AI正在以颠覆性姿态重塑汽车产业的底层逻辑。当智能座舱、高阶智驾、车云一体化、AI大模型陆续上车，汽车早已超越传统交通工具的属性，成为能够持续学习、自主进化、主动服务的移动智能体。在这场关乎未来格局的产业变革中，谁能提供全栈式、可量产、可迭代的智能化解决方案，谁就能握住行业跃迁的核心钥匙。
4月25日，车展现场，睿驰举办了以「Reach Theater：AI 汽车・智能进化・生态共创」为主题的产品宣讲会，围绕AI汽车数字底座 NeuSAR OS、车云协同AI计算平台云OS、智能辅助驾驶AI全栈方案、AI数据驱动的EV 动力系统以及汽车全生命周期AI Agent展开分享，系统阐释AI汽车智能进化的技术路径与产业实践。
这场宣讲会不仅是一次技术集中亮相，更是行业从“单点智能”迈向“整车智能体”的关键信号。在AI重构汽车产业的浪潮下，东软睿驰以全栈布局、量产经验、生态开放三大优势，为车企提供可落地、可迭代、可降本的智能化完整路径，也让中国汽车软件定义能力站上全球舞台中央。
AI定义汽车时代来临
当汽车从交通工具转向智能终端，产业竞争逻辑已彻底改变。过去比拼硬件配置、单点功能，如今则转向系统级智能、持续进化能力与全生命周期价值创造。东软睿驰在本届车展清晰传递出核心判断：AI正在重新定义汽车，车辆正加速成为具备感知、思考、主动服务、持续进化的整车智能体。这一判断并非概念炒作，而是基于千万级量产经验、全球车企合作实践得出的产业共识。
在车展现场，东软睿驰通过沉浸式体验，直观展现AICar从“被动响应指令”到“主动理解意图、主动提供服务”的跃迁。用户不再需要层层点击、反复下达指令，车辆能够基于场景、习惯、状态做出预判式交互，人车关系从“工具式交互”走向“陪伴式融合”。这种体验升级的背后，不是简单堆砌功能，而是底层技术基座、软件架构、AI能力、数据闭环的系统性重构。
支撑这场体验革命的，正是东软睿驰此次集中亮相的AI汽车智能进化全栈产品。整套体系覆盖AI汽车神经基座、情感思维、智驾大脑、云端算力外脑、能量心脏五大板块，从车载操作系统、车云协同、智能驾驶、电动动力到全生命周期AI运营，形成端到端完整闭环。更重要的是，东软睿驰通过汽车全生命周期AIAgent，打通企划、研发、生产、售后、运营全业务链条，让智能不只存在于车端，更贯穿汽车从诞生到退役的全过程。
这场宣讲会的背后，是东软睿驰对行业痛点的精准回应。当前车企普遍面临智能化投入大、迭代慢、数据不通、生态割裂等难题，单一模块供应商难以解决系统性问题。东软睿驰以全栈玩家身份入场，把基础软件、车云平台、智驾、电动、AI运营整合为一套方案，让车企不用再多头对接、重复适配，真正实现“一次投入、全链复用、持续升级”。
从行业格局来看，全球汽车智能化正进入深水区，海外厂商依赖传统架构迭代缓慢，中国凭借软件生态、AI应用、场景丰富度形成领先优势。东软睿驰的全栈布局，恰好踩中这一波浪潮，把中国在AI、云计算、大数据的优势，转化为汽车产业的全球竞争力。
在展台现场，本田、丰田、一汽、吉利、广汽、宝马、大众CARIAD等全球主流车企，以及博世、联合电子、中兴微电子等产业链核心伙伴齐聚交流，足见行业对东软睿驰全栈方案的高度认可。这种跨品牌、跨层级、跨地域的广泛认可，也印证其技术路线与商业化路径的成熟度。
NeuSAR OS筑牢数字底座 让AI汽车开发降本增效
智能汽车的竞争，底层是操作系统的竞争。东软睿驰此次重点亮出AI汽车数字底座NeuSAR OS，这款历经全球千万套量产验证的操作系统，已成为AI时代车企智能化的核心基石。它不只是传统意义上的车载OS，更是面向多智能体、跨域协同、持续进化的“汽车神经中枢”，为整车智能体提供最关键的系统支撑。
在基础软件层面，NeuSAR OS拥有完整且成熟的AUTOSAR标准软件栈，包括NeuSAR cCore、NeuSAR aCore基础软件，以及NeuSAR SF中间件。这套体系已在全球100余家车企与Tier1供应商中落地验证，具备高稳定、高安全、高兼容特性，支持跨车型、跨平台、跨代际规模化复用，从根本上解决车企重复开发、成本高企、迭代缓慢的痛点。
在AI能力层，NeuSAR OS搭载AIFramework多智能体开发框架与编排工具，对算力、数据、模型进行统一封装与调度，让车内不同AI模块可以高效协同、跨域打通，打破舱、驾、域、云之间的技术壁垒。这一能力让汽车从“多个独立智能”走向“统一智能体”，支持感知、决策、交互、服务的一体化进化。
开发工具同样是量产关键。NeuSAR SpeedLET AI开发提效工具覆盖需求、架构、开发、测试、集成全流程，可直接把需求转化为测试用例，将单元及整车测试效率提升45%—55%。对车企而言，测试周期缩短、bug率下降、交付速度加快，意味着更快抢占市场、更低开发成本、更稳定的产品质量。
NeuSAR OS最具产业价值的亮点，是支持以AIAgent为核心实现整车资源统一调度，推动多智能体协同与动态自进化。官方数据显示，这套系统可帮助车企在平台复用与AI应用开发中降本增效30%—50%。在价格竞争加剧、利润承压的行业环境下，这种确定性的降本能力极具吸引力。
从产业意义看，NeuSAR OS的成熟，标志着中国汽车基础软件从“跟随”走向“引领”。依托千万级量产、全球合规认证、全场景适配能力，NeuSAR OS不仅服务国内车企，更进入全球供应链体系，成为中国汽车软件向外输出的标志性产品。
云OS重构车云协同 车端小模型+云端大模型实现智能化平权
如果说NeuSAR OS是车端大脑，那么东软睿驰全新发布的云OS车云协同AI计算平台，就是为汽车提供无限扩展的“云端外脑”。面对AI大模型上车带来的算力压力、成本压力、迭代压力，云OS给出了轻量化、可扩展、低成本的全新解法，也重新定义了智能汽车的算力架构。
云OS的核心理念是“云端弹性供给+车端精准调度”。传统车载算力依赖硬件，高配车才有高智能，低配车只能体验基础功能。云OS通过车云协同打破硬件束缚，把车端小模型与云端大模型自由调度、按需分配、动态扩展，让不同价位、不同代际的车型都能获得一致的智能体验，真正实现智能化平权。
这套架构实现了整车算力与硬件芯片解耦，车企不用再为不同车型配置不同档次芯片，可在一套架构上实现智能化能力快速同步部署。同时，云OS融合AIAgent，提供主动式服务、可见即可说等自然交互能力，让智能体验不再是高端车专属。
商业化落地能力是云OS的最大底气。目前云OS已在多家头部自主品牌、新势力、合资品牌车企实现规模化量产，支持1—3个月快速量产交付，这在行业内属于领先水平。快速交付意味着车企可以快速跟上市场节奏、快速响应用户需求，避免因开发周期过长错失窗口期。
对行业而言，云OS的出现解决了三大痛点：一是大模型上车成本过高，普通车型难以普及；二是软硬件深度绑定，升级受限；三是不同车型智能体验不一致，品牌形象割裂。云OS以车云协同模式，用云端算力弥补车端限制，用统一平台保证体验一致，用弹性架构降低成本。
在AI快速迭代的背景下，车云协同将成为主流架构。东软睿驰云OS提前完成量产验证，形成技术壁垒与生态壁垒，不仅为当下提供解决方案，更为未来AI持续进化预留足够空间。
第五代智驾+AI电动 补齐软硬一体全栈版图
智能驾驶与电动化是智能汽车的两大核心支柱，东软睿驰此次同步展出智能辅助驾驶AI全栈方案与AI数据驱动的EV动力系统，以软硬一体化、量产导向、高性价比的优势，完成全栈版图最后两块关键拼图。
在智能驾驶领域，东软睿驰推出第五代智驾系统底座NeuAUTO，以量产为核心目标，整合域控硬件、基础软件、中间件、调度框架、算法工具链，形成统一、可复用、可扩展的架构。它能适配不同算力平台、不同硬件、不同AI模型，实现“一次开发、多车型复用”，大幅缩短车企量产周期。
算法层面，东软睿驰采用自研一段式端到端大模型，统一完成环境感知、决策规划、车辆控制，通过多源数据融合与仿真训练，提升安全性、舒适性与合规性，同时为高阶智驾演进打好基础。这种端到端路线更简洁、更可靠、更易迭代，已成为行业主流技术方向。
目前，东软睿驰智驾方案已覆盖乘用车与商用车，在主流车企大规模量产，标准化与定制化兼备，可快速落地不同等级辅助驾驶功能。对车企来说，这意味着低成本、低风险、快速度的智驾量产路径。
在电动化领域，其推出AI数据驱动的EV动力系统，以车云数据融合实现电池全生命周期主动健康管理与能量优化。其BMS产品已落地海内外多家车企，并创新引入AI自动化测试，提升测试效率与覆盖率。
更具行业价值的是BMS+BDU一体化方案，集成多维安全防护，适配不同电芯与整车平台，降低开发复杂度、提升集成度、减少成本，助力车企快速推出高安全、高智能电动车型。在新能源竞争白热化阶段，这种高效集成方案极具竞争力。
从智驾到电动，从软件到硬件，从车端到云端，东软睿驰形成完整闭环，不再是单一模块供应商，而是可提供整车级智能化方案的全栈Tier1，这在全球范围内都十分稀缺。
全生命周期AIAgent首次亮相
本届车展最大亮点之一，是东软睿驰首次推出汽车全生命周期AIAgent，把智能从车内延伸到车企全业务链，重新定义汽车与企业的价值关系。这套体系基于全域数据中台，构建企划、售后、运营三大智能体平台，形成覆盖产品规划、量价预测、安全监测、用户运营的全周期AI助手。
对车企而言，传统模式下企划靠经验、售后被动响应、运营缺乏数据支撑，效率低、成本高、决策滞后。全生命周期AIAgent用数据驱动决策，用AI自动化提升效率，可显著提升产品规划成功率、加快售后响应、优化运营成本，已在多家头部车企落地并取得明确成效。
这一能力让东软睿驰的价值进一步升维：不只提供车上软件，更帮助车企提升整个体系效率；不只做产品供应商，更成为车企数字化转型的战略伙伴。
在生态层面，东软睿驰联合全球车企、芯片厂商、零部件企业、科技公司，共建AI汽车生态。本次车展，众多行业伙伴齐聚展台，共同探讨生态共创路径，打通技术到量产的最后一公里。生态化、平台化、开放化，已成为东软睿驰最鲜明的标签。
写在最后：
当前，汽车行业已进入系统级竞争阶段，单打独斗难成大势，生态协同才能快速做大。东软睿驰以全栈能力为核心，以开放态度连接产业链，推动技术、标准、经验共享，加速整个行业向AI汽车进化。
从NeuSAR OS到云OS，从智驾到电动，从车端到全生命周期AIAgent，东软睿驰在北京车展交出了一份完整答卷。它不只是展示技术，更是给出一条可落地、可量产、可降本、可进化的行业路线。
未来，汽车将不再是冰冷硬件，而是持续成长的智能体。东软睿驰以全栈技术、量产经验、生态开放，正推动中国汽车从“软件定义汽车”迈向“AI进化汽车”的全新时代，也为全球智能汽车产业提供来自中国的样本与方案。
