2026年的北京车展上，中国长安汽车集团携五大品牌亮相，并重磅发布了“海纳百川”计划2.0。
如果说2023年发布的1.0版本是长安“走出去”，那么此次2.0版本战略的升维，则标志着长安汽车全球化进程进入了一个全新的且更为深刻的阶段。这不再是简单的销量目标翻倍，而是一场围绕技术、产品、品牌、服务、团队的整体重构。
这篇文章，我们深度剖析“海纳百川”2.0的内核，并透过两款新产品以及“天枢智能”，来观察长安汽车在全球舞台上的新姿态。
2.0内核
2025年，长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。
而到了如今的2.0阶段，战略核心原则是坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”四大原则，推动全球化发展从产品贸易主导型，向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式转型。
到2030年，力争实现海外整车总体销量150万辆，奋斗180万辆。欧亚市场进入区域世界品牌TOP5；东南亚、中东非、中南美市场进入区域世界品牌TOP10；欧洲市场成为区域中国品牌数一数二。
另外，未来长安还将围绕技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七大维度全面升维。
据官方介绍，在技术层面长安以可靠、前沿、普惠的技术，为全球用户带来更高效、更安全、更智能的出行体验；产品层面，开发模式从“全球同步开发”向“全球原生+区域定制”跃升，全力打造全球大单品；品牌层面，以“长安蓝鲸超擎”“长安天枢智能”为技术支撑，以启源S05、Q05、长安CS55等全球大单品为载体，以“DNA设计5.0”传递科技关怀。
在合作层面，深化技术协同、产品共创、品牌互助、产能共享，构建用户至上、伙伴优先的全球化生态；投入层面，全面聚焦产品研发、品牌向上、服务升级与生态建设等方面，将资源精准投向用户最需要的地方；在服务层面，坚守“无备件，不销售”“无服务，不海外”理念，构建全球高效服务网络与敏捷备件体系，提供全周期用车保障。
最后，团队层面，未来三年海外团队规模突破4600人，本地化员工占比超70%，带动上下游产业链就业总规模超15000人，打造本土化核心运营力量。
仔细观察“海纳百川”2.0的七大升维，会发现这这套思路回应了中国车企在出海过程中遇到的几个一些问题。
如“产品输出”到“体系输出”的跨越。过去，中国车企出海更多是将在国内市场验证成功的车型推向海外，但售后服务、备件供应、本地化运营往往滞后。而长安将“服务升维”与“团队升维”摆在突出位置。这种“先建服务体系，再卖车”的思路，短期看会增加成本，但长期看是建立品牌口碑的根本。
另外，“全球原生+区域定制”的产品思维转变。这意味着未来长安的新车型在立项之初就会考虑全球多元市场的需求，而不是简单地将中国版“同步”出去。
而上述介绍中提到的本地化团队的超高比例（70%+）的背后是，只有真正懂当地文化、法律、消费习惯的团队，才能让一个外来品牌被本地市场接受。也就是说从单一的输出产品，转向输出管理模式和品牌文化。
总体而言，“海纳百川”2.0的本质，是长安将其在国内市场验证成功的“体系能力”进行全球化复制和适应性改造。它不再是一个销售计划，而是一个集制造、贸易、投资、服务于一体的综合性商业模式的对外输出。
技术底气
真正支撑其走的远、走的稳的是技术。这次北京车展上，长安汽车还亮出了“天枢智能”与“蓝鲸超擎混动”两项技术。
先看天枢智能。这一智能化技术于2025年9月正式发布，其核心理念是将汽车安全从传统的“被动安全”升级为覆盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全四大维度的这个月底主动“泛安全”体系。
可以说，这项技术深耕驾驶辅助、座舱、底盘三大领域。目前，爆胎稳行功能已量产上车，将入门标准提升至150km/h，实现最高225km/h爆胎无偏航、无侧滑，并承诺自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型全系标配。
再看蓝鲸超擎混动。这套历时六年、千余名工程师打造的动力系统，拥有163项核心技术。其技术架构由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控构成。
核心利益点可以概括为四个字，省、劲、静、可靠。
比如城区百公里油耗2.98L，每公里仅需2毛多，蓝牌轿车城区油耗迈入“2L时代”；无感启动，城区噪声相比燃油车最多降低近10dB。
而两款搭载该技术的新产品也在此次车展上市，逸动蓝鲸超擎版和CS75PLUS蓝鲸超擎版正式上市，权益后售价区间分别为7.99万元-9.49万元和10.99万元-13.49万元。两款新车分别定位为“新一代智慧节能SUV”与“新一代智慧节能家轿”，分别针对SUV与轿车两大主流市场。
另外，还有个点值得关注。蓝鲸超擎混动瞄准的是一个巨大的存量市场，毕竟在全球有超过7000万的燃油车用户。长安这项新技术针对那些暂时无法全面拥抱电动化的市场和用户，提供了一条低门槛、高体验的混动升级路径。
这也恰恰是其全球化战略中“适配不同市场、不同用户需求”的体现。
而站在2026年北京车展的时间节点回望，中国汽车工业的全球化已经走过了“单纯出口”的1.0阶段和“海外建厂”的2.0阶段，正在进入“体系能力输出+技术标准定义”的更新阶段。
长安汽车“海纳百川”2.0的发布，正是这一趋势的典型样本。
结语：长安此次战略升级最大的启示在于，一个中国车企在海外市场到底可以扎根多深。关键或许就在于本地化员工70%的比例，“无备件不销售”的服务，爆胎稳行的全系标配等等。
而关于未来发展，长安汽车计划到2030年，年销量力争突破500万辆，其中新能源占比超60%，进入全球汽车品牌TOP10。在生态产业方面，长安布局能源生态、智能机器人、泛出行等领域，计划2028年量产下线人形机器人，2028年实现飞行汽车量产交付。
