现在咱们中国造的C级新能源车，都强成什么样儿了？反正合资短时间能想赶上，我看是没什么机会。那么，对于咱们消费者来说，有那么多销量、口碑双优的国产C级车，还能比些什么？还能怎么挑？要我说，这C级车比到最后，除了要比智能、比配置外，更要比细节，比哪一款才能让咱们开得更安心、用着更舒心。
今天咱们就从底盘、续航、安全等方面入手，看看咱选出来的比亚迪汉DM-i与风云A9L，是不是可以做到安心又舒心？为了让这对比更有参考价值、更公平，我们选择了价格相近的比亚迪汉DM-i 2025款 245KM激光雷达旗舰型（指导价为19.98万元，下称“汉DM-i”）、风云A9L 2025款 光辉 四驱高能版（指导价为19.59万元，下称“风云A9L”），看看谁才是安心与舒心的参考答案。
底盘有多重要？开开冬天雨雪湿滑的路面、问问家里晕车的老人，其实就能回答一半。剩下的一半，在咱们自驾出游的爬坡路上、在咱们春节开回老家过年的乡间小道上，就都能一一揭晓。
无论是遇到高速占道、道路修缮的情况，还是真开到什么县城乡镇，在后桥采用的五连杆式独立悬架的两车，能让咱们开着更好掌控、坐着更稳当。而且对于担心晕车等状况的人来说，汉DM-i的云辇-C智能阻尼车身控制系统与风云A9L的CDC电磁悬挂系统，能进一步改善动态体验。
其中，汉DM-i选择了更简单、更稳定的前麦弗逊式独立悬架搭配，更多强调的是铺装公路上的舒适性。当然，通过铝合金转向节等打造降低了簧下质量后，它在应对一些连续弯道时也不会多费力。
而风云A9L在前桥的部分则选择了双叉臂式独立悬架，除了舒适优化外，搭配R-EPS转向系统，车辆在过弯、转向中的响应速度与精准度都会更到位一些，这一点或许在频繁出入高架匝道，或是在咱们春节开到盘山公路时，会有更直观的感受。此外，车辆还拥有HDS液压减震，配合主动路面预瞄功能，我觉得对于对颠簸侧倾比较敏感的孩子、老人，它还是要做得细腻些。
提到动态驾驶，汉DM-i在第五代DM-i动力系统上还是很有力度的，甭管是4.49L/100km(WLTC)油耗带来的经济性，还是200kW电动机带来的6.7秒加速性能，应对春节期间的各类出行都比较轻松。
不过，风云A9L这边的鲲鹏超能电混CDM6.0，除了也能通过45.79%热效率的专用发动机保持经济效率外，还获得了总功率为470kW的雪豹四驱，4.9秒加速性能在信号灯起步、高速超车等场景会更积极，春节赶路倒是能加分。顺便要提到的是，风云A9L还给到了六活塞全铝固定卡钳，能有效缩短制动距离，对于春节遇到一些雨雪湿滑的情况，安全性也能有所优化。
汉DM-i与风云A9L都是采用插电式混合动力系统的新能源，应该说每一位选择它们的用户，都会把续航作为选车的先决条件之一。毕竟，无论这发动机再省油，纯电续航才是省钱的关键之道。
前面其实我们提到的两台车的经济性，但真想要节能且省钱，那当然还是要更多依靠纯电来实现。应该说，能实现200km级别纯电续航，两台车就能在通勤中满足“一周一充”的要求了，像245km(CLTC)纯电续航的汉DM-i就支持25分钟30-80%快充，单次充电开得更久；而风云A9L除了200km(CLTC)纯电续航，它30-80%快充也就14.5分钟，要是返乡或是其它出游时途中赶时间，更不用那么着急了。
底盘决定驾控上的稳定舒适、续航与补能决定用车上的经济便捷，应该说汉DM-i也好、风云A9L也罢，它们在这两个方面虽有一定差异，但都已经让人足够舒心。可是想要全家出行一路安心，安全才是真正的底气。
像在春节期间，这安全之所以更重要，就是因为很多人为了赶路，你再小心，也难保不会被剐蹭。要真是在高速上遇到“杀手”，遭遇无妄之灾，整个春节可就毁了。在这方面，汉DM-i实现80%高强钢占比，这在非豪华车型中已经算是比较突出的了，尽管热成型钢最高强度放在当下不算突出，可一方面，包括B柱在内的41处关键覆盖，搭配标配9气囊，被动安全方面也能给咱们吃下一颗定心丸。
相比之下，风云A9L则表现更优秀一些，它在磐石车身2.0中的高强钢铝占比88%，而且在关键部位都用上了最高强度为2000MPa的热成型钢，搭配shotgun结构、铝合金加强梁+双防撞横梁等处置，要是遇到一些比较严重的事故，它也能最大程度减少人身伤害程度。
对了，我们也不用担心新买的车，不敢让家里的孩子坐太久。汉DM-i的座舱的空气净化系统会全程进行空气质量监测，有效确保舱内空气的洁净。
风云A9L这边的健康座舱则更加有心，除了AQS空气质量管理系统外，它的舱内面料还有欧盟OKEO-TEX STANDARD 100认证，达成了“零甲醛”标准，这新车就没有异味，可以让大家长们更加放心。
既然是C级车，只有硬件硬可远远不够，而之所以咱们国产C级车能够一步步取代合资，更在于它们在智能化方向上取得了关键领先，或者说能让咱们花更少的钱、体现更多科技带来的智能趣味。
在智能趣味方面，两台车都是硬件上有15.6英寸大屏、支持四音区连续对话交互，并且能完成丰富的生态拓展。汉DM-i使用的是6nm工艺的自研D100芯片，并有12扬声器丹拿音响，其优势在于能实现分屏显示、多样功能同时使用互不影响。
而风云A9L则用上了5nm工艺的8255芯片、有更高的运行内存，除了说交互更流畅外，它还支持Carlink/CarPlay/HiCar手机互联，加上语音上是可见即可说，互联交互、语音覆盖确实要好上手一些，加上它还有7.1.4杜比全景声的23扬伯牙之音音响、支持车载K歌功能，应该说在娱乐这件事上，会非常适合追求细节体验的用户。
说到抓细节，汉DM-i倒是捕捉到了当前家庭用户对“冰箱彩电大沙发”的追求，在两台车都已经为前排用户带来可加热/通风/按摩的大沙发、能支持多生态多媒体应用的大彩电之时，它还给到了一套智能冷暖箱，让出行路上的“吃喝”也更细一些。
不过，风云A9L对后排成员的照顾还是更全面。像咱们春节期间，总不可能丢下家人自己一个人去潇洒吧，在全家一同出行的途中，车辆就为后排也准备了座椅加热，并把双层隔音玻璃覆盖到了全车；加上前面提到的杜比全景声音效+主动降噪功能，应该说在各有侧重的情况下，我觉得风云A9L还是要更契合家庭刚需一些。
写在最后:正如我们多次提到的，如今用户们对于C级的需求正在不断变化与提升。而国产新能源在核心技术层面的攀升，也让咱们用户的要求变得愈发严苛，并更注重细节上的体验。其实这也是我之所以会选出比亚迪汉DM-i与风云A9L的原因，两款车确实在底盘、续航以及安全方面交出了高水准。但就像咱们对比过程中所体现出来的一样，真要说二选一，选出一个让用户更安心、更舒心的，我的建议还是风云A9L。至于说你怎么选，做决定前不妨两台车都去试试看。
