2026年第一季度，车市新品扎堆、竞争加剧，豪华品牌面临市场波动与产品周期的双重考验。梅赛德斯-奔驰一季度向中国市场交付近10.68万辆汽车，这一表现源于品牌的主动战略调整，在主力车型换代前逐步停产现有车型，调整重心聚焦于入门级产品线。
尽管如此，100万元以上高端豪华车细分市场仍是奔驰的核心护城河。在百万级以上市场，一季度包括梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、梅赛德斯-AMG G 63、梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC在内的多款高端豪华产品季度交付，实现同比双位数增长。作为品牌历史上历经最全面改款升级的迈巴赫S级轿车，也是细分市场内首款搭载AI赋能智舱及智能辅助驾驶的豪华旗舰轿车，也于3月在中国完成了全球首秀。区别于行业普遍的低价策略，奔驰始终锚定高端豪华品牌与极致体验，筑牢品牌壁垒，这也是其穿越市场周期的底气所在。
而自二季度起，奔驰将迎来史上规模最大的产品及技术攻势，并将于年内引入超15款全新和改款产品，同时围绕“油电同智”，全面提速全线产品的智能化配置。
智能化落地上，奔驰C级、E级、GLC等核心燃油车率先完成智能升级，今年年内发布的全新车型，无论油电，均将搭载AI赋能的智能座舱和领航辅助驾驶系统。
纯电车型布局上，北京车展将全球首秀长轴距纯电GLC SUV，搭载S级同源底盘与前沿智驾科技，纯电CLA家族也将再添新员。燃油车矩阵上，新一代S级、长轴距GLE SUV等燃油车型也将同步焕新，油电双线均以智能化为核心，贴合中国用户需求。
作为一线豪华品牌，奔驰仍选择坚守品牌的长期主义。今年恰逢汽车发明140周年，奔驰已开启“140年，140城”环球巡演，巡演车队将于4月底抵达中国；年内还将陆续携手上海大师赛，She’s Mercedes平台也正式回归。在品牌营销上，奔驰依旧聚焦品牌底蕴与用户共鸣，用沉浸式体验深化用户情感连接，不追短期流量，只筑长期价值。
2026年车市竞争已进入深水区，价格战换不来长效增长，碎片化营销更无法击穿用户心智。奔驰一季度的表现证明，豪华品牌仍需守住高端产品的核心优势，以“油电同智”适配市场变化，用长期主义沉淀品牌价值。随着年内超15款新品落地，奔驰将开启新一轮的产品和技术攻势，以稳中有进的节奏，应对市场挑战。
文｜李静文
图｜网络
