2月1日，东北冬季的极寒氛围迎来巅峰，凛冽寒风与低温环境共同构成检验车辆性能的“天然试炼场”。吉利雷达在沈阳开启了一场聚焦“寒区场景适配”的封闭场地媒体试驾会。地平线 PHEV 高寒版与金刚 PHEV 山地版组成的试驾车队，在极寒专属测试区的多元冰雪路况中，完成了全维度性能考核，用硬核表现印证了新能源皮卡在极寒环境下的可靠适应性。
作为吉利雷达深耕寒区场景的核心产品组合，地平线PHEV高寒版专为东北、西北极寒地区量身打造，金刚PHEV山地版则以全场景适配能力覆盖寒区复杂需求。此次试驾选址沈阳，正是看中当地冬季典型的极寒气候与多元冰雪路况，全方位复刻寒区用户日常通勤、户外作业、重载运输等真实用车场景，让车辆在最严苛的自然条件下接受全方位考验。
极寒动力不打折双车冰雪显神通
在沈阳清晨的凛冽寒风中，双车的冷启动表现让人印象深刻。地平线 PHEV高寒版搭载的高压功率型抗冻电池与雷神EM-P高寒定制系统，针对 - 30℃极寒环境优化启动逻辑，即便在当前严苛低温下，依旧实现“一键启动、瞬时响应”，彻底告别传统新能源车型冬季启动难的痛点。这套斩获行业首张新能源混动系统可靠性认证 S 级的动力总成，能爆发出 260kW最大功率与914N・m峰值扭矩，接近2.4T柴油机的 2 倍，在冰雪路面上加速迅猛且不打滑，动力表现远超同级燃油皮卡。
金刚PHEV山地版则展现了更强的动力冗余优势，914N・m 的峰值扭矩配合三擎四驱架构，面对冰雪覆盖的坡道时，动力线性输出，车轮仅轻微打滑便稳步爬升，全程无“越爬越软”的动力衰减现象。而地平线PHEV高寒版的1档轮端最大扭矩8620N・m得以充分释放，电机与发动机双动力加持的智能四驱系统，搭配雪地专属模式与全地形AT胎，起步稳健不溜车，即便遭遇冰雪陷车，快速的脱困扭矩响应也能瞬间助力脱离困境。全程试驾中，两款车型的动力系统均未出现任何衰减迹象，相比传统燃油皮卡明显的动力衰减，用实际表现印证了“极寒不减劲”的产品实力。
续航保暖双在线寒区用车无焦虑
续航焦虑是寒区新能源用户的核心痛点，而双车给出了完美答案。地平线PHEV高寒版满油满电状态下综合续航达1068km，经过中汽中心高海拔低温环境认证，续航达成率超过95%，即便在当前极寒工况下，也能彻底打消用户冬季续航“腰斩”的顾虑。
舒适性配置的升级让极寒出行更具温度。通过银河OS智能生态车机，试驾前可远程启动车辆并开启空调与座椅加热，上车瞬间便能拥抱温暖座舱。地平线PHEV高寒版配备的前排座椅加热+方向盘加热+双区自动空调的全域暖舱系统，配合后排出风口，让全车乘客都能感受到均匀暖意，即便在户外极寒环境下行驶，座舱内也能稳定保持在舒适区间。两款车型均采用大五座乘用化空间设计，搭配平整的后排地板，进一步提升了驾乘舒适性，让寒区出行不再是“煎熬”。
全域安全护周全操控灵活易上手
冰雪路面的操控与安全性能，是此次试驾的重点检验项目。双车均配备One-Box线控制动系统，能毫秒级分配扭矩，配合电机能量回收，在冰雪路面行驶时刹得准、停得稳，连续刹车也无热衰减现象。外后视镜与后窗的自动加热功能，可快速除霜除雪，搭配 540°全景影像，让雨雪天气中的路面状况一目了然，大幅降低驾驶难度。
车身70%的高强度钢占比，为双车带来30300N・m/deg的扭转刚度，配合发动机与电池专用护板、6大电池安全技术及IP68级防尘防水能力，即便在夹杂碎石的冰雪路面行驶，也能有效抵御碰撞与冰雪侵袭。在操控灵活性上，牛米级电动助力转向系统经过高寒标定，比传统燃油皮卡转向轻35%，再加上同级领先的最小转弯半径，让车辆在冰雪窄路中掉头、会车灵活自如，即便新手也能轻松驾驭。其中金刚PHEV山地版的灵活操控的表现尤为亮眼，彻底打破了皮卡“笨重难开”的刻板印象。
此次沈阳试驾，吉利雷达地平线PHEV高寒版与金刚PHEV山地版以抗寒、续航、安全、舒适、动力五大核心优势，圆满完成了极寒环境下的全方位试炼。作为新能源皮卡领域的引领者，吉利雷达精准捕捉寒区用户需求，通过场景化定制研发，重新定义了极寒环境下的皮卡用车标准。未来，这两款兼具实用性与高品质的车型，将为东北、西北等寒区用户提供更全面的出行解决方案，持续巩固吉利雷达在新能源皮卡市场的领先地位。
