，然而仅仅过去8个多月，官方便匆匆推出全新改款版本。新款车型在核心配置、智能硬件及内饰用料上实现全面跃升：激光雷达、高阶智驾芯片、智能空气悬架、Nappa真皮等此前仅中高配才有的高端配置，直接下放至全系标配，产品力实现跨越式提升，堪称“加量不加价”的诚意升级。
但这份“诚意”，却成为刺向老车主的利刃。更让老车主难以接受的是，新款车型上市后，售价与老款保持一致——相同的价格门槛，新车主能直接享受满配体验，而早早入手老款的车主，瞬间沦为市场中的“冤大头”，购车后的落差感扑面而来。
不少老车主坦言，当初购车时，销售人员曾明确承诺：乐道L90为品牌中长期主力车型，短期内不会有重大硬件改款，且车辆支持长期OTA硬件迭代升级，让车主无需担心技术落后。可短短8个月，官方便推出跨代大改款，不仅彻底打破了此前的承诺，更让老款车型的保值率急剧下滑，不少车主提车仅数月，车辆便大幅贬值，个人资产遭受严重缩水。
最让老车主无法释怀的是，官方直接锁死了老款车型的硬件升级通道——即便老车主愿意自费加装新款车型的激光雷达、高端智驾芯片，也无法实现升级，这意味着老款车型将永久缺失高阶智能驾驶能力，当初品牌宣传的“可迭代升级”，最终沦为一句欺骗消费者的空话。
随着事件持续发酵，大量老车主集中在车质网等投诉平台发声，控诉乐道品牌更新换代毫无底线、涉嫌虚假宣传、漠视老车主合法权益。尽管品牌方后续紧急推出智驾服务补偿政策，试图平息众怒，但在老车主看来，这种软件层面的补偿，根本无法弥补硬件落后、车辆贬值带来的实际损失，维权情绪依旧高涨，争议并未得到实质性化解。
公开资料显示，乐道L90作为乐道汽车的第二款车型，上市初期（2025年8-10月）曾创下月销过万辆的佳绩，一度成为拉动蔚来汽车摆脱销量低迷的核心力量。但好景不长，进入2025年末，乐道L90销量大幅下滑，2026年更是跌入低谷，月销量仅维持在千辆水平。即便4月21日换代车型正式上市，销量也未迎来预期中的反弹，仅交付2066辆，市场反响不及预期。
其实不难发现，乐道L90曾经的辉煌，离不开老车主的真金白银支持，正是这些用户的信任，才撑起了品牌的初期发展。产品迭代本是企业提升竞争力的必然选择，但迭代的前提，理应兼顾老用户的合法权益。不到一年便推出跨代大改款，且未给老车主提供足够合理的补偿方案，不仅寒了老车主的心，更在消耗品牌积累的口碑与用户信任。
长此以往，若乐道品牌依旧漠视老车主权益，忽视用户的合理诉求，最终只会在激烈的市场竞争中失去人心，透支品牌公信力，即便后续推出更具竞争力的产品，也难以挽回用户的信任，最终陷入口碑与销量双输的困境。
