2026年4月21日，北京国家体育馆。大众汽车集团在2026北京车展开幕前夕举行“集团媒体之夜”，集中展示了旗下多款智能网联新车，并公布了“全域智能体AI（Agentic AI for All）”技术路线图。
四款车型全球首次亮相
当晚共有四款车型完成全球首秀，分别来自大众汽车、捷达和AUDI品牌。
大众汽车品牌带来了两款车型。其一为一汽-大众开发的ID. AURA T6，定位于纯电中型SUV市场。该车基于大众汽车集团本土研发的CEA电子电气架构打造，支持增强版L2级高级驾驶辅助及OTA远程升级。
其二为大众安徽生产的与众09，车长约5米，定位纯电轿车，已接近量产状态，搭载增强版L2级高级驾驶辅助及AI智能助手。
捷达品牌首次登上大众汽车集团媒体之夜舞台，展示了纯电概念SUV——JETTA X。该车采用捷达全新的“Modern Robust”设计语言，并同步发布了新能源序列标识。捷达计划到2028年推出四款新能源车型，首款量产产品将于2026年上市。
AUDI品牌（奥迪与上汽集团联合开发的智能网联品牌）带来了第二款量产车型——奥迪E7X。该车为SUV车型，提供300kW和500kW两种动力版本，均配备quattro四驱系统。奥迪E7X基于智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，计划未来搭载L3级驾驶辅助功能。
“全域智能体AI”技术路线公布
大众汽车集团在媒体之夜上发布了“全域智能体AI”路线图。根据规划，自2026年起，基于CEA架构的新车型将在车端搭载智能体AI，采用本地训练的大语言模型作为交互接口。与当前语音助手不同，该系统可在车端运行，无需将用户数据传输至云端，以实现自然对话和跨功能操作。
自2027年起，集团计划推出新一代CEA 2.0架构。该架构将基于更强大的中央计算平台，实现“驾舱一体”体验，支持多个车载AI智能体协同运行，逐步覆盖不同动力类型车型。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在活动中表示，中国是集团全球转型的核心。集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德称，集团在36个月内重新规划了产品线，2026年各品牌将在中国推出超过20款电动化智能车型。
产品攻势与本土研发进展
大众汽车集团正在中国市场推进其史上规模最大的产品攻势。根据规划，到2027年集团将在中国累计推出约30款新能源车型，到2030年达到约50款，其中约30款为纯电动车型。
为实现这一目标，集团持续强化本土研发能力。位于中国的智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底交付第一代L2级高级驾驶辅助系统，率先应用于与众07车型，实现高速领航辅助驾驶及记忆泊车功能。2026年下半年起，多款车型将搭载增强版L2级系统，将领航辅助驾驶拓展至城区路段。
北京车展后续安排
除四款全球首秀车型外，现场还展示了大众汽车与众08、ID. ERA 9X、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback、保时捷纯电动Cayenne Turbo、宾利欧陆GT敞篷版S、兰博基尼Temerario等车型。
2026北京车展将于4月24日开幕。大众汽车集团旗下大众汽车、捷达、奥迪（含四环与AUDI品牌）及保时捷品牌将在各自展台举行新闻发布会，并展示其产品矩阵。捷达品牌计划在车展媒体日当天举办“捷达来电，向新而生”品牌焕新发布会，届时首款纯电轿车将亮相展台。
