当新能源车成为很多人购车首选的时候，传统燃油车正在经历一场深刻的自我革新。对于合资品牌来说，混动技术已经成为他们与自主品牌共同发力的关键赛道。在这样的背景下，长安汽车发布了全新的蓝鲸超擎混动系统并搭载到第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎上。目前第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎已经开启先享抢订，并亮相4月24日的北京车展。
初见第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎，最吸睛的莫过于其无边界式前格栅设计。24组"V"形精密切割几何单元横向延展1477mm，与中央可点亮的V形LOGO形成呼应，配合星环式贯穿灯组及两侧7字形大灯，营造出强烈的未来科技感。
第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎车身长度为4770mm，跟吉利星越L旗鼓相当，但1910mm车宽却领先对手15mm，这会为后排乘客提供更舒适的空间。
车尾，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎采用了贯穿式矩阵尾灯和车顶镂空扰流板都在暗示起性能不容小觑。在车尾的右下角有一个“HEV”标识，这代表了它的混动身份。
进入车内，你会发现“慕雪青山”专属内饰配色瞬间打破传统SUV的沉闷感，浅绿与白色的撞色设计清新雅致，跟我们熟悉的那些燃油车在风格上彻底划清了界限。第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎带来了由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统，三块屏幕形成环抱式交互界面，视觉冲击感很强。
奔驰同款的电子怀挡腾出了中控台下方的空间，让无线充电面板、双杯架等实用配置显得更整洁。第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎配备了SPA级云感座椅，填充物柔软且具备良好的支撑性。前排主副驾均提供通风、加热和按摩功能，其中副驾更是配备了零重力女王座椅，可通过按键一键放倒至半躺姿态，舒适性堪称越级。
蓝鲸iDD全域混动系统才是这款车的最大看点。第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎采用1.5T的500bar超高压直喷混动发动机+三离合电驱变速器+高性能动力电池组，发动机功率110kW，峰值扭矩220N·m，电机功率180kW，峰值扭矩290N·m，电驱总成工况综合效率达到了92.8%，零百加速直接进入7秒级。
最关键的是，这是一款无需外接充电的HEV（非插电混动）车型。用户只需像传统燃油车一样加注92号汽油即可，系统会通过发动机和制动能量回收自动为电池补能，彻底消除了充电焦虑。另外，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎还直接将以往多见于豪华车型的CDC魔毯悬挂直接下放，这将进一步提升驾驶乐趣。
第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎搭载了天枢智能驾驶辅助系统。高快领航功能可在高速和快速路上实现自动变道、跟随车流调速等操作，并通过“小蓝灯”提示系统工作状态，有效缓解长途驾驶疲劳。LCC车道巡航辅助和APA泊车辅助和高清摄像头、环视摄像头等一起让日常驾驶更加轻松省心。
总体而言，相比丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动等传统合资HEV，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎能够实现更低的油耗数据和媲美电车的加速响应。而在配置方面第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎更舍得科技投入和配置提升，这使得第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎在很多方面都超越了吉利星越L、第三代哈弗H6等细分市场狠角色。现在，第四代CS75PLUS 蓝鲸超擎距离成功就只差一个有足够吸引力的定价，而在4月24日到北京车展上，长安汽车将给到答案。
