刷短视频总觉得遍地豪车，BBA随处可见。但现实很接地气，国内82%家庭，买车都选20万以内车型。现在国产车卷疯了，十几万的车配置、空间全都到位，油混电任选，性价比超高。那么，预算15-20万，想选一台省心耐用的家用SUV，我们消费者该如何去选择呢？今天给大家聊聊实力热门车型——深蓝S07华为乾崑激光版。
定位为中型SUV的深蓝S07华为乾崑激光版，一共两款配置，630Max+和630Ultra，原车指导价分别是16.49 万、17.49万。现在还有5000元限时现金优惠，实际入手价只要15.99万到16.99万。作为一台纯电中型SUV，它直接把激光雷达、长续航、快充补能这些配置，下放到了15万级家用车行列。
不管是日常上下班、长途出行，还是全家出门用车，各种场景都能hold住，实用又有科技感。以前这些配置，基本都要二三十万的车才有，现在这款车一出来，普通老百姓花十几万，也能轻松享受到豪华且舒适的出行体验。
从外观上来看，新车依然采用了家族式设计风格，整体设计非常干净简洁，并且重点强调整体的科技感，估计这套设计过几年之后再回头看也不会觉得过时。前脸封闭式的设计，在保证进气量的同时，更能凸显整车的运动气息，前唇的设计非常轻薄，凸显整体的造型犀利以及视觉冲击力。
来到车身侧面，可以看出侧面的姿态则是前低后高，依然是一个俯冲的姿态配合溜背造型更加动感，线条锐利，冲击力十足，而且不仅采用了无边框车门和隐藏式门把手，还在D柱位置加入了充电交互灯，看起来时尚感十足。还配备了235/55 R19的前后轮胎规格以及19英寸铝合金轮圈，硕大的刹车卡钳也渲染了整车运动氛围。另外，车辆的尾部整体的溜背造型十分年轻，并且还采用了贯穿式后尾灯，在夜晚点亮的时候辨识度更高，高位刹车灯有点钻石切割的感觉，也是整个尾部的点睛之笔，为尾部增添了精致感。
来到车内，可以看出整个内饰采用了经典的T字形设计，经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在用料方面也非常厚道，车内经常触碰到的位置均采用了软包材质，缝线做工也很细腻，摸起来手感特别柔和。而15.6英寸悬浮中控屏，还能多角度调节，主驾副驾操作都很顺手，55英寸AR-HUD抬头显示，导航、车速、辅助驾驶状态全都投在挡风玻璃上，开车不用低头，行车安全多了。车机搭载的是高通8295P芯片，搭配深蓝自研车机系统，操作丝滑不卡顿。全域语音控制特别灵敏，支持可见即可说，导航、调空调、切音乐，张嘴就能操作，开车的时候用着又方便又安全。
我在和大家谈谈深蓝S07华为乾崑激光版的辅助驾驶方面，直接用上了华为华为乾崑ADS 4 Pro系统，全车足足配27个感知硬件，一颗华为舱内激光雷达、3颗4D毫米波雷达，还有高清摄像头、超声波雷达全都给配齐了。另外，它的激光雷达，藏在前挡风玻璃上方，内置式设计也避免了雨淋灰尘，从而提升了车辆的耐用性，探测能力也很靠谱，路上小到30厘米的障碍物都能精准识别，看得又清又远。
我们平时在市区上下班堵车，这套系统太好用了。例如：自动跟车、稳住车道，遇到行人、电动车乱窜，还有前车加塞的情况，它都能提前察觉，平稳减速、主动避让，早晚高峰开车省心不少。我也特意试驾了它高速的表现，在高速行驶中它的高速领航辅助很给力，自动上下匝道、智能变道超车全都不用手动操作。长时间开车不用一直紧绷着，大大减轻驾驶疲劳。
还有自动泊车功能也特别实用，不管是正规车位，还是小区、地库那种又窄又奇葩的车位，它都能稳稳停进去。就算是停车小白，也不用再为倒车入库发愁。说实话，好的智驾不是花架子，就是实实在在减轻开车压力。有了这套华为乾崑辅助驾驶，日常代步、长途出游，开起来都轻松又安心。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，超1米9的车宽和2米9的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤所需。我个人身高为180cm坐在驾驶位，并且将座椅调至驾驶姿态之后，拥有一拳二指的头部空间，保持前排位置不变来到后排，腿部空间达到3拳，头部空间为四指。
而且座椅还采用了同级车型中不多见的双零重力座椅，填充物柔软支撑性到位，主驾支持16向电动调节、副驾14向调节，还带有加热、通风以及腿托等舒适功能。整车配备双层夹胶玻璃，行驶在城市道路，时速50km/h左右时风噪、胎噪控制得当，车内保持安静氛围。
为了进一步提升车内驾乘人员的舒适性，还配备了20扬声器杜比全景声音响、4.7L冷暖箱、64色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等配置，进一步丰富用车体验，长途出行时，听着环绕音效音乐，享受适宜温度与清新空气，疲惫感也会随之舒缓。
载物空间方面，前面有个125L的前备厢，平时可以放充电枪、工具或者鞋子，不占后备箱的地方，还不怕脏东西蹭到行李，特别实用。后备箱本身也很给力，常规状态下就有485L，放几个行李箱、购物袋完全没问题。要是把后排座椅放倒，直接能扩展到1425L，大件行李、露营装备、婴儿车都能轻松塞下，搬家、露营都够用。这种“前后双箱”的组合，把空间利用得明明白白，日常家用和长途出行都不用愁没地方放东西。
续航方面，它用的是77.94kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航能跑到630公里。按我自己每天通勤50公里算，满电开两周都不用充电，平时上下班、买菜代步，基本不用惦记充电桩。周末去周边玩，单程300公里以内的短途游，来回一趟也完全不用中途补电，里程焦虑直接缓解大半。
充电速度也很顶，支持3C快充，30%充到80%只要15分钟，相当于上个厕所、买杯咖啡的功夫，就能补能200公里左右。跑长途在服务区休息的时间，顺便就能把电补够，不用在充电桩旁边干等。而且冬天也不用太担心续航拉胯，它带了微核高频脉冲加热技术，-10℃的时候续航表现都很稳，就算是- 17℃到- 24℃这种严寒天气，也能抗住，不会像有些车那样冬天直接“打对折”，衰减都在可控范围内。
聊动力方面，这台深蓝S07给我的感觉就是“家用完全够用，甚至有点惊喜”，搭载的永磁同步电机，电动机总功率为190kW、电动机总马力为258Ps、电动机总扭矩为290N·m，零百加速大概7.5秒。市区开的时候特别轻快，红绿灯起步一脚电门下去，推背感直接就来，超车变道也干净利落，一点不肉；就算是跑高速，中途再加速也跟得上，完全不会有 “力不从心” 的感觉，家用代步绰绰有余。
而且它的电驱效率能到92.3%，能耗控制得相当不错，日常通勤百公里电耗很低，长期开下来，用车成本也很友好，不用心疼电费。
底盘方面，因为深蓝S07用的是后置后驱平台，车身配重很均衡，天生底子就稳，前麦弗逊+后多连杆组合，而且全系标配FSD可变阻尼减震、还有HRS液压回弹止动器，诚意直接拉满。日常跑平整马路，路面细碎颠簸全都能过滤掉；过减速带、坑洼烂路的时候，缓冲特别柔和，不会生硬颠人，车里坐着特别舒服。要是高速超车、紧急变道或者快速过弯，悬架又会自动收紧、增强支撑，车身侧倾压得很到位，姿态特别稳，开着心里很有底。后面多连杆还用了铝合金材质，减轻重量、反应更快，车轮贴地性很好，走复杂路况也不飘。
这车转弯半径只有5.7米，特别灵活。老城区窄路掉头、小区里狭小车位挪车，都很好操作，新手也能轻松驾驭。转向调校也很用心，模式分得很清楚。舒适模式方向盘很轻，市区堵车、代步开着不累，切到运动模式，手感立马变沉稳，高速跑起来不发飘，路感反馈刚刚好，跟手又好开。
整车的安全防护方面，整车用的是高强度钢环抱车身，A柱、B柱都是热成型钢材，硬度超高，就算遭遇大重量货车碾压，座舱也不容易变形，关键时刻能牢牢护住车内人员。而且全车标配六个安全气囊，不管坐前排还是后排，都能全方位保护。
电池方面更不用担心，搭载金钟罩2.0电池防护系统，还有iBC智能监控管家，全天24小时实时监测电池状态，出现异常毫秒级报警。就算遇到极端情况，也能留出足足五分钟以上的逃生时间。再加上液冷温控和多重防护加持，不怕磕碰挤压、不怕高温暴晒，也不容易出现起火隐患，就连冬天低温行驶，电池稳定性也特别靠谱。
全文总结：深度体验下来，深蓝S07华为乾崑激光版，没有夸大宣传，没有虚头巴脑的配置，每一项功能都实用，每一次体验都够深度。它用华为辅助驾驶的硬核、大空间的实在、长续航的省心、高配置的诚意，重新定义了15万级家用出行的标杆——家用代步、长途出游、日常通勤，全能能打，实在靠谱！
这样一款全面、实在、够深度的深蓝S07华为乾崑激光版，你觉得算不算家用出行新标杆？如果您预算20万以内想买一辆SUV车型，那么，可以看看深蓝S07华为乾崑激光版。
