喵哥前几天深度试驾了岚图FREE+，今天跟大家好好聊聊这台车。
外观上这款车最吸睛的就是发光LOGO，我觉得它的LOGO设计的还挺漂亮，有一种挥翅膀的女神的感觉。
尤其是夜间在充电的时候，细节处理得很到位。整车外观大气，又不失精致感。
而且轮毂的原创度很高，花纹设计与LOGO造型有呼应之处。车身尺寸为4915/1960/1660毫米，轴距2960毫米，车内空间得房率达到了81.5%，这在同级别车型中算是表现不错的。
车尾部分，岚图的英文车标，在开启辅助驾驶时会亮起小蓝灯，情绪价值还是给到你了。
内饰与座舱：
这一代岚图FREE+的内饰变化很大，座舱用料和设计的风格，和鸿蒙智行系列的有点类似，就像大屏下方的手机放置区、储物格、杯架以及后方的冷暖冰箱，整体布局是较为实用的。
15.6英寸的中控大屏加10.25英寸液晶仪表，和AR-HUD抬头显示三屏联动，搭载了华为鸿蒙5座舱系统。如果你用华为手机，各种流转功能非常方便；即使不用华为手机，这套系统脱离手机也能流畅使用。
而且空调出风口设计值得称赞，它没有采用现在流行的隐藏式设计，而是可以直接用手调节，避免冷风一直对着某个部位吹，这个细节很实用。
舒适性配置：家用贴心
岚图FREE+的座椅表层皮质是偏柔软的，承托性也还可以。前排支持通风、加热和按摩功能，后排支持通风和加热，舒适性配置给得很全。副驾配备了“女王副驾”，与零重力座椅差别不大，可以实现翘起半躺的模式。
后排座椅两边有凸起的腿托，对腿部承托性很好。后排座椅靠背支持电动调节，还配备了独立空调出风口和控制系统。
尾箱空间作为家用完全足够。而且把二排座椅放倒之后，喵哥实测躺下后，脚部在后端，头部刚好顶到座椅靠背上沿，甚至不用加床垫就能当床车使用。
动力与续航：性能过剩
因为喵哥这次开的是四驱乾崑版，用的是双电机四驱，系统总功率350kW，总扭矩570N·m，零百加速仅需4.9秒。这样的动力对于日常使用来说是过剩的。
然后因为是增程版，车辆搭载45度宁德时代电池，纯电续航达259公里。充电速度不错，喵哥实测最高可达110多kW。作为增程车型，它搭载1.5T涡轮增压发动机，功率95kW，即使在亏电状态下动力也够用。
对于长途出行，建议将保电值设高一些，这样在超车加速时体验更佳。平时在城里面日常代步使用，完全可以以电为主，用车成本较低。
底盘表现：轻盈而紧凑
底盘是岚图FREE+的亮点之一。它配备了EDC电磁悬架和行程达100毫米的空气悬架，可以调节软硬和高低。底盘铝合金占比达到90%，轻量化做得不错。
前双叉臂采用双球头虚拟主销结构，整体给你一种轻盈而紧凑的驾驶感觉。再加上用了空悬，调校到位，没有软塌塌的晃动感，驾驶质感出色。
而且还有一个很有意思的功能，同时按住方向盘两侧的换挡拨片后，车辆会进入岚擎模式，会提供模拟声浪，底盘降低，动力响应更加积极，确实能带来肾上腺素飙升的感觉。
智能驾驶：华为技术加持
至于辅助驾驶方面，采用华为乾崑ADS 4.0，华为这套辅助驾驶有多好用，喵哥已经不想多说了，这在行业内可以说是有口皆碑的。无论是在城区还是高速快速路上，表现都很好，越来越类人了，给你的信心很足。
总结：同价位性价比不错
岚图FREE+的聪明之处在于它把自己擅长的动力、底盘等造车工艺做好，同时在科技化、智能化方面与华为合作，集成了华为乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱，实现了优势互补。
定价方面，21.99万的两驱版和24.99万的四驱版，综合考虑动力、底盘、配置、用料和科技智能化，岚图FREE+的定价比同尺寸、同配置的竞品更加实在，是一款值得考虑的选择。
