腾势旗下两款主力车型迎来迭代升级，定位豪华MPV的第二代腾势D9与旗舰性能轿跑Z9GT，这两款车也成为五一期间腾势门店人气最高的车型。驾仕派到店当天，销售们全程忙着接待已经提前预约的客户，直观体现出这两款新车的热度。
5月2日下午三点至四点，驾仕派前往腾势4S店观察到，来看第二代腾势D9的多为中年夫妻，腾势Z9GT则更受年轻用户的欢迎，腾势Z9GT的整体热度要大于D9。
店内摆放的新款腾势D9为纯电入门版车型。销售介绍，39.98万元的中配尊荣型是主销配置，对应老款的主销配置则是32.98万元四驱尊航型。目前，老款放出了几万块钱优惠，新款和老款之间，相差了近10万元。因此，选择老款的用户多看重性价比，而选择新款的用户更在意豪华度。
老款用户有90%选择了混动版，多为商用；而新款选择混动、纯电都有，家用、商用也都有。新款腾势D9的最大卖点就是电池容量大、充电速度快、续航长，内饰的豪华度很高。用户对比的车型多为魏牌高山8、岚图梦想家、极氪009。
订单方面，销售透露，全成都直营门店加起来，一天能有个十几台。由于新车刚上市没几天，还没开始交付，提车则需要等待一个月左右，所以暂时还没有用户的用车反馈。
不过销售表示：“很多客户到店都是关注以前的老款，但是现在看到新款他会觉得比起老款，确实优化了很多，来看过车的客户都觉得各方面还不错。他们觉得，一是内饰的豪华感和用料更好了，二是用起来更方便。比如老款后排是两块固定屏幕，上下车不方便还拆不了，有点碍事；新款把屏幕挪到了中间，全家人都能方便使用，还专门加了可以放平板电脑的地方。”
店内放置的新款Z9GT是顶配易三方车型，车上坐满了深度体验的年轻顾客。这款车的竞品主要是蔚来、阿维塔、尚界旗下的一些GT车型。纯电低配和中配选择的人较多，顶配易三方选的人较少。
现场闲逛的一组50多岁的夫妻，看了实车和销售聊道：“比亚迪的车子卖的太便宜了，这个车加10万都可以。欧洲售价换算成人民币90多万，国外的品牌要是掌握这些技术，能卖你一百万。这款车是中国最好的GT.”可以看出，他对这款车的整体性价比和技术都十分的认可。
热度也体现在终端销量上，新款腾势Z9GT在4月全国销量3981台，另一方面交付也在提速。销售表示，只需要多等几天就能提车。
从本次探店体验来看，两款新车精准踩中了高端新能源用户的核心需求，将进一步助力腾势在后续的市场竞争中站稳脚跟。
文｜李静文
图｜李静文
