4月24日，第十九届北京国际车展正式开幕。由华为乾崑与广汽联合打造的高端智能新能源品牌——启境汽车，以“AI启新境，自在有乾崑”为主题，带来了旗下首款量产车型——启境GT7，定位“新一代智能猎装”。当天，官方为这款新车举办了技术发布会，明确了一个核心信息：启境GT7将是首批满配搭载华为乾崑全新一代智能技术的量产车。
启境GT7从项目早期就锁定了面向未来自动驾驶与智能出行生态的目标。背后是华为乾崑与广汽两大体系在底层架构上的深度协同，华为乾崑将智能化领域的最新成果近乎“打包”放进了这款车上，让它成为华为乾崑新一代智能技术落地的重要样本。
ADS 5率先上车，硬件冗余为后续升级留足空间
技术发布会上，华为方面靳玉志透露，启境GT7将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5。硬件上采用了全链路冗余架构，融合感知能力和决策效率都有明显提升，让辅助驾驶在复杂场景下更从容、流畅，同时也为未来更高阶的自动驾驶功能留好了技术接口。目前，启境GT7已拿到广州市L3级自动驾驶道路测试许可，这一步走得相当扎实。
感知硬件方面，启境GT7搭载了目前量产规格最高的896线双光路图像级激光雷达，模组厚度缩减了40%，分辨率提升400%。它首创的双光路架构，通过一体双焦设计，兼顾广角视野和长焦细节，尤其在夜间对小型、低反射率或异型障碍物的识别能力有明显强化。一个直观的数据是：它能稳定探测到120米外一罐可乐大小的物体。
ADS 5基于WEWA 2.0架构打造，结合云端Multi-Agent仿真、在线强化学习以及车端安全风险场，进一步强化了应对复杂场景的安全能力。官方称，事故风险可再降低50%。
安全维度，全维防碰撞系统CAS 5.0将防护体系从“五维”扩展至“六维”，提出了“全时域、全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的目标。功能层面，像急弯自动提前降速、驾驶员失能时自主靠边停车这类细节，都属于“事前降风险，事后减伤害”的思路。而体验上，车位到车位3.0功能可以做到随时随地激活，无论乡道土路、小区门口的T型路口还是极窄路段的会车，车辆在“该快时快、该慢时慢”这件事上，表现得更像一个有经验的熟手司机。
更值得关注的是，启境GT7配备了同级唯一面向自动驾驶的全链路冗余架构，覆盖感知、计算、供电、转向、制动、通讯、定位以及HMI交互八大核心系统的双重冗余。这意味着，即便出现极小概率的硬件失效，车辆仍有自动靠边停车的Plan B。这种前瞻性硬件预埋，让GT7拥有了真正的“可进化能力”——一旦法规体系完善，就能通过OTA解锁更高阶的智驾功能，做到常用常新。
小艺智能体上车，交互更像“聊天”
座舱部分，启境GT7首发了全新一代鸿蒙座舱Harmony Space，核心思路是用AI重构交互方式。全新升级的小艺智能体更像一个聊天式的AI出行伙伴——查信息它可以回答，理解语义能揣摩意图，执行指令也能形成闭环。从百科查询、新闻播报、控车操作，到模糊地点搜索甚至车机在线点餐，都能通过语音指令一站完成。
此外，启境GT7还首次搭载了HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体。位于中控台顶部中央的这枚灵动装置，会在接到指令时主动转向用户，配合点头、摇头等动态反馈，给交互过程增加了一些仪式感。而跑山、智驾等模式下专属的声光联动，则让人车沟通多了点温度。
灯光部分，启境GT7首发搭载了HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，支持互动迎宾、随心画、巨幕观影等场景。配合星闪技术和ADS全域融合架构，灯光的角色被延伸到了安全照明、智驾交互、情绪表达乃至游戏互动等不同维度。
赤兔平台加持，硬件基础与调校并重
驾控层面，启境GT7融合了新一代华为乾崑赤兔平台、顶级硬件和国际大师调校这三大要素，目标指向百万级的驾控感受。
硬件上，前双叉臂+后H臂多连杆悬架，摆臂全面采用铝合金材质，簧下质量减轻了20%，对底盘响应速度和侧倾抑制都有直接帮助。全系标配的闭式双腔空气悬架加连续阻尼可调减震器，实现了悬架高度与刚度的解耦控制，俯仰抑制和抗侧倾性能提升20%，悬架刚度调节范围则增加了36%。制动方面，采用德国大陆高性能四活塞固定卡钳搭配倍耐力P ZERO轮胎，百公里制动距离能控制在33米以内。
软件核心是HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，其行业独创的六域融合，将驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理六大系统整合进毫秒级协同响应，做到刹车不点头、起步不打滑、过坑更平稳。配合超级三电机系统，零百加速跑进2.98秒，进入2秒俱乐部。同时，毫秒级分布式扭矩控制，让它在动态表现上更细腻。
调校由曾深度参与迈凯伦、阿斯顿·马丁超跑项目的国际大师团队操刀，针对超过1100项指标进行了标定。一个有意思的细节是，他们将侧向加速度纳入核心调校指标，系统性地优化弯道动态平衡。用启境汽车全球品牌代言人黄景瑜的话说：“好车，就得让人敢踩油门、入弯精准，路感清晰，毫不费力。”
除了常规驾驶，启境GT7还提供跑山模式、漂移模式和舒适模式等多种驾趣模式。其中漂移模式依靠HUAWEI XMC的毫秒级扭矩控制，能智能分配动力并自动维持漂移姿态，降低了高阶操控的入门门槛。安全层面，它还具备全场景爆胎稳定控制能力，即便在130km/h智驾状态下发生高速爆胎，系统也能自主稳定车身并减速靠边停车。
设计与综合配置：猎装姿态，安全细节周全
造型上，启境GT7将所谓“优雅张力美学”融入猎装车身，车侧曲面连贯前轮拱、车门与后轮拱，俯冲姿态很明显。前机盖倾斜线与1975mm宽的蚌式铝机盖共同构建了低趴的视觉重心。尺寸方面，车长5050mm、车宽1980mm、车高1470mm，轴距3000mm，轮高比51.2%，后轮配备275mm宽胎——这些数据放在一起，是典型的长车身、宽体、低趴比例，兼顾了猎装车的运动感和空间实用性。
尾灯设计也是一个看点。“启境之翼”尾灯内置526颗独立光源，采用行业首个分段式漫反射工艺，搭配数控铣削拉丝的日内瓦纹铝板，视觉效果细腻。全球首创的华为乾崑智驾ADS瀑布式蓝灯，则把智能科技直接视觉化了。
电池方面，采用宁德时代、华为乾崑与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，支持800V高压平台和6C超充倍率，直指用户续航和充电焦虑。安全体系上，启境GT7从主动安全、被动安全、隐私安全到健康安全进行了全维布防。主动安全依托ADS 5和CAS 5.0；被动安全标配8安全气囊，采用热成型盾甲车身及2200MPa热气胀管梁，具备5倍顶压能力；隐私安全由华为乾崑端到端网络安全方案保障；健康安全则采用母婴级环保座舱标准。
细节上，新车照顾到了女性用户出行防晒的需求——2.2㎡的全景天幕采用三层纳米镀银玻璃，官方表示能有效降低烈日下车内温度5-10摄氏度，同时不影响信号。新一代PDLC分区调光天幕可以分区调节明暗，方便用户在阳光和隐私之间自由切换。此外，零重力女王座椅、充裕的后备箱及前备箱空间，以及能够实现三车道一把掉头的灵巧驾控表现，都是这台猎装车在日常实用性上的具体回应。
科技与美学的具象呈现
此次启境展台位于中国国际展览中心（顺义馆）W3号馆-W304展位，设计上以“科技流线”为主线，通过LED艺术装置营造立体纵深空间。除了常规展车矩阵，展台还专门设置了启境GT7普罗旺斯紫的专属展示区，将浪漫色调与未来科技融合在一起。新车提供的七款灵感车色全员亮相，包括普罗旺斯紫、帕米尔黑、蒙特卡洛红、西西里橙、茶卡银等，色彩选择上兼顾个性与审美差异。
HUAWEI XPIXEL投影大灯与HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体的动态演绎，将抽象的AI能力转化为可感知的交互动作，配合底盘技术展具和车身结构安全展具，让观展者能够更直观地理解这台车背后的技术逻辑。
