长期以来，豪华中大型高性能SUV市场始终被宝马X5M、保时捷卡宴Turbo GT等外资车型牢牢垄断，新能源转型浪潮下，该细分市场陷入六座车型扎堆内卷的同质化困局，兼顾驾驶激情与家用舒适的高性能大五座旗舰产品长期处于市场空白。极氪8X的到来，正是以代际领先的技术实力打破这一僵局，重新定义新能源时代高性能旗舰SUV的全新标准。
2026年4月17日，极氪8X与极氪8X曜影正式全球上市。其中极氪8X推出Max、Ultra、Ultra+三个版型，官方零售价35.68万-42.68万元，限时权益后售价32.98万-39.98万元，提供1万元六座选装包；性能旗舰极氪8X曜影官方零售价50.08万元，限时权益后售价47.38万元。上市期间，极氪同步推出2.7万元现金直减、至高9.8万元豪华配置限时免费选装等多重购车权益，大幅降低了旗舰级产品的入手门槛。
性能是极氪8X的核心底色。依托全球首个全栈900V高压混动架构，其搭载的SEP浩瀚超级电混系统实现了最强纯电、最强增程、最强混动的三合一突破。普通版车型双电机综合功率660kW，零百加速仅3.7秒；曜影版更是搭载三电机兆瓦级电驱，综合功率达1030kW，零百加速低至2.96秒，成为全球首款进入2秒俱乐部的混动SUV。同时，新车最高可实现410km CLTC纯电续航与1416km综合续航，配合3擎12模智能动力切换与AI智慧能源管理，彻底解决了性能与能耗不可兼得的行业痛点。
极致的驾控与安全，构成了极氪8X的旗舰底气。行业首个4S级浩瀚AI数字底盘，通过定海智能中枢实现悬架、制动、转向的全域协同控制，搭配双腔闭式空气悬架、主动稳定杆等百万级硬件，带来全场景的操控稳定性。安全层面，新车以一体式热成型双门环车身实现42400N·m/deg的超高扭转刚度，配合“985”电池立体防护与行业首创第三吸能盒，打造“公路坦氪”级被动安全；130km/h全速域AEB、全场景爆胎控制等主动安全配置，更将安全防护覆盖到每一个出行场景。
在性能之外，极氪8X更打破了“高性能必牺牲舒适”的行业魔咒。5.93㎡的大五座座舱拥有同级最高72%空间利用率，二排伊姆斯躺椅、全车22点按摩、29扬Naim殿堂级音响，打造出MPV级的奢享体验。同时，中国首个舱驾融合超级智能体超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统的搭载，更让新车实现了从智能汽车到AI汽车的跨代升级，兼顾了家用出行的从容与驾驶乐趣的释放。
从行业格局来看，极氪8X不仅精准填补了高性能大五座SUV的市场空白，更与极氪9X形成超级电混双旗舰格局，彻底打破了外资品牌在豪华高性能SUV市场的长期垄断。它以全能无短板的产品表现，证明了中国品牌不仅能打造出比肩甚至超越全球顶级水准的性能旗舰，更能以用户需求为核心，定义新能源时代豪华旗舰的全新标准，为中国汽车品牌的高端化全球突围树立了全新标杆。
