10万级的家用车这个长期被贴上“够用就好”标签的细分市场，似乎默认了一个潜规则，就是预算有限，别想全都要。
但值得注意的是，埃安给出了不一样的答案。3月2日，埃安i60国民增程210马到成功版用10.28万元的售价，给这条潜规则画上了句号。
当29度大电池带来的210km纯电续航、20万级昊铂同源的广汽星源增程系统加持的1240km综合续航，以及弹匣电池2.0、五连杆后悬架等一系列越级配置，同时出现在一款10万级车型上时，出现了一个值得深思的问题，埃安这款新车会不会重新定义了10万级增程车的标准？10万级家用车细分市场是不是到了被重新定义的时刻？
如果说2026年是“技术下放”元年，那么埃安i60马到成功版的上市，或许正是增程技术走向全民普及的里程碑。
精准切入
首先，在如今卷到极致的10万级市场，i60的热销究竟做对了什么？
三个月前，当埃安i60带着“销量不过万就是失败”的豪言闯入这片红海时，质疑声不少。但随后的市场给出的反馈给是“上市首月破万”，连续两个月位居A级新能源SUV TOP2，稳居A级双动力SUV销冠。
i60用实打实的成绩证明，10万级家用车市场不是只追求低价，而是追求用合理的价格买到真正的好产品。
为什么这么说？过去几年，10万级混动市场始终有一个尴尬的现象，消费者明明想要“可油可电”的灵活性，但市场上小电池插混车型纯电续航普遍不足100km，用户日常通勤仍需频繁充电或依赖燃油。
还有部分入门级增程车型由于成本控制存在电能耗高、动力弱、噪音大、空间体验不佳，因此也被网友戏称为“有电一条龙，没电一条虫”。
其实，这主要是受限于成本与技术，导致10万级价位长期缺乏真正意义上的“全能选手”。所以这个细分市场似乎默认了一条潜规则，很少有产品做到全能的多面手。
如今，埃安i60国民增程210马到成功版的推出，打破了这一现象。210km的纯电续航足以覆盖绝大多数城市家庭一周的通勤需求，真正实现了增程车型的“用电自由”；而1240km的综合续航配合3C快充，又消除了用户的长途焦虑。
更重要的是，即便在亏电状态下，得益于20万级昊铂同源的广汽星源增程系统，车辆也可以能保持低油耗、强动力和出色的静谧性。
这种“消除痛点”的产品定义，反映出埃安对用户需求的洞察。当市场还在争论“插混与增程孰优孰劣”时，一款真正解决痛点、且价格亲民的产品，才是更好的答案。而i60车系上市三个月来的持续热销，其实也证明了这套打法的有效性。
所以说，从“国民增程”到“全民增程”，埃安正在用技术下放，改写10万级家用车的标准。
技术下放
埃安i60马到成功版的核心竞争力，并非简单堆砌配置，而是将多项20万级车型才有的核心技术进行系统性下放，形成一套新产品逻辑。
从产品来看，新车搭载了广汽星源增程系统，该系统与广汽品牌旗下20万级豪华SUV昊铂同源。1.5L增程专用发动机配合“火山型燃烧系统”，实现了3.73kWh/L的油电转化率，亏电油耗仅5.5L/100km，有媒体冬季实测甚至低至4.6L。
更关键的是，85kW的发电功率还实现了亏电状态下的动力不衰减，配合180kW高功率电机，即便在150km/h的高速行驶也可以“性能不缩水”。此外，新车应用发动机黄金悬停技术，启动抖动降低70%，怠速充电时车内仅40分贝，因此这套增程系统还获得了中汽中心“静音之星AAA”认证的NVH表现，告别了增程器启动时的恼人噪音。
电池系统方面，埃安i60马到成功版，搭载同级领先的29度大电池，CLTC纯电里程210km，综合续航1240km，均为同级最长。还有3C快充，从30%充至80%为15分钟。
还有消费者关心的电池安全问题，弹匣电池2.0技术以“装车超130万台、累计行驶超500亿公里、0自燃”的官方数据足以打破了对电池安全的焦虑。
更重要的是，埃安还推出了“烧一赔三”承诺，还有“三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故，全部厂家担责”的“三担责”保障。
而在空间与驾乘体验方面，埃安i60马到成功版2775mm轴距带来更大的车内空间、五连杆独立后悬架带来的操控稳定性，以及8层舒适座椅和14.5L同级最大手套箱等等，这些在10万级车型上罕见的配置，都是改写10万级增程市场规则的关键。
值得注意的是，新车在智能方面还配备了14.6英寸中控屏内置ADiGO SPACE座舱系统，AI语音接入DeepSeek大模型，支持连续10条指令同时响应。哨兵模式、行车记录仪都是标配。
《智电商业车刊》认为，从增程效率到电池安全，从驾乘质感到承诺保障，埃安i60马到成功版的每一项技术下放，都指向让10万级消费者也能享受到以往只有更高价位车型才有的高品质出行体验。
这种“技术普惠”的思路，正是其改写市场格局的关键。
用户思维
埃安i60马到成功版的上市，并非是单一的产品动作，而是广汽“番禺行动”战略落地的阶段性成果。
过去的一年，埃安从“技术思维”转向“用户思维”，通过IPD和IPMS体系将用户需求融入产品定义，实践了“听懂用户所想，交付用户所需”。i60车系上市首月破万、连续霸榜的成绩，也验证了这一转型的市场认可度。
而此次新版本的推出，将20万级技术下放至10万级，新车不仅提升了产品竞争力，更在另一层面塑造了埃安的品牌形象。
与此同时，埃安在服务端的布局也在同步深化。如新增600家服务网点、突破1000家渠道覆盖、1000V快充桩的持续铺设，都在将品牌价值从产品延伸至用户生活的方方面面。
《智电商业车刊》认为，埃安i60马到成功版的上市，有望倒逼竞争对手重新审视10万级市场的产品定义，推动整个细分市场的技术与配置升级。
另一方面，它也为增程技术的普及打开了新的想象空间，当消费者能以10万级价格享受20万级体验时，“全民增程”时代或许就不再遥远了。
结语：从宏观角度来看，埃安i60马到成功版的推出，远不止是一款新车的上市。它标志着增程技术正式从“高端专属”走向“大众标配”，也意味着10万级市场的竞争逻辑将从单纯的价格比拼，转向技术下放与价值创新的多维较量。
对于消费者而言，这款车提供了一个家用车更优的解题思路，既满足了日常通勤的经济性，又兼顾了长途出行的便利性，更在动力、空间、安全、舒适等方面不妥协。
