在油价走高、城市拥堵常态化的当下，油车的省油技能已从加分题变成了必答题。而刚发布不久的长安蓝鲸超擎混动系统，就为低油耗而来。而其最亮眼的数据，莫过于第四代逸动蓝鲸超擎宣称的城区百公里油耗2.98L。
为了验证这一数据的真实性，我们在西安早高峰的拥堵路段进行了这次的油耗测试，模拟普通车主的日常通勤场景。
从酒店出发，一路绕行到未央宫遗址，全程30km左右，其间包括老城区道路狭窄、路口密集，早晚高峰时段，主干道、高架桥、下穿隧道均会出现不同程度的拥堵，尤其是南北中轴线、二环快速路、高新区核心路段，平均车速通常低于20km/h，频繁的启停、低速蠕行，正是考验车辆燃油经济性的地方。
整个测试过程中，我们全程正常驾驶，不刻意保持车距、不关闭空调、不采用滑行等节油技巧，尽可能还原普通车主早高峰通勤的真实场景。最终经过1小时的拥堵行驶，我们达到了目的地——
行驶总里程为27.1公里，平均时速23km/h，表显油耗2.4L/100km。
当然，看到表显油耗的时候我也有和大家一样的疑问：表显油耗和实际油耗相差有多大？跟我们同车的动力工程师说：蓝鲸超擎车型的表显油耗是专门标定过的，跟实际油耗相差不会太大。
如果按照工程师所说，结合西安当地92号汽油8.78元/L的油价计算，这款车每百公里的油费仅为2.4L×8.78元/L≈21.07元，每公里油费在0.21元左右。相比同级传统6-8L/100km的燃油轿车，在燃油经济性方面，逸动蓝鲸超擎的确有一定优势。
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动态驾驶感受
对于轿车而言，动态驾驶感受同样不可或缺。很多省油车型往往会牺牲动力和操控性，导致驾驶体验不佳，但第四代逸动蓝鲸超擎在这方面做到了一定的兼顾。
这套蓝鲸超擎混动系统由1.5L混动专用发动机+P1+P3双电机组成，其中1.5L发动机最大功率72kW、最大扭矩135N·m，P3驱动电机最大功率110kW、最大扭矩330N·m，系统综合最大功率180kW，综合最大扭矩465N·m。
在拥堵路况下，逸动蓝鲸超擎主要以电驱动为主，起步轻快、响应迅速，踩下油门的瞬间，车辆就能平稳起步，没有传统燃油车的顿挫感和迟滞感，即便是频繁启停，也能保持流畅的驾驶体验。尤其是在低速蠕行时，车辆的动力输出线性，不会出现窜动，跟车时更加轻松，有效降低了驾驶疲劳感。
当需要急加速超车时，油电会协同发力，发动机和电机同时输出动力，我们在红绿灯起步和拥堵路段都尝试过多次超车，静止起步或者从30km/h加速至60km/h，动力响应速度比同级1.5L燃油车型更轻快。
行驶质感方面，第四代逸动蓝鲸超擎的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合，后扭力梁悬挂在10万左右的紧凑型家用轿车中比较常见，在日常铺装路面行驶时，这套悬挂对细碎颠簸的处理比较到位。不过在通过减速带、坑洼路面时，悬挂的弹跳偏硬，舒适性相对一般。当然，偏硬的悬挂能带来的好处就是过弯时车身侧倾较小，不会出现发飘的情况。
操控方面，第四代逸动蓝鲸超擎的转向比较精准，虚位较小。转动方向盘时，车辆的响应灵敏，无论是在狭窄的老城区道路，还是在拥堵的高架桥上，都能轻松操控。不过在转向力度上，个人建议调节到“轻盈”模式，因为其他模式下方向盘的反馈力度都有些偏大。
制动方面，刹车踏板行程适中，刹车力度均匀，无论是紧急刹车还是常规刹车，都能给车主足够的信心，即便是在拥堵路段，频繁刹车也不会出现刹车过热的情况，制动性能保持较好。
另外，第四代逸动蓝鲸超擎在静谧性方面做了一定的优化，低速行驶时车辆以电驱为主，车内能保持良好的静音效果；即便是发动机介入工作时，也没有明显拉转速的嘶吼声，不会影响车内舒适性。
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价格预测&市场定位
第四代逸动蓝鲸超擎将在北京车展正式发布，作为逸动家族的全新混动车型，主要面向工薪家庭和年轻消费者。实际上，长安逸动家族一直是长安汽车的核心家用轿车系列，并以“亲民定价、高性价比”为主要卖点。目前，2026款逸动1.5T的官方指导价区间为8.79万-9.99万元，终端有1.5万-2.3万元的优惠。第四代逸动蓝鲸超擎作为搭载全新混动系统的升级车型，定位高于普通燃油版逸动，因此定价会略高于燃油版，但差距不会太大。
另外，紧凑型家用混动轿车市场的竞品还有丰田卡罗拉双擎、本田凌派锐·混动、吉利帝豪L Hi·P（HEV版本）等。结合长安汽车的品牌定位和性价比策略，第四代逸动蓝鲸超擎定价大概率会低于丰田、本田等合资竞品，略高于吉利帝豪L Hi·P，预计官方指导价区间为8.99-10.99万元。
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驾仕总结
归根结底，家用轿车的核心诉求，从来都是“好用、好开、省钱”。根据实际体验来看，第四代逸动蓝鲸超擎2.4L/100km的表显油耗，相较于老款燃油版车型有显著提升，使用成本降低很多。同时，电驱为主的平顺动力、支撑性足的底盘调校，兑现了好开的承诺；而丰富的智能配置满足了好用的需求。
对于正在考虑入手家用轿车的消费者而言，如果你注重燃油经济性，追求低用车成本，同时又不想牺牲动力和舒适性，那么第四代逸动蓝鲸超擎值得关注。
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